ထုတ်ကုန်များ

eccentric bolt သည် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကြားတွင် ခိုင်ခံ့ပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးစွမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အထူးအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏အရှည်တစ်လျှောက်လုံးတူညီသောအချင်းရှိသောပုံမှန် bolts များနှင့်မတူဘဲ၊ eccentric bolts များသည်ဗဟိုမျဉ်းမှသူတို့၏ရိုးရိုးအစွန်းတစ်ပိုင်းရှိသည်။ ဤထူးခြားသောဒီဇိုင်းသည် ချိန်ညှိမှုနှင့် နေရာချထားမှုအရေးပါသည့် အပလီကေးရှင်းများတွင် တိကျသော ချိန်ညှိမှုများနှင့် ချိန်ညှိမှုတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။

Camber alignment bolts များသည် 4-wheel alignment အတွင်းထောင့်ကိုချိန်ညှိရန်အတွက်ဖြစ်ပြီး wheel camber သည် standard range ထက်ကျော်လွန်နေပြီး Camber Alignment Bolts များကိုသာအသုံးပြုခြင်းဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ Camber Alignment Bolts များကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဘီးဒေတာ ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေပြီး ဘေးကင်းမှု မထိခိုက်စေဘဲ တာယာဝတ်ဆင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါသည်။

DIN 931 စံနှုန်းသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချည်ထားသော ဆဋ္ဌဂံခေါင်းတုံးများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များတွင် ပစ္စည်း၊ ချည်အမျိုးအစား၊ အလျား၊ ဦးခေါင်းအမျိုးအစားနှင့် ခိုင်ခံ့မှု အမျိုးအစားတို့ကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်အလက်များ ပါဝင်ပါသည်။ DIN 931 hex bolts များကို များသောအားဖြင့် သံမဏိ သို့မဟုတ် stainless steel၊ မက်ထရစ်ကြမ်းချည်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အရှည်အမျိုးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဆဋ္ဌဂံခေါင်းသည် ဖဲပြား သို့မဟုတ် ပလပ်ပေါက်ဖြင့် လွယ်ကူစွာ တင်းကျပ်နိုင်စေပါသည်။ 8.8 သို့မဟုတ် 10.9 ကဲ့သို့သော မတူညီသော ခွန်အားအမှတ်များသည် bolt ၏ tensile strength ကိုဖော်ပြသည်။

Wheel Hub nuts များသည် ကားများ၏ အပြင်ဘက်ဘီးများကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော အထူးပြု အခွံမာသီးများဖြစ်သည်။ သာမန် ဆဋ္ဌဂံအခွံမာသီးများကဲ့သို့ ၎င်းတို့တွင် M12-M42 ကြား အရွယ်အစား အမျိုးမျိုးရှိသည်။ ပုံမှန် ဆဋ္ဌဂံအခွံမာသီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘီးဗဟိုအခွံမာသီးများသည် တူညီသောသတ်မှတ်ချက်များ၏ ဆဋ္ဌဂံစံအခွံမာသီးများထက် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုထူကြပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ကောင်းမွန်သောချည်မျှင်များဖြစ်သည်။ ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဆဋ္ဌဂံအခွံမာသီးများနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း ခွံ၏အဆုံးတစ်ဖက်တွင် သေးငယ်သွားပါသည်။ အချို့သောစော်ကားများသည် ဘီးနံပတ်များ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ပိုကောင်းသည်ကို လိုက်၍ nut အဖုံးပါရှိပါသည်။ ဘီးများ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် ဘီးအခွံမာများကို များသောအားဖြင့် ဘီးဗဟိုချက်ဘောင်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုကြသည်။ Wheel Hub nut သည် ကောင်းမွန်သော ချည်မျှင်တင်းကြပ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ချွတ်ရလွယ်ကူသော သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျရန် မလွယ်ကူသော ဘီးဗဟိုချက်ဘောင်နှင့် ၎င်း၏တင်းကျပ်သော အံဝင်ခွင်ကျရှိစေရန် တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုနှင့် စစ်ဆေးမှုကို ခံယူထားသည်။ ၎င်းသည် ဘီးများနှင့် ယာဉ် axle အကြား ခိုင်မာသော ချိတ်ဆက်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့ ၎င်း၏တွဲဆက်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် အကွက်များ၊ အဝိုင်းကွင်းများ သို့မဟုတ် ဖောင်းကြွမှုများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ဂဟေဆော်သည့်အခွံမာသီး။ ၎င်းတို့သည် bolts များနှင့် ချိတ်ဆက်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အတွင်းချည်များပါရှိသော ချည်နှောင်ခြင်းများ၊ အလွယ်တကူ ဂဟေထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်စေရန်၊ အသုံးများသော မော်တော်ယာဥ်များ၊ စက်ယန္တရားများ၊ pneumatic ကိရိယာများ၊ ပရိဘောဂ ဟာ့ဒ်ဝဲ စသည်တို့ကို တောင့်ခံနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

ဂဟေဆော်သော အခွံမာသီးများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု စသည့် အားသာချက်များဖြင့် အလွန်အရေးကြီးသော မော်တော်ယာဥ်ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်ဖွဲ့စည်းပုံများ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို တိုးတက်စေရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ သီးခြားအသုံးချအခြေအနေများနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်များအရ၊ မော်တော်ယာဥ်ဂဟေဆော်ခြင်းအခွံမာသီးများကို စတုရန်းခွံမာသီးများ၊ T ဂဟေဆော်သောအခွံမာသီးများ၊ ပတ်ပတ်လည် ဂဟေဆော်သောအခွံမာသီးများ စသည်တို့ကို အမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။

Tow hook သည် ကားနောက်တွဲဆွဲခြင်း၊ ရွက်လှေများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ RV များ၊ စက်ဘီးခုံများ၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာများ စသည်တို့အတွက် အသုံးများသော အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အများအားဖြင့် ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အခြားယာဉ်များသည် ကြိုးများ၊ သံကြိုးများ သို့မဟုတ် တွဲဆွဲဘားများကို ဆွဲယူအသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် အသုံးပြုကြသည်။ Trailer ချိတ်သည် အသုံးများသော မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်တွဲချိတ် အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီတွင် ၎င်း၏ထူးခြားသောဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များရှိသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် e tow hooks အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။ exposed နှင့် hidden ဖြစ်သည်။ Exposed hooks များသည် အများအားဖြင့် ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါ၏ အောက်အစွန်းတွင် တည်ရှိပြီး အကြမ်းခံသော off-road ကားများတွင် တွေ့ရများသည်။ လျှို့ဝှက်တွဲဆိုင်းချိတ်ကို လှပသောအသွင်အပြင်အတွက် ဘန်ပါအတွင်းတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် မြို့တွင်း SUV များတွင် တွေ့ရများသည်။ လျှို့ဝှက်တွဲလောင်းချိတ်ကို အသုံးမပြုမီ၊ အလှဆင်အဖုံးကို ဦးစွာဖွင့်သင့်ပြီး ချိတ်ကို အပေါက်အနေအထားတွင် ထည့်သွင်းသင့်သည်။

slotted nut သည် ဆန့်ကျင်ဘက်အပေါက်များပါရှိသော ဆဋ္ဌဂံအခွံများကို လေယာဉ်၏အလယ်ဗဟိုမှတဆင့် nut ၏ထိပ်သို့ဖြတ်သည်။ groove သည် bearing မျက်နှာပြင်၏အဆုံးတွင်တည်ရှိသည်။ drill shank fasteners နဲ့အသုံးပြုတဲ့အခါ အခွံမာသီးတွေကို ကိုင်ထားဖို့ cotter pin ထည့်ဖို့ slot တွေ

၎င်းတို့ကို shank သို့မဟုတ် clevis bolts များဖြင့်အသုံးပြုကြပြီး cotter pin ကိုခွင့်ပြုရန် slotted ထားသည်။ shear strength လိုအပ်သောနေရာတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အပေါက်ဖောက်ထားသော အခွံမာသီးများ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးပေါက်သော ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပြီး ဖရိမ်နှင့်တာယာများကို တညီတညွတ်တည်း ထိန်းညှိပေးသည်။

Flange nuts များသည် ပေါင်းစပ်၊ လှည့်ခြင်းမရှိသော အဝတ်လျှော်စက်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် တစ်ဖက်တွင် ကျယ်ပြန့်သောအနားကွပ်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် လုံခြုံသောအစိတ်အပိုင်းအပေါ်ရှိ nut ၏ဖိအားကို ဖြန့်ဝေပေးကာ အစိတ်အပိုင်းအား ပျက်စီးနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးပြီး မညီမညာသော ချိတ်မျက်နှာပြင်ကြောင့် ဖြည်နိုင်ခြေနည်းပါးစေသည်။ လော့ခ်ချခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အနားကွပ်ကိုလည်း serrated ပေးထားသည်။ ဘူးသီးများကို ဖြည်ပေးမည့် ဦးတည်ရာသို့ လှည့်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန် အကွက်များကို ထောင့်ချိုးထားပါသည်။ ကွဲလွဲမှုများကြောင့် ၎င်းတို့ကို အဝတ်လျှော်စက် သို့မဟုတ် ခြစ်မခံရသော မျက်နှာပြင်များတွင် အသုံးပြု၍မရပါ။ ညှပ်များသည် nut ၏တုန်ခါမှုကိုကာကွယ်နိုင်ပြီး nut ၏ကိုင်ဆောင်မှုစွမ်းအားကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည် ။ အဆင့်အမျိုးမျိုးရှိ serrated flange nut အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး DIN နှင့် ISO စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီပါသည်။

သံမှိုခွံများ သို့မဟုတ် ဆွဲထုပ်များဟုလည်းသိကြသော သံမှိုခွံများကို သတ္တုပြားများ၊ ပိုက်များနှင့် အခြားကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ မော်တော်ကား၊ လေကြောင်း၊ ရထားလမ်း၊ ရေခဲသေတ္တာ၊ ဓာတ်လှေကား၊ ခလုတ်များ၊ တူရိယာများ၊ ပရိဘောဂများနှင့် အလှဆင်ခြင်းများကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်စက်နှင့် အပေါ့စားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ကုန်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ရာတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ အဝိုင်း၊ hex၊ နှင့် စတုရန်းကိုယ်ထည်ပုံစံများဖြင့် ရနိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ သံမှိုခွံများသည် ရွေးချယ်စရာများနှင့် သော့ခတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။ အပေါက်များ၊ ကန်းပေါက်များ၊ ဖောင်းကြွနေပြီး ဖောင်းကြွမဟုတ်သော အပေါက်များရှိသည်။

အခွံမာသီးများ အရည်ပျော်လွယ်ခြင်း၊ ဆပ်ပြာများ အလွယ်တကူ ဂဟေဆက်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အတွင်းချည်ကြိုးများ အလွယ်တကူ လျှောကျခြင်းကဲ့သို့သော သတ္တုပြားများနှင့် ပါးလွှာသောပြွန်များ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး ၎င်းသည် အတွင်းချည်မျှင်များမလိုအပ်ခြင်း၊ အခွံမာသီးများကို ဂဟေဆော်ရန်မလိုအပ်ခြင်း၊ သံမှိုတက်ခြင်းတွင် ထိရောက်မှုမြင့်မားပြီး အသုံးပြုရအဆင်ပြေပါသည်။ သံမှိုအခွံမာသီးများကို မီးရထားကားများ၊ အဝေးပြေးဘတ်စ်ကားများနှင့် သင်္ဘောများကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ချိတ်ဆက်မှုကဲ့သို့သော structural load-bearing bolt ချိတ်ဆက်မှုတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ မြှင့်တင်ထားသော anti spin rivet nuts များသည် လေယာဉ် pallet nuts များထက် သာလွန်သည်၊ ပေါ့ပါးသော အားသာချက်ဖြင့် Pallet nuts များကို သံမှိုများဖြင့် ကြိုတင်ပြင်ထားရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ substrate ၏နောက်ဘက်တွင် လည်ပတ်စရာနေရာမရှိပဲ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

နိုင်လွန်သော့ခတ်ထားသော nut သည် ဆဋ္ဌဂံပုံသဏ္ဍာန်အဝိုင်းပတ်ထားသော elastic နိုင်လွန်စက်ဝိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တင်းကျပ်နေချိန်တွင် နိုင်လွန်အား ဖိသိပ်ထားကာ ပွတ်တိုက်မှုအား လျော့ရဲစေပါသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် နိုင်လွန်လက်စွပ်၏ ပွတ်တိုက်မှုအပေါ်အခြေခံသည်။ ချည်မျှင်ပေါ်တွင် ပြင်ပအင်အားတစ်ခု သက်ရောက်သောအခါ၊ နိုင်လွန်လက်စွပ်ကို ချည်မျှင်ဖြင့် ညှစ်ပြီး မြှုပ်ထားကာ ပျော့ပျောင်းမှုကို ဆန့်ကျင်သည့် လှည့်ပတ်အား တွန်းအားတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းသည်။

နိုင်လွန်သော့ခတ်ထားသော nut ၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံမှာ- အခွံမာသီးခွံ၊ ချည်ထားသောအပေါက်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို လက်စွပ် groove ဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ လက်စွပ် groove ကို နိုင်လွန်လက်စွပ် nut shell ဖြင့် ပံ့ပိုးထားပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်ကို သံမှိုအဆစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ riveting riveting riveting အပေါက်နှင့်ချိတ်ဆက်အပိုင်းပိုင်း။ အသုံးဝင်ပုံမော်ဒယ်သည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အဆင်ပြေသောလည်ပတ်မှု၏အားသာချက်များရှိပြီး မော်တော်ကားနှင့်လေကြောင်းမီးအိမ်သေးငယ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည့်အခါများတွင် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

ဘီးရိုးတံသည် တာယာအား တပ်ဆင်ခြင်း၊ တာယာကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ ပြင်ပသက်ရောက်မှုများကို အရှိန်လျော့စေခြင်း၊ တာယာနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကြား ထိတွေ့မှုရရှိစေရန်၊ ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို လမ်းမျက်နှာပြင်သို့ ပို့လွှတ်ခြင်း၊ ဘေးတိုက်ဝန်ကို ထမ်းဆောင်ခြင်း၊ မောင်းနှင်အားနှင့် ဘရိတ်လိမ်အား သယ်ဆောင်ခြင်းအတွက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်ပြီး အလှည့်အပြောင်းတွင် ဘရိတ်တွန်းအားနှင့် ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံပါသည်။

ဘီးဘောများ သည် အများအားဖြင့် ကာဗွန်သံမဏိ သို့မဟုတ် အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ခိုင်ခံ့မှု မြင့်မားပါသည်။ ယာဉ်မော်ဒယ်နှင့် ဝန်ခံနိုင်မှုပေါ်မူတည်၍ အဆင့်၊ အတန်းအစား 10.9 သည် လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံကို ယေဘုယျအားဖြင့် ချည်မျှင်နှင့် ချည်ကြိုးများ ခွဲခြားနိုင်သည်။ Wheel Bolts များသည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော လက္ခဏာများရှိသည်။

မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော bolts များသည် အများအားဖြင့် သတ္တုစပ်သံမဏိပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဆန့်နိုင်အားနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိကြသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်၏ ဘေးကင်းပြီး တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ပြားနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အင်ဂျင်တွင် ချိတ်ထားရန်ဖြစ်သည်။

တွန်းအားမြင့်ရန် လိုအပ်သည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆွဲထားသည်။ ၎င်းတို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့် 8.8 သို့မဟုတ် အထက်ရှိသော ဘောများဖြစ်သည်။ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်သော ဘောလီများသည် တူညီသော သတ်မှတ်ချက် တူညီသော သာမာန် bolts များထက် ပိုကြီးသော ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့သော ဘော့များ ၏ ပစ္စည်းသည် 35# သံမဏိ သို့မဟုတ် အခြား အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စည်းများ ဖြစ်ပြီး၊ ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အပူဖြင့် ကုသပေးသည်။