אן עקסצענטרישע באָלט איז אַ ספּעציעלע טיפּ באָלט וואָס איז דיזיינד צו צושטעלן אַ שטאַרקע און אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַרבינדונג צווישן צוויי קאָמפּאָנענטן. נישט ווי רעגולערע באָלטס, וואָס האָבן אַ גלייכמעסיקן דיאַמעטער איבער זייער לענג, האָבן עקסצענטרישע באָלטס אַ טייל פון זייער שאַפט אַוועקגעשטעלט פון דער צענטער ליניע. די אייגנאַרטיקע פּלאַן אַלאַוז פֿאַר פּינקטלעכע אַדזשאַסטמאַנץ און פייַן-טונינג אין אַפּלאַקיישאַנז וווּ אַליינמאַנט און פּאַזישאַנינג זענען קריטיש.

קעמבער אויסריכטונג באָלץ זענען פֿאַר אַדזשאַסטינג די ווינקל בעשאַס 4-ראָד אויסריכטונג, די ראָד קעמבער איז אַרויס פון די נאָרמאַל קייט פון נוצן און קען נאָר אַדזשאַסטיד ווערן דורך ניצן קעמבער אויסריכטונג באָלץ. די נוצן פון קעמבער אויסריכטונג באָלץ ענשורז אַז די ראָד דאַטן זענען נאָרמאַל און ויסמיידן טיר טראָגן אָן קאַמפּראַמייזינג זיכערקייַט.

דער DIN 931 סטאַנדאַרט ספּעציפֿיצירט טיילווייז געפֿעדערטע העקסאַגאָן קאָפּ באָלץ. די ספּעציפֿיקאַציעס אַרייַננעמען פרטים ווי מאַטעריאַל, פֿעדעם טיפּ, לענג, קאָפּ טיפּ, און שטאַרקייט קלאַס. DIN 931 העקס באָלץ זענען געוויינטלעך געמאַכט פֿון שטאָל אָדער ומבאַפלעקט שטאָל, מעטרישע גראָבע פֿעדעם, און זענען בנימצא אין פֿאַרשידענע לענגקטס. דער העקסאַגאָן קאָפּ אַלאַוז פֿאַר גרינג פֿאַרשטאַרקונג מיט אַ שליסל אָדער סאָקעט. פֿאַרשידענע שטאַרקייט מאַרקס ווי 8.8 אָדער 10.9 אָנווייַזן די באָלץ ס טענסאַל שטאַרקייט.

ראָד-נאַב ניסלעך זענען ספּעציאַליזירטע ניסלעך וואָס ווערן גענוצט צו פאַרריכטן די אויסערלעכע רעדער פון וועהיקלעס. ווי געוויינטלעכע העקסאַגאָנאַלע ניסלעך, האָבן זיי אויך פֿאַרשידענע גרייסן צווישן M12-M42. קאַמפּערד מיט רעגולערע העקסאַגאָנאַלע ניסלעך, זענען ראָד-נאַב ניסלעך בכלל דיקער ווי העקסאַגאָנאַלע נאָרמאַלע ניסלעך מיט די זעלבע ספּעציפֿיקאַציעס, און זענען בכלל פײַן-געפֿעדערט. די פֿאָרעם איז די זעלבע ווי העקסאַגאָנאַלע ניסלעך, אָבער, עס איז דאָ אַ קאָניס אויף איין עק פֿון דער נוס. עטלעכע סעדאַנס זוכן אַ בעסערן אויסזען פֿון ראָד-רעמס, די ראָד-נאַב ניסלעך האָבן אַ דעקל ווי אַ קאַפּ-נוס. ראָד-ניסלעך ווערן געוויינטלעך גענוצט צוזאַמען מיט ראָד-נאַב באָלץ צו גאַראַנטירן די זיכערקייט און סטאַביליטעט פֿון די רעדער. די ראָד-נאַב נוס האט גוטע פֿעדעם-צושטאַרקונג פאָרשטעלונג און איז דורכגעגאַנגען שטרענגע טעסטינג און דורכקוק צו גאַראַנטירן אַז זי פּאַסט גוט מיטן ראָד-נאַב באָלט, וואָס איז נישט גרינג צו לאָזן אָדער אַראָפּפֿאַלן. זי קען האַלטן אַ שטאַרקע פֿאַרבינדונג צווישן די רעדער און דער וועהיקל-אַקסל, פֿאַרבעסערנדיק די פֿאָר-סטאַביליטעט און זיכערקייט.

א שווייס-מוטער איז פארזארגט מיט לאַגז, רינג-פארביגע רינגען, אדער עמבאָססמענטן צו דערמעגלעכן זיין אַטאַטשמענט צו אַ מעטאַל טייל דורך קעגנשטעל-שווייס. זיי זענען פאַסטאַנינגז מיט אינעווייניקסטע פֿעדעם וואָס ווערן גענוצט צו פֿאַרבינדן מיט באָלץ, און איז דיזיינד צו אָפּשטויסן דעם מאַטעריאַל צו דערמעגלעכן גרינגע שווייס-דורכדרינגונג, און ווערט ברייט גענוצט אין אויטאָמאָטיוו, מאַשינערי, פּנעוומאַטישע מכשירים, מעבל-האַרדווער, אאז"וו.

שווייס-ניסלעך זענען א זייער וויכטיגע אויטאמאטיוו פארבינדונג קאמפאנענט מיט מעלות ווי פיקסאציע, זיכערהייט, און פארלעסלעכקייט, וואס קענען ברייט גענוצט ווערן אין אויטאמאטיוו פאבריקאציע און אויפהאלטונג. עס שפילט א וויכטיגע ראלע אין פארבעסערן די פעסטקייט און הארטקייט פון אויטאמאטיוו סטרוקטורן. לויט ספעציפישע אנווענדונג סצענארן און פארמען, קענען אויטאמאטיוו שווייס-ניסלעך צעטיילט ווערן אין פארשידענע טיפן ווי קוואדראטישע ניסלעך, טי-שווייס-ניסלעך, קייַלעכדיקע שווייס-ניסלעך, אאז"וו.

א שלעפּ-האָק איז אַ וויכטיק מיטל אין דער הינטערשטער טייל פון אַ פאָרמיטל, וויידלי געניצט פֿאַר שלעפּן טריילערס, יאַכטן, מאָטאָרסיקלען, RVs, וועלאָסיפּעד ראַקס, באַגאַזש באָקסעס, אאז"ו ו. עס איז געוויינטלעך אינסטאַלירט אין דער הינטערשטער טייל פון די פאָרמיטל און גיט אַ פֿאַרבינדונג פּונקט אַזוי אַז אַנדערע פאָרמיטלען קענען נוצן שטריק, קייטן, אָדער שלעפּ באַרס צו שלעפּן אָדער טאָו עס. טריילער האָק איז אַ פּראָסט אָטאָמאָביל קאָמפּאָנענט. עס זענען פאַרשידענע טייפּס פון טריילער האָקס, יעדער מיט זיין יינציק פּלאַן און פונקציע.

בכלל גערעדט, עס זענען דא צוויי טיפן עלעקטרישע שלעפּ-האָקן: אויפדעקטע און באַהאַלטענע. אויפדעקטע האָקן געפינען זיך מערסטנס ביים אונטערשטן ראַנד פון די פראָנט און הינטערשטע באַמפּערס, און ווערן אָפט געפונען אין גראָבע אָפפראָוד וועהיקלעס. דער באַהאַלטענער שלעפּ-האָק איז דיזיינד אינעווייניק אין באַמפּער צוליב עסטעטישן אויסזען, און ווערט אָפט געפונען אין פּאַסאַזשיר אויטאָס און שטאָטישע SUVs. איידער מען ניצט דעם באַהאַלטענעם שלעפּ-האָק, זאָל מען ערשט עפענען דעם דעקאָראַטיוון דעקל, און דערנאָך זאָל מען אינסטאַלירן דעם האָק אין דער לאָך פּאָזיציע.

א געשליצלטע נוס איז א העקסאגאנאלע נוס מיט קעגנגעזעצטע שפאלטן וואס ווערט אריינגעשניטן אין דער שפיץ פון דער נוס דורך דעם צענטער פון דער פלאך. די רינע געפינט זיך ביים עק קעגן איבער דער לאגער-איבערפלאך. שפאלטן פארן אריינשטעלן א קאטער-שטיפט צו האלטן די ניסלעך ווען גענוצט מיט בויער-שאנק פארשטאפערס.

זיי ווערן אָפט גענוצט מיט שאַנק אָדער קלעוויס באָלץ און זענען געשלאַצט צו דערלויבן אַ קאָטער פּין; זיי ווערן בכלל גענוצט וואו שער שטאַרקייט איז פארלאנגט. די פונקציע פון ​​געשלאַצט ניסלעך אין דער אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע איז צו פאַרריכטן די פראָנט און הינטער ראָד אַקסאַלז פון די פאָרמיטל דורך פאַרשטאַרקן די שרויפן וואָס גייען דורך די פראָנט און הינטער ראָד אַקסאַלז, אַזוי אַז דער ראַם און טירעס זענען פאַרפעסטיקט צוזאַמען.

פלאַנדזש ניסלעך האָבן אַ ברייטן פלאַנדזש ביי איין עק וואָס דינט ווי אַן אינטעגרירטע, נישט-דרייענדיקע וואַשער. דאָס דינט צו פאַרשפּרייטן דעם דרוק פון דער נוס איבער דעם טייל וואָס ווערט באַזיכערט, און דאָס רעדוצירט די שאַנס פון שאָדן צום טייל און מאַכט עס ווייניקער מסתּמא צו לאָזן זיך ווי אַ רעזולטאַט פון אַן אומגלייכער באַפעסטיגונג ייבערפלאַך. דער פלאַנדזש איז אויך געצאַמט צו צושטעלן אַ שלאָס אַקציע. די צאַמטן זענען ווינקלדיק אַזוי אַז זיי האַלטן די נוס פון זיך דרייען אין דער ריכטונג וואָס וואָלט לאָזן די נוס לאָזן. צוליב די צאַמטן קענען זיי נישט ווערן גענוצט מיט אַ וואַשער אָדער אויף ייבערפלאַכן וואָס מען טאָר נישט קראַצן. די צאַמטן העלפֿן פאַרהיטן די וויבראַציע פון ​​דער נוס פון באַוועגן דעם באַפעסטיגונגס-מיטל, און אַזוי אויפהאַלטן די האַלטן-קראַפט פון דער נוס. עס זענען אַ פאַרשיידנקייט פון צאַמטענע פלאַנדזש ניסלעך אין פאַרשידענע גראַדן און טרעפן די סטאַנדאַרדן פון ביידע DIN און ISO.

ריוועט ניסלעך, אויך באקאנט אלס ציען ריוועט ניסלעך אדער ציען קעפּלעך, ווערן גענוצט אין דעם באפעסטיקונגס פעלד פון פארשידענע מעטאל שיץ, רערן און אנדערע פאבריקאציע אינדוסטריעס. זיי ווערן ברייט גענוצט אין דער צוזאמענשטעלונג פון עלעקטראמעכאנישע און לייכטע אינדוסטריעלע פראדוקטן ווי אויטאמאבילן, אוויאציע, באנען, קיל-מאשינען, עלעוואטארן, סוויטשעס, אינסטרומענטן, מעבל, און דעקאראציעס. פאראן אין קייַלעכדיקע, העקס, און קוואדראטישע קערפער סטילן, אונזערע ריוועט ניסלעך האבן א פארשיידנקייט פון אפציעס און פארשפארן אייגנשאפטן. עס זענען דא דורכגעבויגענע לעכער, בלינדע לעכער, עמבאָסט און נישט-עמבאָסט.

אנטוויקלט צו אַדרעסירן די חסרונות פון מעטאַל שיץ און דין רערן, אַזאַ ווי גרינג צעשמעלצן פון ניסלעך, גרינג וועַלדינג דעפאָרמאַציע פון ​​סאַבסטראַטן, און גרינג גליטשן פון ינערלעך פֿעדעם, עס דאַרף נישט ינערלעך פֿעדעם, דאַרף נישט וועַלדינג פון ניסלעך, האט הויך עפעקטיווקייַט אין ריוועטינג, און איז באַקוועם צו נוצן. ריוועט ניסלעך זענען דער הויפּט געניצט אין ניט-סטרוקטוראַל לאַסט-טראָגנדיק באָלט קאַנעקשאַנז, אַזאַ ווי די קאַנעקשאַן פון ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי באַן קאַרס, שאָסיי בוסעס, און שיפן. די פֿאַרבעסערט אַנטי ספּין ריוועט ניסלעך זענען העכער צו ערקראַפט פּאַלאַט ניסלעך, מיט די מייַלע פון ​​​​לייכטער וואָג, קיין דאַרפֿן צו פאַרריכטן די פּאַלאַט ניסלעך מיט ריוועטז אין שטייַגן, און קענען זיין געניצט אָן אַפּערייטינג פּלאַץ אויף די צוריק פון די סאַבסטראַט.

א ניילאן לאקינג נוס איז א טיפ קאמפאנענט אין וועלכן א קרייז פון עלאַסטישן ניילאן איז ארוםגעוויקלט א העקסאגאנאלע נוס, און דער ניילאן ווערט צוזאמענגעדריקט בעתן צוציען, וואס שאפן רייבונג צו פארמיידן לייזן. זיין ארבעטס פרינציפ איז באזירט אויף דער רייבונג קראפט פון דעם ניילאן רינג. ווען אן עקסטערנע קראפט אקירט אויפן פאדעם, ווערט דער ניילאן רינג צוזאמענגעדריקט און איינגעבויגן מיטן פאדעם, וואס שאפט אן אנטי-ראטאציאנעלן דריי-מארק, וואס קען דערגרייכן דעם עפעקט פון אנטי-לייזן.

די גרונט־סטרוקטור פֿון אַ ניילאָן שלאָס־מוטער באַשטייט פֿון: נוס־שאָל, איין עק פֿון דער געווינדטער לאָך פֿון דער נוס־שאָל איז פֿאַרזען מיט אַ רינג־גרוב; די רינג־גרוב איז פֿאַרזען מיט אַ ניילאָן רינג־נוס־שאָל; דער אַנדערער עק איז פֿאַרזען מיט אַ געניטעטן פֿאַרבינדונג; נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, נישט־ניטן, און איז ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר געלעגנהייטן וואו דער אויטאָמאָביל און דער אַוויאַציע־לאָמפּ זענען קליין און האָבן הויכע פֿאַרלעסלעכקייט־פֿאָדערונגען.

דער ראָד באָלט איז צו דינען ווי אַ קאָמפּאָנענט פֿאַר אינסטאַלירן די אַקס, שטיצן דעם רעדל, באַפערן פונדרויסנדיקע ימפּאַקץ, דערגרייכן קאָנטאַקט צווישן דעם רעדל און דער וועג ייבערפלאַך, טראַנסמיטירן די וואָג פון די פאָרמיטל צו דער וועג ייבערפלאַך, טראָגן די זייטיקע מאַסע, דרייווינג קראַפט, און ברעיקינג טאָרק בעשאַס קערן, און ענשורינג די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל.

ראָד באָלץ זענען הויך שטאַרקייט, געוויינטלעך געמאכט פון טשאַד שטאָל אָדער צומיש שטאָל. די גראַד דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל מאָדעל און לאַסט קאַפּאַציטעט, קלאַס 10.9 איז מערסט פאָלקס. די סטרוקטור קענען בכלל זיין צעטיילט אין געריבענע און געווינדעד. ראָד באָלץ האָבן די קעראַקטעריסטיקס פון הויך שטאַרקייט און טראָגן קעגנשטעל.

הויך-שטאַרקייט באָלץ זענען מיט הויך טענסאַל שטאַרקייט און מידקייט שטאַרקייט, געוויינטלעך געמאכט פון אַלוי שטאָל מאַטעריאַל. זייער הויפּט פֿונקציע איז צו פאַסטן די פיוזאַלאַזש פּלאַטע און אַקסעסעריז צו די מאָטאָר צו ענשור זיכער און סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

די באָלץ באַפעסטיקן זיכער אינפראַסטרוקטור וואָס דאַרף הויך-צוציִענדיק שטאַרקייט. זיי זענען באָלץ מיט אַ פאָרשטעלונג מדרגה פון 8.8 אָדער העכער. הויך שטאַרקייט באָלץ קענען וויטשטיין לאָודז גרעסער ווי געוויינטלעכע באָלץ פון דער זעלביקער ספּעסיפיקאַציע. דער מאַטעריאַל פון הויך שטאַרקייט באָלץ איז 35 # שטאָל אָדער אנדערע הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס, וואָס מיט היץ באַהאַנדלונג צו פֿאַרבעסערן שטאַרקייט.