எசென்ட்ரிக் போல்ட் என்பது இரண்டு கூறுகளுக்கு இடையில் வலுவான மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய இணைப்பை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு வகை போல்ட் ஆகும். வழக்கமான போல்ட்களைப் போலல்லாமல், அவற்றின் நீளம் முழுவதும் சீரான விட்டம் கொண்டது, எசென்ட்ரிக் போல்ட்கள் மையக் கோட்டிலிருந்து அவற்றின் தண்டின் ஒரு பகுதியை ஆஃப்செட் செய்கின்றன. சீரமைப்பு மற்றும் நிலைப்படுத்தல் முக்கியமான பயன்பாடுகளில் இந்த தனித்துவமான வடிவமைப்பு துல்லியமான சரிசெய்தல் மற்றும் நன்றாகச் சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.

கேம்பர் அலைன்மென்ட் போல்ட்கள் 4-வீல் சீரமைப்பின் போது கோணத்தை சரிசெய்வதற்காகவே உள்ளன, வீல் கேம்பர் நிலையான பயன்பாட்டிற்கு வெளியே உள்ளது மற்றும் கேம்பர் அலைன்மென்ட் போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும். கேம்பர் அலைன்மென்ட் போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவது சக்கரத் தரவு இயல்பானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யாமல் டயர் தேய்மானத்தைத் தவிர்க்கிறது.

DIN 931 தரநிலை பகுதி திரிக்கப்பட்ட அறுகோண தலை போல்ட்களைக் குறிப்பிடுகிறது. விவரக்குறிப்புகளில் பொருள், நூல் வகை, நீளம், தலை வகை மற்றும் வலிமை வகுப்பு போன்ற விவரங்கள் அடங்கும். DIN 931 ஹெக்ஸ் போல்ட்கள் பொதுவாக எஃகு அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு, மெட்ரிக் கரடுமுரடான நூல்களால் ஆனவை, மேலும் அவை பல்வேறு நீளங்களில் கிடைக்கின்றன. அறுகோண தலை ஒரு குறடு அல்லது சாக்கெட் மூலம் எளிதாக இறுக்க அனுமதிக்கிறது. 8.8 அல்லது 10.9 போன்ற வெவ்வேறு வலிமை மதிப்பெண்கள் போல்ட்டின் இழுவிசை வலிமையைக் குறிக்கின்றன.

வீல் ஹப் நட்டுகள் என்பது வாகனங்களின் வெளிப்புற சக்கரங்களை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு நட்டுகள் ஆகும். சாதாரண அறுகோண நட்டுகளைப் போலவே அவை M12-M42 க்கும் இடையில் பல்வேறு அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன. வழக்கமான அறுகோண நட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வீல் ஹப் நட்டுகள் பொதுவாக அதே விவரக்குறிப்புகளின் அறுகோண நிலையான நட்டுகளை விட தடிமனாக இருக்கும், மேலும் பொதுவாக நன்றாக திரிக்கப்பட்டிருக்கும். வடிவம் அறுகோண நட்டுகளைப் போன்றது, இருப்பினும், நட்டின் ஒரு முனையில் ஒரு டேப்பர் உள்ளது. சில செடான்கள் வீல் ரிம்களின் சிறந்த தோற்றத்தைத் தொடர்கின்றன, வீல் ஹப் நட்டுகள் ஒரு தொப்பி நட்டு போன்ற ஒரு மூடியைக் கொண்டுள்ளன. சக்கரங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக வீல் நட்டுகள் பொதுவாக வீல் ஹப் போல்ட்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வீல் ஹப் நட்டு நல்ல நூல் இறுக்கும் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வீல் ஹப் போல்ட்டுடன் அதன் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக கடுமையான சோதனை மற்றும் ஆய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது தளர்த்தவோ அல்லது விழுவதோ எளிதல்ல. இது சக்கரங்களுக்கும் வாகன அச்சுக்கும் இடையில் ஒரு வலுவான இணைப்பைப் பராமரிக்க முடியும், ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.

வெல்ட் நட்டு, லக்குகள், வளைய வளையங்கள் அல்லது புடைப்புகள் மூலம் வழங்கப்படும், இது எதிர்ப்பு வெல்டிங் மூலம் ஒரு உலோகப் பகுதியுடன் அதன் இணைப்பை எளிதாக்குகிறது. அவை போல்ட்களுடன் இணைப்பதில் பயன்படுத்தப்படும் உள் நூல்களைக் கொண்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள், எளிதில் வெல்ட் ஊடுருவலை அனுமதிக்கும் வகையில் பொருளிலிருந்து விலகி நிற்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனம், இயந்திரங்கள், நியூமேடிக் கருவிகள், தளபாடங்கள் வன்பொருள் போன்றவை.

வெல்டிங் நட்டுகள் என்பது மிக முக்கியமான வாகன இணைப்பு கூறு ஆகும், இது பொருத்துதல், பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகன உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். இது வாகன கட்டமைப்புகளின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு காட்சிகள் மற்றும் வடிவங்களின்படி, வாகன வெல்டிங் நட்டுகளை சதுர நட்டுகள், டி வெல்டிங் நட்டுகள், வட்ட வெல்டிங் நட்டுகள் போன்ற பல்வேறு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.

டோ ஹூக் என்பது வாகனத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள ஒரு முக்கியமான சாதனமாகும், இது டிரெய்லர்கள், படகுகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், RVகள், சைக்கிள் ரேக்குகள், லக்கேஜ் பெட்டிகள் போன்றவற்றை இழுத்துச் செல்ல பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வழக்கமாக வாகனத்தின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டு, மற்ற வாகனங்கள் கயிறுகள், சங்கிலிகள் அல்லது டோ பார்களைப் பயன்படுத்தி அதை இழுக்க அல்லது இழுக்க முடியும் வகையில் இணைப்புப் புள்ளியை வழங்குகிறது. டிரெய்லர் ஹூக் என்பது ஒரு பொதுவான வாகனக் கூறு ஆகும். பல்வேறு வகையான டிரெய்லர் ஹூக்குகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.

பொதுவாக, இரண்டு வகையான இ-டோ ஹூக்குகள் உள்ளன: வெளிப்படும் மற்றும் மறைக்கப்பட்டவை. வெளிப்படும் கொக்கிகள் பெரும்பாலும் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களின் கீழ் விளிம்பில் அமைந்துள்ளன, மேலும் அவை பொதுவாக கரடுமுரடான ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் காணப்படுகின்றன. மறைக்கப்பட்ட டோ ஹூக் அழகியல் தோற்றத்திற்காக பம்பரின் உள்ளே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது பொதுவாக பயணிகள் கார்கள் மற்றும் நகர SUV களில் காணப்படுகிறது. மறைக்கப்பட்ட டோ ஹூக்கைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, அலங்கார அட்டையை முதலில் திறக்க வேண்டும், பின்னர் ஹூக்கை துளை நிலையில் நிறுவ வேண்டும்.

துளையிடப்பட்ட நட்டு என்பது எதிரெதிர் துளைகளைக் கொண்ட ஒரு அறுகோண நட்டு ஆகும், இது தளத்தின் மையத்தின் வழியாக நட்டின் மேற்புறத்தில் வெட்டப்படுகிறது. பள்ளம் தாங்கி மேற்பரப்புக்கு எதிரே முடிவில் அமைந்துள்ளது. துரப்பண ஷாங்க் ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் பயன்படுத்தும்போது கொட்டைகளைப் பிடிக்க ஒரு கோட்டர் பின்னைச் செருகுவதற்கான துளைகள்.

அவை பெரும்பாலும் ஷாங்க் அல்லது கிளெவிஸ் போல்ட்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு கோட்டர் பின்னை அனுமதிக்க துளையிடப்படுகின்றன; அவை பொதுவாக வெட்டு வலிமை தேவைப்படும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வாகனத் தொழிலில் துளையிடப்பட்ட நட்டுகளின் செயல்பாடு, முன் மற்றும் பின் சக்கர அச்சுகள் வழியாகச் செல்லும் திருகுகளை இறுக்குவதன் மூலம் வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின் சக்கர அச்சுகளை சரிசெய்வதாகும், இதனால் சட்டகம் மற்றும் டயர்கள் ஒன்றாக சரி செய்யப்படுகின்றன.

ஃபிளாஞ்ச் நட்டுகளின் ஒரு முனையில் ஒரு அகலமான ஃபிளாஞ்ச் உள்ளது, இது ஒருங்கிணைந்த, சுழலாத வாஷராக செயல்படுகிறது. இது பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் மீது நட்டின் அழுத்தத்தை விநியோகிக்க உதவுகிறது, பகுதிக்கு சேதம் ஏற்படும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் சீரற்ற கட்டுதல் மேற்பரப்பின் விளைவாக அது தளர்வதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. பூட்டுதல் செயலை வழங்க ஃபிளாஞ்ச் செரேட் செய்யப்படுகிறது. செரேஷன்கள் கோணத்தில் உள்ளன, இதனால் அவை நட்டை தளர்த்தும் திசையில் நட்டு சுழலவிடாமல் தடுக்கின்றன. செரேஷன்கள் காரணமாக அவற்றை வாஷருடன் அல்லது கீறப்படக்கூடாத மேற்பரப்புகளில் பயன்படுத்த முடியாது. செரேஷன்கள் நட்டின் அதிர்வு ஃபாஸ்டனரை நகர்த்துவதைத் தடுக்க உதவுகின்றன, இதனால் நட்டின் வைத்திருக்கும் சக்தியைப் பராமரிக்கின்றன. வெவ்வேறு தரங்களில் பல்வேறு செரேட்டட் ஃபிளாஞ்ச் நட் வகைகள் உள்ளன மற்றும் DIN மற்றும் ISO இரண்டின் தரங்களையும் பூர்த்தி செய்கின்றன.

புல் ரிவெட் நட்ஸ் அல்லது புல் கேப்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் ரிவெட் நட்ஸ், பல்வேறு உலோகத் தாள்கள், குழாய்கள் மற்றும் பிற உற்பத்தித் தொழில்களின் ஃபாஸ்டென்னிங் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆட்டோமொபைல்கள், விமானப் போக்குவரத்து, ரயில்வே, குளிர்பதனப் பெட்டி, லிஃப்ட், சுவிட்சுகள், கருவிகள், தளபாடங்கள் மற்றும் அலங்காரங்கள் போன்ற எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் மற்றும் இலகுரக தொழில்துறை தயாரிப்புகளின் அசெம்பிளியில் அவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுற்று, ஹெக்ஸ் மற்றும் சதுர உடல் பாணிகளில் கிடைக்கும் எங்கள் ரிவெட் நட்ஸ் பல்வேறு விருப்பங்களையும் பூட்டுதல் அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. துளைகள், குருட்டு துளைகள், புடைப்பு மற்றும் புடைப்பு அல்லாதவை உள்ளன.

உலோகத் தாள்கள் மற்றும் மெல்லிய குழாய்களின் குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டது, அதாவது கொட்டைகளை எளிதாக உருக்குதல், அடி மூலக்கூறுகளை எளிதாக வெல்டிங் செய்தல் மற்றும் உள் நூல்களை எளிதாக சறுக்குதல் போன்றவை. இதற்கு உள் த்ரெட்டிங் தேவையில்லை, கொட்டைகளை வெல்டிங் செய்ய தேவையில்லை, ரிவெட்டிங் செய்வதில் அதிக திறன் கொண்டது மற்றும் பயன்படுத்த வசதியானது. ரிவெட் நட்டுகள் முக்கியமாக ரயில் கார்கள், நெடுஞ்சாலை பேருந்துகள் மற்றும் கப்பல்கள் போன்ற உட்புற கூறுகளின் இணைப்பு போன்ற கட்டமைப்பு அல்லாத சுமை தாங்கும் போல்ட் இணைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேம்படுத்தப்பட்ட ஆன்டி ஸ்பின் ரிவெட் நட்டுகள் விமான பாலேட் நட்டுகளை விட சிறந்தவை, இலகுவான எடை, முன்கூட்டியே பாலேட் நட்டுகளை ரிவெட்டுகளுடன் சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் அடி மூலக்கூறின் பின்புறத்தில் இயக்க இடம் இல்லாமல் பயன்படுத்தலாம்.

நைலான் பூட்டும் நட்டு என்பது ஒரு வகை கூறு ஆகும், இதில் ஒரு மீள் நைலான் வட்டம் ஒரு அறுகோண நட்டுவைச் சுற்றி சுற்றப்படுகிறது, மேலும் நைலான் இறுக்கத்தின் போது சுருக்கப்படுகிறது, தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்க உராய்வை உருவாக்குகிறது. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை நைலான் வளையத்தின் உராய்வு விசையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு வெளிப்புற விசை நூலில் செயல்படும்போது, ​​நைலான் வளையம் பிழியப்பட்டு நூலுடன் பதிக்கப்பட்டு, ஒரு எதிர்ப்பு சுழற்சி முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இது எதிர்ப்பு தளர்த்தலின் விளைவை அடைய முடியும்.

நைலான் பூட்டு நட்டின் அடிப்படை அமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது: நட்டு ஓடு, திரிக்கப்பட்ட துளை நட்டு ஓட்டின் ஒரு முனை ஒரு வளைய பள்ளத்துடன் வழங்கப்படுகிறது; வளைய பள்ளம் ஒரு நைலான் வளைய நட்டு ஓட்டுடன் வழங்கப்படுகிறது; மறு முனை ஒரு ரிவெட்டட் மூட்டுடன் வழங்கப்படுகிறது; ரிவெட்டிங் ரிவெட்டிங் ரிவெட்டிங் துளை மற்றும் இணைக்கும் துண்டுகள். பயன்பாட்டு மாதிரி எளிய அமைப்பு மற்றும் வசதியான செயல்பாட்டின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் விமான விளக்கு சிறியதாகவும் அதிக நம்பகத்தன்மை தேவைகளைக் கொண்ட சந்தர்ப்பங்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

சக்கர போல்ட், அச்சை நிறுவுதல், டயரை ஆதரித்தல், வெளிப்புற தாக்கங்களைத் தடுத்தல், டயருக்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தொடர்பை அடைதல், வாகனத்தின் எடையை சாலை மேற்பரப்புக்கு கடத்துதல், பக்கவாட்டு சுமை, உந்து சக்தி மற்றும் திருப்பங்களின் போது பிரேக்கிங் முறுக்குவிசை ஆகியவற்றைத் தாங்குதல் மற்றும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்திறனை உறுதி செய்தல் ஆகியவற்றுக்கான ஒரு அங்கமாகச் செயல்படும்.

சக்கர போல்ட்கள் அதிக வலிமை கொண்டவை, பொதுவாக கார்பன் எஃகு அல்லது அலாய் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வாகன மாதிரி மற்றும் சுமை திறனைப் பொறுத்து தரம் 10.9 மிகவும் பிரபலமானது. கட்டமைப்பை பொதுவாக முறுக்கப்பட்ட மற்றும் திரிக்கப்பட்டவை என பிரிக்கலாம். சக்கர போல்ட்கள் அதிக வலிமை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்கள் அதிக இழுவிசை வலிமை மற்றும் சோர்வு வலிமை கொண்டவை, பொதுவாக அலாய் ஸ்டீல் பொருட்களால் ஆனவை. அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, இயந்திரத்துடன் உடற்பகுதி தகடு மற்றும் துணைக்கருவிகளை இணைப்பதாகும்.

இந்த போல்ட்கள் அதிக இழுவிசை வலிமை தேவைப்படும் உள்கட்டமைப்பை பாதுகாப்பாக இணைக்கின்றன. அவை 8.8 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செயல்திறன் நிலை கொண்ட போல்ட்கள். அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்கள் அதே விவரக்குறிப்பின் சாதாரண போல்ட்களை விட அதிக சுமைகளைத் தாங்கும். அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களின் பொருள் 35 # எஃகு அல்லது பிற உயர்தர பொருட்கள் ஆகும், அவை வலிமையை மேம்படுத்த வெப்ப சிகிச்சையுடன் உள்ளன.