Bidhaa

Bolt eccentric ni aina maalum ya bolt iliyoundwa ili kutoa uunganisho wenye nguvu na unaoweza kubadilishwa kati ya vipengele viwili. Tofauti na bolts za kawaida, ambazo zina kipenyo cha sare katika urefu wao wote, bolts eccentric zina sehemu ya kukabiliana na shimoni kutoka kwa mstari wa kati. Muundo huu wa kipekee unaruhusu marekebisho sahihi na urekebishaji mzuri katika programu ambapo upangaji na upangaji ni muhimu.

Boliti za upangaji wa Camber ni za kurekebisha pembe wakati wa upangaji wa magurudumu 4, camber ya magurudumu iko nje ya anuwai ya kawaida ya matumizi na inaweza kurekebishwa tu kwa kutumia Camber Alignment Bolts. Matumizi ya Camber Alignment Bolts huhakikisha kwamba data ya gurudumu ni ya kawaida na huepuka kuvaa kwa tairi bila kuathiri usalama.

Kiwango cha DIN 931 kinabainisha boliti za vichwa vya heksagoni zilizo na uzi. Vipimo vinajumuisha maelezo kama nyenzo, aina ya thread, urefu, aina ya kichwa na darasa la nguvu. Boli za heksi za DIN 931 kwa kawaida hutengenezwa kutoka kwa chuma au chuma cha pua, nyuzi za metric coarse, na zinapatikana kwa urefu mbalimbali. Kichwa cha hexagon kinaruhusu kuimarisha kwa urahisi na wrench au tundu. Alama tofauti za nguvu kama 8.8 au 10.9 zinaonyesha nguvu ya mkazo ya bolt.

Koti za kitovu cha magurudumu ni nati maalum zinazotumiwa kurekebisha magurudumu ya nje ya magari. Ikilinganishwa na karanga za hexagonal za kawaida, njugu za kitovu cha magurudumu kwa ujumla ni nene kuliko karanga za kiwango cha hexagonal za vipimo sawa, na kwa ujumla zina nyuzi laini. Umbo ni sawa na karanga za hexagonal, walakini, kuna taper kwenye ncha moja ya nati. Baadhi ya sedan hufuata mwonekano bora wa rimu za gurudumu kama vile mhimili wa gurudumu. Karanga za magurudumu kawaida hutumiwa kwa kushirikiana na bolts za kitovu cha gurudumu ili kuhakikisha usalama na utulivu wa magurudumu. Koti ya kitovu cha magurudumu ina utendakazi mzuri wa kukaza uzi na imefanyiwa majaribio na ukaguzi mkali ili kuhakikisha inalingana vyema na boli ya kitovu cha gurudumu, ambayo si rahisi kulegeza au kuanguka. Inaweza kudumisha uhusiano mkubwa kati ya magurudumu na ekseli ya gari, kuboresha utulivu na usalama wa kuendesha gari.

Weld nati iliyotolewa na lugs, pete annular, au embossments kuwezesha attachment yake kwa sehemu ya chuma na upinzani kulehemu. Ni vifunga vyenye nyuzi za ndani ambazo hutumiwa kuunganishwa na bolts, imeundwa kusimama mbali na nyenzo ili kuruhusu kupenya kwa weld kwa urahisi, magari yanayotumiwa sana, mashine, zana za nyumatiki, vifaa vya samani, nk.

Karanga za kulehemu ni sehemu muhimu sana ya kuunganisha magari yenye faida kama vile urekebishaji, usalama, na kutegemewa, ambayo inaweza kutumika sana katika utengenezaji na matengenezo ya magari. Ina jukumu muhimu katika kuboresha utulivu na uimara wa miundo ya magari.Kulingana na matukio maalum ya maombi na maumbo, karanga za kulehemu za magari zinaweza kugawanywa katika aina mbalimbali kama vile, karanga za mraba, karanga za kulehemu T, karanga za kulehemu pande zote, nk.

Tow hook ni kifaa muhimu nyuma ya gari, kinachotumiwa sana kwa trela za kuvuta, yachts, pikipiki, RV, racks za baiskeli, masanduku ya mizigo, nk. Kawaida huwekwa nyuma ya gari na hutoa sehemu ya kuunganisha ili magari mengine yaweze kutumia kamba, minyororo, au baa za kuburuta au kuivuta. Ndoano ya trela ni sehemu ya kawaida ya magari.Kuna aina mbalimbali za ndoano za trela, kila moja ina muundo na kazi yake ya kipekee.

Kwa ujumla, kuna aina mbili za ndoano za e: wazi na zilizofichwa. Kulabu zilizowekwa wazi mara nyingi ziko kwenye ukingo wa chini wa bumpers za mbele na za nyuma, na kwa kawaida hupatikana katika magari korofi ya nje ya barabara. Ndoano iliyofichwa imeundwa ndani ya bumper kwa ajili ya kuonekana kwa uzuri, na hupatikana kwa kawaida katika magari ya abiria na SUV za jiji. Kabla ya kutumia ndoano iliyofichwa, kifuniko cha mapambo kinapaswa kufunguliwa kwanza, na kisha ndoano inapaswa kuwekwa kwenye nafasi ya shimo.

Koti iliyofungwa ni nati yenye pembe sita iliyo na sehemu pinzani iliyokatwa sehemu ya juu ya nati kupitia katikati ya ndege. Groove iko mwisho kinyume na uso wa kuzaa. Slots kwa ajili ya kuingizwa kwa pini ya cotter ili kushikilia karanga wakati unatumiwa na vifungo vya kuchimba visima.

Mara nyingi hutumiwa na shank au clevis bolts na hupigwa ili kuruhusu pini ya cotter; kwa ujumla hutumiwa pale ambapo nguvu ya kukata nywele inahitajika. Kazi ya karanga zilizopigwa katika tasnia ya magari ni kurekebisha axles za gurudumu la mbele na la nyuma la gari kwa kukaza skrubu zinazopitia axles za mbele na za nyuma za gurudumu, ili sura na matairi ziwe pamoja.

Karanga za flange zina flange pana kwenye mwisho mmoja ambayo hufanya kama washer iliyounganishwa, isiyo ya inazunguka. Hii hutumika kusambaza shinikizo la nati juu ya sehemu inayolindwa, kupunguza uwezekano wa uharibifu wa sehemu hiyo na kuifanya iwe rahisi kulegea kama matokeo ya uso usio sawa wa kufunga. Flange pia ni serrated kutoa hatua ya kufunga. Mizunguko hiyo ina pembe ili kuzuia nati isizunguke kuelekea upande ambao unaweza kulegeza nati. Kwa sababu ya mizunguko, haziwezi kutumiwa na washer au kwenye nyuso ambazo hazipaswi kukwaruzwa. Mitindo husaidia kuzuia mtetemo wa nati kusongesha kifunga, hivyo kudumisha uwezo wa kushikilia wa nati. Kuna aina mbalimbali za nati za flange zilizo na alama tofauti na zinakidhi viwango vya DIN na ISO.

Karanga za rivet, pia hujulikana kama karanga za kuvuta rivet au kofia za kuvuta, hutumiwa katika uga wa kufunga karatasi za chuma, bomba na tasnia zingine za utengenezaji. Zinatumika sana katika uundaji wa bidhaa za kielektroniki na nyepesi za viwandani kama vile magari, usafiri wa anga, reli, majokofu, lifti, swichi, vyombo, fanicha na mapambo. Zinapatikana katika mitindo ya pande zote, hex na mraba, nati zetu za rivet zina chaguzi mbalimbali na vipengele vya kufunga. Kuna mashimo, mashimo ya vipofu, yamechorwa na ambayo hayajachorwa.

Iliyoundwa ili kushughulikia mapungufu ya karatasi za chuma na zilizopo nyembamba, kama vile kuyeyuka kwa karanga kwa urahisi, deformation rahisi ya kulehemu ya substrates, na sliding rahisi ya nyuzi za ndani, hauhitaji kuunganisha ndani, hauhitaji kulehemu kwa karanga, ina ufanisi wa juu katika riveting, na ni rahisi kutumia. Rivet nuts hutumika hasa katika miunganisho isiyo ya kimuundo ya bolt ya kubeba mzigo, kama vile uunganisho wa vipengele vya ndani kama vile magari ya reli, mabasi ya barabara kuu na meli. Karanga zilizoboreshwa za anti spin rivet ni bora kuliko godoro za ndege, zikiwa na faida ya uzito mwepesi, hakuna haja ya kurekebisha njugu za godoro na rivets mapema, na zinaweza kutumika bila nafasi ya kufanya kazi nyuma ya substrate.

Nailoni ya kufungia nailoni ni aina ya sehemu ambamo mduara wa nailoni ya elastic huzungushwa kwenye nati ya hexagonal, na nailoni hubanwa wakati wa kukaza, na kutoa msuguano ili kuzuia kulegea. Kanuni yake ya kazi inategemea nguvu ya msuguano wa pete ya nailoni. Wakati nguvu ya nje inapofanya kazi kwenye uzi, pete ya nailoni inabanwa na kupachikwa na uzi, na kutengeneza torque ya kuzuia mzunguko, ambayo inaweza kufikia athari ya kuzuia kulegea.

Muundo wa msingi wa nati ya kufuli ya nylon inajumuisha: ganda la nati, mwisho mmoja wa ganda la nati la shimo lenye nyuzi hutolewa na groove ya pete; groove ya pete hutolewa na shell ya nati ya pete ya nylon; mwisho mwingine hutolewa kwa pamoja ya riveted; riveting riveting riveting shimo na kuunganisha vipande vya. Mfano wa matumizi una faida za muundo rahisi na uendeshaji rahisi, na unafaa hasa kwa matukio ambapo gari na taa ya anga ni ndogo na ina mahitaji ya kuegemea juu.

Boliti ya gurudumu itatumika kama sehemu ya kusakinisha ekseli, kuunga tairi, kuzuia athari za nje, kufikia mgusano kati ya tairi na uso wa barabara, kusambaza uzito wa gari kwenye uso wa barabara, kubeba mzigo wa upande, nguvu ya kuendesha gari, na torati ya breki wakati wa zamu, na kuhakikisha utendaji wa gari wa kuendesha gari.

Boliti za magurudumu zina nguvu nyingi, kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha kaboni au chuma cha aloi.Daraja kulingana na mfano wa gari na uwezo wa kubeba, darasa la 10.9 ni maarufu zaidi.Muundo kwa ujumla unaweza kugawanywa katika zile za knurled na nyuzi. Vipu vya magurudumu vina sifa za nguvu za juu na upinzani wa kuvaa.

Boliti za nguvu za juu zina nguvu ya juu ya mkazo na nguvu za uchovu, kawaida hutengenezwa kwa nyenzo za aloi. Kazi yao kuu ni kufunga sahani ya fuselage na vifaa kwenye injini ili kuhakikisha uendeshaji salama na imara wa injini.

Boli hizi hufunga kwa usalama miundombinu inayohitaji uimara wa hali ya juu. Ni boliti zenye kiwango cha utendakazi cha 8.8 au zaidi. Vipu vya nguvu vya juu vinaweza kuhimili mizigo kubwa kuliko bolts ya kawaida ya vipimo sawa. Nyenzo za bolts za nguvu za juu ni 35 # chuma au vifaa vingine vya ubora, ambavyo kwa matibabu ya joto ili kuboresha nguvu.