Экцентрик болт - ике компонент арасында нык һәм көйләнә торган бәйләнеш тәэмин итү өчен эшләнгән махсус болт төре. Озынлыгы буенча бертөрле диаметрлы регуляр болтлардан аермалы буларак, эксцентрик болтларның валның үзәк сызыктан офсет өлеше бар. Бу уникаль дизайн тигезләү һәм урнаштыру критик булган кушымталарда төгәл көйләргә һәм яхшы көйләргә мөмкинлек бирә.

Камераны тигезләү болтлары 4 тәгәрмәчле тигезләү вакытында почмакны көйләү өчен, тәгәрмәч камерасы стандарт куллану диапазоныннан чыга һәм камера тигезләү болтлары ярдәмендә генә көйләнә ала. Камера тигезләү болтларын куллану тәгәрмәч мәгълүматларының нормаль булуын тәэмин итә һәм куркынычсызлыкны бозмыйча шина киеменнән саклый.

DIN 931 стандарты өлешчә җепләнгән алты почмаклы баш болтларны күрсәтә. Спецификацияләргә материал, җеп төре, озынлык, баш тибы, көч классы кебек детальләр керә. DIN 931 алты болтлар гадәттә корыч яки дат басмаган корычтан, метрик тупас җепләрдән ясала һәм төрле озынлыкта бар. Алты почмаклы баш вагон яки розетка белән җиңел кысылырга мөмкинлек бирә. 8.8 яки 10.9 кебек төрле көч билгеләре болтның керү көчен күрсәтә.

Тәгәрмәч челтәре гайкалары - машиналарның тышкы тәгәрмәчләрен төзәтер өчен кулланылган махсус гайкалар. Гади алты почмаклы гайкаларга охшаган, алар шулай ук ​​M12-M42 арасында төрле зурлыкларга ия. Гадәттәге алты почмаклы жаңгаклар белән чагыштырганда, тәгәрмәчле борычлы гайкалар, гадәттә, бер үк спецификацияләрнең алты почмаклы стандарт жаңгакларына караганда калынрак, һәм гадәттә нечкә җепле. Формасы алты почмаклы гайкалар белән бертигез, ләкин, гайкаларның бер очында такталар бар. Күк тәгәрмәчләре, тәгәрмәчләрнең куркынычсызлыгын һәм тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, тәгәрмәч борбалары белән берлектә кулланыла. Руль тәгәрмәче гайкасы яхшы җепне кысу эшенә ия һәм каты сынау һәм инспекция үткән, аның тәгәрмәч чокыры болты белән тыгыз туры килүен тәэмин итү, бушату яки төшү җиңел түгел. Ул тәгәрмәчләр һәм машина күчәре арасында нык бәйләнешне саклый, машина йөртү тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын яхшырта ала.

Каршылык белән эретеп ябыштырып, металл өлешкә бәйләнешен җиңеләйтү өчен, эретеп ябыштыручы, еллык боҗралар, яисә бизәкләр белән тәэмин ителгән. Алар эчке җепләр белән бәйләүчеләр, алар болтлар белән тоташуда кулланыла, эретеп эретеп ябыштыру өчен материалдан читтә тору өчен эшләнгән, киң кулланылган автомобиль, техника, пневматик кораллар, җиһаз аппаратлары һ.б.

Эретеп ябыштыру - бик мөһим автомобильне тоташтыручы компонент, фиксация, куркынычсызлык, ышанычлылык кебек өстенлекләр, алар автомобиль җитештерүдә һәм хезмәт күрсәтүдә киң кулланыла ала. Бу автомобиль структураларының тотрыклылыгын һәм ныклыгын яхшыртуда мөһим роль уйный. Конкрет куллану сценарийларына һәм формаларына карап, автомобиль эретеп ябыштыручы чикләвекләрне төрле төрләргә бүлеп була, квадрат жаңгак, Т эретеп ябыштыру, түгәрәк эретеп ябыштыру һ.б.

Трубка - машинаның артындагы мөһим җайланма, трейлер, яхталар, мотоцикллар, RV, велосипед стеналары, багаж тартмалары һ.б. өчен киң кулланыла. Бу гадәттә транспортның арткы өлешенә куелган һәм тоташу ноктасын тәэмин итә, шуңа күрә башка машиналар аркан, чылбыр, яисә тарту өчен барлар куллана ала. Трейлер калькасы - гомуми автомобиль компоненты. Төрле трейлер калькалары бар, аларның һәрберсенең уникаль дизайны һәм функциясе бар.

Гомумән алганда, ике төр элгеч бар: ачык һәм яшерен. Ачыкланган калькалар күбесенчә алгы һәм арткы бамперларның аскы читендә урнашкан, һәм гадәттә юл читендәге машиналарда очрый. Яшерен тартма калькасы эстетик кыяфәт өчен бампер эчендә эшләнгән, гадәттә пассажир машиналарында һәм шәһәр машиналарында очрый. Яшерен тартма калькасын кулланганчы, башта декоратив капка ачылырга тиеш, аннары кальян тишек торышына куелырга тиеш.

Киселгән гайка - алты почмаклы гайка, каршы очлары булган самолет үзәге аша гайка өстенә киселгән. Грив ахырда подшипник өслегендә урнашкан. Бораулаучы шкафлар белән кулланганда, гайкаларны тотар өчен, кадак пины кертү өчен оялар.

Алар еш кына танк яки клевис болтлары белән кулланыла һәм ботинкага рөхсәт ителә; алар гадәттә кыру көче кирәк булган җирдә кулланыла. Автомобиль сәнәгатендә урнаштырылган гайкаларның функциясе - алгы һәм арткы тәгәрмәч күчәре аша узучы винталарны кысып, рамка һәм шиналар бергә тоташу өчен, машинаның алгы һәм арткы тәгәрмәчләрен төзәтү.

Фланг жаңгакларының бер очында киң фланг бар, ул интеграль, әйләнми торган юу ролен башкара. Бу гайка басымын тәэмин ителгән өлешкә таратырга хезмәт итә, өлешкә зыян китерү мөмкинлеген киметә һәм тигез булмаган өслек аркасында йомшару мөмкинлеген киметә. Фланг шулай ук ​​бикләү чарасы белән тәэмин ителгән. Серияләр шундый почмаклы, алар гайканы йомшарта торган юнәлештә әйләнмәсеннәр. Серияләр аркасында аларны юу белән яки тырнап булмый торган өслектә кулланып булмый. Сериацияләр гайка тибрәнүен булдырмауда ярдәм итә, шулай итеп гайка тоту көчен саклый. Төрле класста төрле фланг жаңгак төрләре бар һәм DIN һәм ISO стандартларына туры килә.

Кәрәзле жаңгаклар, шулай ук ​​тартылган кәрәзле жаңгаклар яки тарту капкалары дип тә аталалар, төрле металл табаклар, торбалар һәм башка җитештерү тармакларының бәйләү кырында кулланыла. Алар электромеханик һәм җиңел сәнәгать продуктларын җыюда киң кулланыла, мәсәлән, автомобильләр, авиация, тимер юл, суыткыч, лифтлар, ачкычлар, приборлар, җиһазлар, бизәкләр. Монда тишекләр, сукыр тишекләр, бизәлгән һәм бизәлгән.

Металл табакларның һәм нечкә торбаларның җитешсезлекләрен бетерү өчен эшләнгән, мәсәлән, гайкаларның җиңел эрүе, субстратларның эретеп эретү деформациясе, эчке җепләрнең җиңел сикерүе, бу эчке җепне таләп итми, чикләвекне эретүне таләп итми, эретүдә югары эффективлыкка ия, һәм куллану уңайлы. Пиво гайкалары, нигездә, структур булмаган йөкле болт тоташуларында кулланыла, мәсәлән, тимер юл вагоннары, автомобиль автобуслары, суднолар кебек эчке компонентларны тоташтыру. Яхшыртылган спинга каршы кәрәзле гайкалар самолет паллет жаңгакларыннан өстенрәк, җиңелрәк авырлык өстенлеге белән, паллет жаңгакларын кәрәзәләр белән төзәтергә кирәк түгел, һәм субстрат артында эш урыны булмаганда кулланырга мөмкин.

Нейлонны ябу - компонентның бер төре, анда эластик нейлон түгәрәге алты почмаклы гайкага уралган, һәм нейлон кысылу вакытында кысыла, йомшармас өчен сүрелү тудыра. Аның эш принцибы нейлон боҗрасының сүрелү көченә нигезләнгән. Тышкы көч җеп өстендә эшләгәндә, нейлон боҗрасы кысыла һәм җеп белән кысыла, әйләнүгә каршы момент формалаштыра, бу йомшартуга каршы эффектка ирешә ала.

Нейлон йозакның төп структурасы түбәндәгеләрдән тора: гайка кабыгы, җепле тишекле гайка кабыгының бер очын боҗра белән тәэмин итәләр; боҗра трюк нейлон боҗрасы кабыгы белән тәэмин ителгән; бүтән оч бөтерелгән буын белән тәэмин ителгән; бөтерелгән тишек тишек һәм тоташтыру кисәкләре. Коммуналь модель гади структураның һәм уңайлы эшнең өстенлекләренә ия, һәм аеруча автомобиль һәм авиация лампасы кечкенә һәм югары ышанычлылык таләпләренә туры килә.

Руль тәгәрмәче - күчәрне урнаштыру, шинга булышу, тышкы йогынты ясау, шина белән юл өслеге арасындагы контактка ирешү, машинаның авырлыгын юл өслегенә күчерү, каптал йөген күтәрү, йөртү көче, борылыш вакытында тормоз тормозы һәм машинаның йөртү эшләрен тәэмин итү өчен компонент булып хезмәт итү.

Тәгәрмәч болтлары - югары көч, гадәттә углерод корычтан яки эретелгән корычтан ясалган. 10.9 класс машинаның моделенә һәм йөкләү сәләтенә карап иң популяр. Тәгәрмәч болтлары югары көч һәм киемгә каршы тору үзенчәлекләренә ия.

Strengthгары көчле болтлар югары киеренкелек һәм ару көче белән, гадәттә эретелгән корыч материалдан эшләнгән. Аларның төп функциясе - двигательнең куркынычсыз һәм тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен двигательгә ябыштыргыч тәлинкәләрне һәм аксессуарларны беркетү.

Бу болтлар югары киеренкелек таләп итә торган инфраструктураны куркынычсыз рәвештә бәйлиләр. Алар 8,8 яки аннан да югары эш дәрәҗәсе булган болтлар. Strengthгары көчле болтлар шул ук спецификациянең гади болтларына караганда зуррак йөкләргә каршы тора ала. Strengthгары көчле болтларның материалы 35 # корыч яки башка югары сыйфатлы материаллар, алар көчен яхшырту өчен җылылык белән эшкәртәләр.