Produk

Baud saendeng mangrupikeun jinis baud khusus anu dirancang pikeun nyayogikeun sambungan anu kuat sareng tiasa diatur antara dua komponén. Teu kawas bolts biasa, nu boga diaméter seragam sapanjang panjang maranéhanana, bolts saendeng boga porsi aci offset maranéhanana ti garis tengah. Desain unik ieu ngamungkinkeun pikeun panyesuaian tepat sareng fine-tuning dina aplikasi dimana alignment sareng posisi penting.

Baut alignment Camber nyaéta pikeun nyaluyukeun sudut nalika alignment 4 roda, camber kabayang kaluar tina rentang pamakean standar sareng ngan ukur tiasa disaluyukeun nganggo Camber Alignment Bolts. Pamakéan Camber Alignment Bolts ensures yén data kabayang téh normal jeung avoids maké ban tanpa compromising kaamanan.

DIN 931 standar nangtukeun sawaréh threaded sagi genep sirah bolts.The spésifikasi ngawengku rinci kayaning bahan, tipe thread, panjang, tipe sirah, sarta kelas kakuatan. Baut hex DIN 931 biasana didamel tina baja atanapi stainless steel, benang kasar métrik, sareng sayogi dina sababaraha panjang. Sirah sagi genep ngamungkinkeun pikeun gampang tightening ku rengkuh atawa stop kontak. Tanda kakuatan anu béda sapertos 8.8 atanapi 10.9 nunjukkeun kakuatan tegangan baud.

Kacangan hub kabayang téh kacangan husus dipaké pikeun ngalereskeun roda luar vehicles.Like kacangan héksagonal biasa maranéhna ogé boga rupa-rupa ukuran antara M12-M42. Dibandingkeun jeung kacangan héksagonal biasa, kacang hub kabayang umumna kandel ti kacangan standar héksagonal tina spésifikasi sarua, sarta umumna rupa threaded.The bentukna sarua jeung kacang héksagonal, kumaha oge, aya hiji taper dina hiji tungtung nut.Some sedans ngudag penampilan hadé tina rims kabayang, nu kacangan hub kabayang boga panutup kawas nut. kacangan kabayang biasana dipaké ditéang jeung bolts hub kabayang pikeun mastikeun kasalametan jeung stabilitas roda. Nut hub kabayang boga kinerja tightening thread alus sarta geus undergone nguji ketat tur inspeksi pikeun mastikeun fit na kedap jeung baud hub kabayang, nu teu gampang pikeun loosen atawa layu atawa gugur. Éta tiasa ngajaga sambungan anu kuat antara roda sareng as kendaraan, ningkatkeun stabilitas sareng kaamanan nyetir.

Weld nut disadiakeun kalawan lugs, cingcin annular, atawa embossments pikeun mempermudah kantétan na kana bagian logam ku las lalawanan. Éta fasteners kalawan threads internal nu dipaké dina ngahubungkeun jeung bolts, dirancang pikeun nangtung kaluar bahan pikeun ngidinan penetrasi weld gampang, loba dipaké otomotif, mesin, parabot pneumatic, hardware jati, jsb.

Kacang las mangrupikeun komponén panyambung otomotif anu penting pisan sareng kaunggulan sapertos fiksasi, kaamanan, sareng reliabilitas, anu tiasa dianggo sacara lega dina manufaktur sareng perawatan otomotif. Ieu muterkeun hiji peran penting dina ngaronjatkeun stabilitas jeung durability of structures.According otomotif spésifik skenario aplikasi jeung wangun, kacang las otomotif bisa dibagi kana rupa-rupa jenis kayaning, kacang kuadrat, kacang las T, kacang las buleud, jsb.

Tow hook mangrupikeun alat anu penting di tukangeun kendaraan, seueur dianggo pikeun ngerek gandeng, yacht, motor, RV, rak sapédah, kotak koper, jsb. Biasana dipasang di tukangeun kendaraan sareng nyayogikeun titik sambungan supados kendaraan sanés tiasa nganggo tali, ranté, atanapi tow bar pikeun nyered atanapi ngerek éta. Hook trailer mangrupakeun component.There otomotif umum rupa-rupa jenis kait trailer, unggal kalawan desain unik sarta fungsi.

Sacara umum, aya dua jinis kait erek: kakeunaan sareng disumputkeun. Kait anu kakeunaan biasana aya di ujung handap bemper hareup sareng pungkur, sareng biasana aya dina kendaraan luar jalan anu kasar. Hook ngerek disumputkeun dirancang di jero bemper demi penampilan estetika, sarta ilaharna kapanggih dina mobil panumpang na SUVs kota. Sateuacan nganggo hook ngerek disumputkeun, panutup hiasan kudu dibuka heula, lajeng hook kudu dipasang dina posisi liang.

A nut slotted mangrupakeun nut héksagonal kalawan slot lawan dipotong kana luhureun nut ngaliwatan puseur pesawat. alur ieu lokasina di tungtung sabalikna beungeut bearing. Slot pikeun nyelapkeun hiji pin cotter pikeun nahan kacangan nalika dipaké kalawan fasteners bor shank.

Éta téh mindeng dipaké kalawan shank atanapi clevis bolts na slotted pikeun ngidinan hiji pin cotter; aranjeunna umumna dipaké dimana kakuatan geser diperlukeun. Fungsi kacang slotted dina industri otomotif nyaéta pikeun ngalereskeun axles kabayang hareup jeung pungkur tina wahana ku tightening screws nu ngaliwatan hareup jeung as roda pungkur, ku kituna pigura jeung ban dibereskeun babarengan.

Kacang flange boga flange lega dina hiji tungtung nu tindakan minangka hiji terpadu, non-spinning washer. Ieu fungsi pikeun ngadistribusikaeun tekanan nut leuwih bagian nu keur diamankeun, ngurangan kasempetan ruksakna bagian jeung sahingga kurang kamungkinan kana loosen salaku hasil tina hiji permukaan fastening henteu rata. Flange ogé bergerigi pikeun nyayogikeun tindakan ngonci. The serrations anu angled sahingga ngajaga nut ti puteran arah nu bakal loosen nut. Kusabab gerigi aranjeunna henteu tiasa dianggo sareng mesin cuci atanapi dina permukaan anu henteu kedah digores. The serrations mantuan dina nyegah Geter tina nut ti mindahkeun fastener, sahingga ngajaga kakuatan nyekel nut.There aya rupa-rupa jenis flange nut serrated di kelas béda jeung minuhan standar duanana DIN na ISO.

Kacang rivet, ogé katelah kacang rivet tarik atawa caps tarik, dipaké dina widang fastening rupa cadar logam, pipa jeung industri manufaktur lianna. Éta téh loba dipaké dina assembly of electromechanical sarta produk industri lampu kayaning mobil, aviation, karéta api, refrigeration, elevators, saklar, instrumen, jati, sarta decors.Available di buleud, hex, sarta gaya awak pasagi, kacang rivet kami Fitur rupa-rupa pilihan jeung fitur konci. Aya liang ngaliwatan, liang buta, embossed jeung non embossed.

Dimekarkeun pikeun alamat nu shortcomings tina cadar logam jeung tabung ipis, kayaning gampang lebur kacangan, gampang las deformasi substrat, sarta gampang ngageser tina threads internal, teu merlukeun threading internal, teu merlukeun las kacangan, boga efisiensi tinggi di riveting, sarta merenah ngagunakeun. Kacang rivet utamana dipaké dina sambungan baud non-struktural beban-bearing, kayaning sambungan komponén interior kayaning mobil rail, beus jalan raya, sarta kapal. Nu ningkat kacangan rivet anti spin nu punjul ti kacangan palet pesawat, jeung kauntungan beurat torek, teu kudu ngalereskeun nu kacangan palet jeung rivets sateuacanna, sarta bisa dipaké tanpa spasi operasi dina tonggong substrat.

Nut ngonci nilon mangrupakeun tipe komponén nu bunderan nilon elastis dibungkus sabudeureun hiji nut héksagonal, sarta nilon dikomprés salila tightening, generating gesekan pikeun nyegah loosening. Prinsip gawé na dumasar kana gaya gesekan tina ring nilon. Nalika hiji gaya éksternal meta dina thread, cingcin nilon ieu squeezed tur study kalawan thread, ngabentuk hiji torsi anti rotational, nu bisa ngahontal efek anti loosening.

Struktur dasar nut konci nilon diwangun ku: cangkang nut, hiji tungtung cangkang nut liang threaded disadiakeun ku alur ring; alur ring disadiakeun ku cangkang nut ring nilon; tungtung séjén disadiakeun ku gabungan riveted; riveting riveting liang riveting sarta nyambungkeun potongan tina. Modél utiliti boga kaunggulan struktur basajan tur operasi merenah, sarta utamana cocog pikeun kasempetan dimana mobil jeung lampu aviation leutik sarta boga syarat reliabiliti tinggi.

Baud kabayang téh jadi komponén pikeun masang as, ngarojong ban, buffering dampak éksternal, ngahontal kontak antara ban jeung beungeut jalan, ngalirkeun beurat wahana ka beungeut jalan, bearing beban gurat, gaya nyetir, sarta torsi ngerem salila péngkolan, sarta mastikeun kinerja nyetir wahana.

Bolts kabayang téh kakuatan tinggi, biasana dijieunna tina baja karbon atawa alloy steel.The kelas gumantung kana model kandaraan jeung kapasitas beban, kelas 10.9 nyaeta struktur pang populerna.The umumna bisa dibagi kana knurled na threaded. Bolts kabayang boga ciri kakuatan tinggi na lalawanan maké.

Bolts kakuatan tinggi anu mibanda kakuatan tensile tinggi jeung kakuatan kacapean, biasana dijieunna tina bahan baja alloy. Fungsi utama maranéhanana nyaéta pikeun nyepetkeun plat fuselage jeung asesoris kana mesin pikeun mastikeun operasi aman tur stabil tina mesin.

bolts ieu aman nyepetkeun infrastruktur anu merlukeun strength.They-tensile tinggi bolts kalawan tingkat kinerja 8,8 atawa saluhureuna. Bolts kakuatan tinggi bisa tahan beban gede ti bolts biasa tina specification.The sarua bahan tina bolts kakuatan tinggi nyaeta 35 # baja atawa bahan kualitas luhur lianna, nu mibanda perlakuan panas pikeun ngaronjatkeun kakuatan.