Ang sira-sira na bolt ay isang espesyal na uri ng bolt na idinisenyo upang magbigay ng isang malakas at adjustable na koneksyon sa pagitan ng dalawang bahagi. Hindi tulad ng mga regular na bolts, na may pare-parehong diameter sa kabuuan ng kanilang haba, ang sira-sira na bolts ay may bahagi ng kanilang shaft offset mula sa gitnang linya. Ang natatanging disenyo na ito ay nagbibigay-daan para sa mga tumpak na pagsasaayos at fine-tuning sa mga application kung saan ang alignment at pagpoposisyon ay kritikal.

Ang camber alignment bolts ay para sa pagsasaayos ng anggulo sa panahon ng 4-wheel alignment, ang wheel camber ay wala sa karaniwang hanay ng paggamit at maaari lamang iakma sa pamamagitan ng paggamit ng Camber Alignment Bolts. Ang paggamit ng Camber Alignment Bolts ay nagsisiguro na ang data ng gulong ay normal at iniiwasan ang pagkasira ng gulong nang hindi nakompromiso ang kaligtasan.

Tinutukoy ng pamantayan ng DIN 931 ang bahagyang sinulid na hexagon head bolts. Kasama sa mga detalye ang mga detalye tulad ng materyal, uri ng thread, haba, uri ng ulo, at klase ng lakas. Ang DIN 931 hex bolts ay karaniwang gawa sa bakal o hindi kinakalawang na asero, metric coarse thread, at available sa iba't ibang haba. Ang hexagon head ay nagbibigay-daan para sa madaling paghihigpit sa isang wrench o socket. Ang iba't ibang marka ng lakas tulad ng 8.8 o 10.9 ay nagpapahiwatig ng tensile strength ng bolt.

Ang mga wheel hub nuts ay mga espesyal na nut na ginagamit upang ayusin ang mga panlabas na gulong ng mga sasakyan. Tulad ng mga ordinaryong hexagonal nuts mayroon din silang iba't ibang laki sa pagitan ng M12-M42. Kung ikukumpara sa mga regular na hexagonal nuts, ang mga wheel hub nuts ay karaniwang mas makapal kaysa sa hexagonal standard nuts na may parehong mga detalye, at sa pangkalahatan ay pinong sinulid. Ang hugis ay kapareho ng hexagonal nuts, gayunpaman, may taper sa isang dulo ng nut. Ang ilang mga sedan ay naghahangad ng mas magandang hitsura ng mga wheel rim, ang wheel hub nuts ay may takip na parang isang takip. Ang mga wheel nuts ay kadalasang ginagamit kasabay ng mga wheel hub bolts upang matiyak ang kaligtasan at katatagan ng mga gulong. Ang wheel hub nut ay may mahusay na thread tightening performance at sumailalim sa mahigpit na pagsubok at inspeksyon upang matiyak na mahigpit itong magkasya sa wheel hub bolt, na hindi madaling lumuwag o mahulog. Maaari itong mapanatili ang isang malakas na koneksyon sa pagitan ng mga gulong at ehe ng sasakyan, pagpapabuti ng katatagan at kaligtasan sa pagmamaneho.

Weld nut na may kasamang lugs, annular rings, o embossment para mapadali ang pagkakabit nito sa isang metal na bahagi sa pamamagitan ng resistance welding. Ang mga ito ay mga fastener na may panloob na mga thread na ginagamit sa pagkonekta sa mga bolts, ay idinisenyo upang tumayo sa materyal upang payagan ang madaling pagpasok ng weld, malawakang ginagamit na automotive, makinarya, pneumatic na kasangkapan, kasangkapan sa bahay, atbp.

Ang mga welding nuts ay isang napakahalagang bahagi ng automotive connecting na may mga pakinabang tulad ng fixation, kaligtasan, at pagiging maaasahan, na maaaring malawakang magamit sa pagmamanupaktura at pagpapanatili ng automotive. Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapabuti ng katatagan at tibay ng mga istruktura ng automotive.Ayon sa mga partikular na sitwasyon ng aplikasyon at mga hugis, ang mga automotive welding nuts ay maaaring nahahati sa iba't ibang uri tulad ng, square nuts, T welding nuts, round welding nuts, atbp.

Ang tow hook ay isang mahalagang aparato sa likuran ng sasakyan, na malawakang ginagamit para sa paghila ng mga trailer, yate, motorsiklo, RV, rack ng bisikleta, luggage box, atbp. Karaniwan itong naka-install sa likuran ng sasakyan at nagbibigay ng punto ng koneksyon upang ang ibang mga sasakyan ay maaaring gumamit ng mga lubid, chain, o tow bar upang i-drag o hilahin ito. Ang trailer hook ay isang pangkaraniwang bahagi ng automotive. Mayroong iba't ibang uri ng trailer hook, bawat isa ay may natatanging disenyo at function.

Sa pangkalahatan, mayroong dalawang uri ng e tow hook: nakalantad at nakatago. Ang mga naka-expose na hook ay kadalasang matatagpuan sa ibabang gilid ng harap at likod na mga bumper, at karaniwang makikita sa masungit na mga sasakyan sa labas ng kalsada. Ang nakatagong tow hook ay idinisenyo sa loob ng bumper para sa aesthetic na hitsura, at karaniwang makikita sa mga pampasaherong sasakyan at city SUV. Bago gamitin ang nakatagong tow hook, dapat na buksan muna ang pandekorasyon na takip, at pagkatapos ay dapat na mai-install ang hook sa posisyon ng butas.

Ang slotted nut ay isang hexagonal nut na may magkasalungat na slots na pinuputol sa tuktok ng nut sa gitna ng eroplano. Ang uka ay matatagpuan sa dulo sa tapat ng ibabaw ng tindig. Mga puwang para sa paglalagay ng cotter pin upang hawakan ang mga mani kapag ginamit sa mga drill shank fasteners.

Kadalasang ginagamit ang mga ito gamit ang shank o clevis bolts at nilagyan ng slot upang magkaroon ng cotter pin; karaniwang ginagamit ang mga ito kung saan kinakailangan ang lakas ng paggugupit. Ang function ng slotted nuts sa automotive industry ay upang ayusin ang front at rear wheel axle ng sasakyan sa pamamagitan ng paghihigpit sa mga turnilyo na dumadaan sa harap at rear wheel axle, upang ang frame at gulong ay magkadikit.

Ang mga flange nuts ay may malawak na flange sa isang dulo na nagsisilbing integrated, non-spinning washer. Nagsisilbi itong ipamahagi ang presyon ng nut sa bahaging sini-secure, na binabawasan ang posibilidad na masira ang bahagi at ginagawa itong mas malamang na lumuwag bilang resulta ng hindi pantay na pangkabit na ibabaw. Ang flange ay may ngipin din upang magbigay ng pagkilos sa pag-lock. Ang mga serrations ay anggulo upang hindi umiikot ang nut sa direksyon na luluwag sa nut. Dahil sa mga serrations hindi sila maaaring gamitin sa isang washer o sa ibabaw na hindi dapat scratched. Ang mga serrations ay nakakatulong sa pagpigil sa vibration ng nut mula sa paglipat ng fastener, kaya napapanatili ang hawak na kapangyarihan ng nut. Mayroong iba't ibang uri ng serrated flange nut sa iba't ibang grado at nakakatugon sa mga pamantayan ng parehong DIN at ISO.

Ang mga rivet nuts, na kilala rin bilang pull rivet nuts o pull caps, ay ginagamit sa fastening field ng iba't ibang metal sheet, pipe at iba pang industriya ng pagmamanupaktura. Malawakang ginagamit ang mga ito sa pag-assemble ng mga electromechanical at magaan na produktong pang-industriya tulad ng mga sasakyan, aviation, railway, refrigeration, elevator, switch, instrument, furniture, at dekorasyon. Available sa round, hex, at square body na mga istilo, ang aming mga rivet nuts ay nagtatampok ng iba't ibang opsyon at mga feature sa pag-lock. May mga through-hole, blind holes, embossed at non embossed.

Binuo upang matugunan ang mga pagkukulang ng mga metal sheet at manipis na mga tubo, tulad ng madaling pagtunaw ng mga mani, madaling welding deformation ng mga substrate, at madaling pag-slide ng mga panloob na thread, hindi ito nangangailangan ng panloob na threading, hindi nangangailangan ng hinang ng mga mani, may mataas na kahusayan sa riveting, at maginhawang gamitin. Pangunahing ginagamit ang mga rivet nuts sa mga non structural load-bearing bolt connections, gaya ng koneksyon ng mga interior component gaya ng mga rail car, highway bus, at barko. Ang pinahusay na anti spin rivet nuts ay higit na mataas kaysa sa aircraft pallet nuts, na may bentahe ng mas magaan na timbang, hindi na kailangang ayusin nang maaga ang mga pallet nuts na may mga rivet, at maaaring gamitin nang walang operating space sa likod ng substrate.

Ang nylon locking nut ay isang uri ng bahagi kung saan ang isang bilog ng nababanat na nylon ay nakabalot sa isang hexagonal nut, at ang nylon ay pinipiga habang humihigpit, na bumubuo ng friction upang maiwasan ang pagluwag. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay batay sa puwersa ng friction ng nylon ring. Kapag ang isang panlabas na puwersa ay kumikilos sa thread, ang naylon ring ay pinipiga at naka-embed sa thread, na bumubuo ng isang anti rotational torque, na maaaring makamit ang epekto ng anti loosening.

Ang pangunahing istraktura ng naylon lock nut ay binubuo ng: nut shell, isang dulo ng threaded hole nut shell ay binibigyan ng ring groove; ang ring groove ay binibigyan ng naylon ring nut shell; ang kabilang dulo ay binibigyan ng isang riveted joint; riveting riveting riveting hole at pagkonekta ng mga piraso ng. Ang modelo ng utility ay may mga pakinabang ng simpleng istraktura at maginhawang operasyon, at angkop lalo na para sa mga okasyon kung saan ang sasakyan at ang aviation lamp ay maliit at may mataas na mga kinakailangan sa pagiging maaasahan.

Ang bolt ng gulong ay magsisilbing bahagi para sa pag-install ng axle, pagsuporta sa gulong, pag-buffer ng mga panlabas na epekto, pagkamit ng contact sa pagitan ng gulong at ibabaw ng kalsada, pagpapadala ng bigat ng sasakyan sa ibabaw ng kalsada, pagdadala ng lateral load, lakas ng pagmamaneho, at braking torque habang umiikot, at tinitiyak ang pagganap ng pagmamaneho ng sasakyan.

Ang mga bolt ng gulong ay mataas ang lakas, kadalasang gawa sa carbon steel o haluang metal na bakal. Ang grado depende sa modelo ng sasakyan at kapasidad ng pagkarga, ang klase 10.9 ang pinakasikat. Ang istraktura ay karaniwang nahahati sa mga knurled at sinulid. Ang mga bolt ng gulong ay may mga katangian ng mataas na lakas at paglaban sa pagsusuot.

Ang mga high strength bolts ay may mataas na tensile strength at fatigue strength, kadalasang gawa sa alloy steel material. Ang kanilang pangunahing tungkulin ay upang i-fasten ang fuselage plate at mga accessories sa makina upang matiyak ang ligtas at matatag na operasyon ng makina.

Ang mga bolts na ito ay ligtas na nakakabit sa imprastraktura na nangangailangan ng mataas na tensile strength. Ang mga ito ay mga bolts na may antas ng pagganap na 8.8 o mas mataas. Ang mataas na lakas ng bolts ay maaaring makatiis ng mga load na mas malaki kaysa sa ordinaryong bolts ng parehong detalye.