Bolt eċċentriku huwa tip speċjali ta' bolt iddisinjat biex jipprovdi konnessjoni b'saħħitha u aġġustabbli bejn żewġ komponenti. B'differenza mill-boltijiet regolari, li għandhom dijametru uniformi mat-tul kollu tagħhom, il-boltijiet eċċentriċi għandhom porzjon tax-xaft tagħhom spostat mil-linja taċ-ċentru. Dan id-disinn uniku jippermetti aġġustamenti preċiżi u rfinar f'applikazzjonijiet fejn l-allinjament u l-pożizzjonament huma kritiċi.

Il-boltijiet tal-allinjament tal-kamber huma għall-aġġustament tal-angolu waqt l-allinjament tal-4 roti, il-kamber tar-rota huwa barra mill-medda standard ta' użu u jista' jiġi aġġustat biss bl-użu ta' Boltijiet tal-Allinjament tal-Kamber. L-użu ta' Boltijiet tal-Allinjament tal-Kamber jiżgura li d-dejta tar-rota hija normali u jevita l-użu tat-tajers mingħajr ma jikkomprometti s-sigurtà.

L-istandard DIN 931 jispeċifika boltijiet b'ras eżagonali parzjalment bil-kamin. L-ispeċifikazzjonijiet jinkludu dettalji bħal materjal, tip ta' kamin, tul, tip ta' ras, u klassi ta' saħħa. Il-boltijiet eżagonali DIN 931 huma komunement magħmula minn azzar jew azzar inossidabbli, ħjut metriċi oħxon, u huma disponibbli f'diversi tulijiet. Ir-ras eżagonali tippermetti issikkar faċli b'wrench jew sokit. Marki ta' saħħa differenti bħal 8.8 jew 10.9 jindikaw is-saħħa tat-tensjoni tal-bolt.

Il-ġewż tal-buttun tar-rota huma ġewż speċjalizzati użati biex jiffissaw ir-roti ta' barra tal-vetturi. Bħall-ġewż eżagonali ordinarji, għandhom ukoll daqsijiet varji bejn M12-M42. Meta mqabbla mal-ġewż eżagonali regolari, il-ġewż tal-buttun tar-rota ġeneralment huma eħxen mill-ġewż eżagonali standard tal-istess speċifikazzjonijiet, u ġeneralment huma b'kamin fin. Il-forma hija l-istess bħall-ġewż eżagonali, madankollu, hemm taper f'tarf wieħed tal-ġewż. Xi sedans isegwu dehra aħjar tar-rimmijiet tar-roti, il-ġewż tal-buttun tar-rota għandhom għatu bħal ġewż tal-kappa. Il-ġewż tar-roti ġeneralment jintuża flimkien mal-boltijiet tal-buttun tar-rota biex jiżgura s-sigurtà u l-istabbiltà tar-roti. Il-ġewż tal-buttun tar-rota għandu prestazzjoni tajba ta' issikkar tal-kamin u għadda minn testijiet u spezzjonijiet stretti biex jiżgura li joqgħod sew mal-bolt tal-buttun tar-rota, li mhux faċli biex jinħall jew jaqa'. Jista' jżomm konnessjoni b'saħħitha bejn ir-roti u l-fus tal-vettura, u jtejjeb l-istabbiltà u s-sigurtà tas-sewqan.

Skorfina tal-iwweldjar ipprovduta b'lugs, ċrieki annulari, jew imnaqqxin biex tiffaċilita t-twaħħil tagħha ma' parti tal-metall permezz tal-iwweldjar bir-reżistenza. Huma qfieli bi ħjut interni li jintużaw fil-konnessjoni ma' boltijiet, huma ddisinjati biex joħorġu 'l barra mill-materjal biex jippermettu penetrazzjoni faċli tal-iwweldjar, użati ħafna fil-karozzi, makkinarju, għodod pnewmatiċi, ħardwer tal-għamara, eċċ.

Il-ġewż tal-iwweldjar huwa komponent importanti ħafna tal-konnessjoni tal-karozzi b'vantaġġi bħall-iffissar, is-sigurtà u l-affidabbiltà, li jista' jintuża ħafna fil-manifattura u l-manutenzjoni tal-karozzi. Għandu rwol importanti fit-titjib tal-istabbiltà u d-durabbiltà tal-istrutturi tal-karozzi. Skont xenarji u forom speċifiċi ta' applikazzjoni, il-ġewż tal-iwweldjar tal-karozzi jista' jinqasmu f'diversi tipi bħal ġewż kwadru, ġewż tal-iwweldjar T, ġewż tal-iwweldjar tond, eċċ.

Il-ganċ tal-irmonk huwa apparat importanti fin-naħa ta' wara ta' vettura, użat ħafna għall-irmonk ta' trejlers, jottijiet, muturi, RVs, xtillieri tar-roti, kaxxi tal-bagalji, eċċ. Normalment ikun installat fin-naħa ta' wara tal-vettura u jipprovdi punt ta' konnessjoni sabiex vetturi oħra jkunu jistgħu jużaw ħbula, ktajjen, jew vireg tal-irmonk biex jiġbduh jew jirmonkawh. Il-ganċ tat-trejler huwa komponent komuni tal-karozzi. Hemm diversi tipi ta' ganċi tat-trejlers, kull wieħed bid-disinn u l-funzjoni unika tiegħu.

Ġeneralment, hemm żewġ tipi ta' ganċijiet tal-irmonk elettroniċi: esposti u moħbija. Il-ganċijiet esposti l-aktar jinsabu fit-tarf t'isfel tal-bampers ta' quddiem u ta' wara, u jinstabu komunement f'vetturi off-road robusti. Il-ganċ tal-irmonk moħbi huwa ddisinjat ġewwa l-bamper għal dehra estetika, u jinstab komunement f'karozzi tal-passiġġieri u SUVs tal-belt. Qabel ma tuża l-ganċ tal-irmonk moħbi, l-għatu dekorattiv għandu jinfetaħ l-ewwel, u mbagħad il-ganċ għandu jiġi installat fil-pożizzjoni tat-toqba.

Skorfina bil-kanali hija skorfina eżagonali b'kanali opposti li tinqata' fil-parti ta' fuq tal-iskorfina miċ-ċentru tal-pjan. Il-kanal jinsab fit-tarf oppost għall-wiċċ tal-berings. Skanalaturi għall-inserzjoni ta' pin tal-kotter biex iżomm l-iskorfini meta jintuża ma' qafliet bix-xkuk tat-trapan.

Ħafna drabi jintużaw ma' boltijiet tax-xikel jew tal-clevis u huma mdawwrin biex jippermettu pin tal-qfil; ġeneralment jintużaw fejn hija meħtieġa saħħa ta' shear. Il-funzjoni tal-ġewż imdawwrin fl-industrija tal-karozzi hija li jiffissaw il-fusien tar-roti ta' quddiem u ta' wara tal-vettura billi jissikkaw il-viti li jgħaddu mill-fusien tar-roti ta' quddiem u ta' wara, sabiex il-qafas u t-tajers ikunu mwaħħlin flimkien.

Il-ġewż tal-flanġ għandu flanġ wiesa' f'tarf wieħed li jaġixxi bħala washer integrat, li ma jdurx. Dan iservi biex iqassam il-pressjoni tal-ġewż fuq il-parti li qed tiġi mwaħħla, u b'hekk inaqqas iċ-ċans ta' ħsara lill-parti u jagħmilha inqas probabbli li tinħall bħala riżultat ta' wiċċ ta' twaħħil irregolari. Il-flanġ huwa wkoll bis-snien biex jipprovdi azzjoni ta' qfil. Is-snien huma angolati b'tali mod li jżommu l-ġewż milli jdur fid-direzzjoni li tinħall il-ġewż. Minħabba s-snien ma jistgħux jintużaw ma' washer jew fuq uċuħ li m'għandhomx jinbarxu. Is-snien jgħinu biex jipprevjenu l-vibrazzjoni tal-ġewż milli ċċaqlaq il-qafla, u b'hekk iżommu l-qawwa taż-żamma tal-ġewż. Hemm varjetà ta' tipi ta' ġewż tal-flanġ bis-snien fi gradi differenti u jissodisfaw l-istandards kemm tad-DIN kif ukoll tal-ISO.

Il-ġewż irbattut, magħrufa wkoll bħala ġewż irbattut pull jew pull caps, jintużaw fil-qasam tal-irbit ta' diversi folji tal-metall, pajpijiet u industriji oħra tal-manifattura. Jintużaw ħafna fl-assemblaġġ ta' prodotti elettromekkaniċi u industrijali ħfief bħal karozzi, avjazzjoni, ferroviji, refriġerazzjoni, liftijiet, swiċċijiet, strumenti, għamara, u dekorazzjonijiet. Disponibbli fi stili ta' korp tondi, eżagonali, u kwadri, il-ġewż irbattut tagħna għandhom varjetà ta' għażliet u karatteristiċi ta' qfil. Hemm toqob li jgħaddu minn ġo, toqob għomja, intaljati u mhux intaljati.

Żviluppat biex jindirizza n-nuqqasijiet tal-folji tal-metall u t-tubi rqaq, bħat-tidwib faċli tal-ġewż, id-deformazzjoni faċli tal-iwweldjar tas-sottostrati, u ż-żliq faċli tal-ħjut interni, ma jeħtieġx ħjut interni, ma jeħtieġx iwweldjar tal-ġewż, għandu effiċjenza għolja fl-irbattar, u huwa konvenjenti biex jintuża. Il-ġewż irbattuti jintużaw prinċipalment f'konnessjonijiet ta' boltijiet li jġorru tagħbija mhux strutturali, bħall-konnessjoni ta' komponenti interni bħal vaguni tal-ferrovija, karozzi tal-linja tal-awtostrada, u vapuri. Il-ġewż irbattuti anti-spin imtejba huma superjuri għall-ġewż tal-pallet tal-inġenji tal-ajru, bil-vantaġġ ta' piż eħfef, l-ebda ħtieġa li l-ġewż tal-pallet jiġu ffissati bir-rivets minn qabel, u jistgħu jintużaw mingħajr spazju operattiv fuq wara tas-sottostrat.

Skorfina tal-illokkjar tan-najlon hija tip ta' komponent fejn ċirku ta' najlon elastiku huwa mgeżwer madwar skorfina eżagonali, u n-najlon jiġi kkompressat waqt l-issikkar, u jiġġenera frizzjoni biex jipprevjeni li jinħall. Il-prinċipju tax-xogħol tiegħu huwa bbażat fuq il-forza tal-frizzjoni taċ-ċirku tan-najlon. Meta forza esterna taġixxi fuq il-ħajta, iċ-ċirku tan-najlon jiġi mgħaffeġ u mdaħħal mal-ħajta, u jifforma torque antirotazzjonali, li jista' jikseb l-effett ta' kontra l-illokkjar.

L-istruttura bażika tal-ġewż tal-qfil tan-najlon tikkonsisti minn: qoxra tal-ġewż, tarf wieħed tal-qoxra tal-ġewż bit-toqba bil-kamin huwa pprovdut b'kanal taċ-ċirku; il-kanal taċ-ċirku huwa pprovdut b'qoxra tal-ġewż taċ-ċirku tan-najlon; it-tarf l-ieħor huwa pprovdut b'ġonta riveted; rivetting riveting riveting toqba u biċċiet ta' konnessjoni tal-. Il-mudell ta' utilità għandu l-vantaġġi ta' struttura sempliċi u tħaddim konvenjenti, u huwa speċjalment adattat għal okkażjonijiet fejn il-karozzi u l-lampi tal-avjazzjoni huma żgħar u għandhom rekwiżiti għoljin ta' affidabbiltà.

Il-bolt tar-rota għandu jservi bħala komponent għall-installazzjoni tal-fus, isostni t-tajer, jtaffi l-impatti esterni, jikseb kuntatt bejn it-tajer u l-wiċċ tat-triq, jittrażmetti l-piż tal-vettura lill-wiċċ tat-triq, iġorr it-tagħbija laterali, il-forza tas-sewqan, u t-torque tal-ibbrejkjar waqt id-dawriet, u jiżgura l-prestazzjoni tas-sewqan tal-vettura.

Il-boltijiet tar-roti huma ta’ saħħa għolja, ġeneralment magħmula minn azzar tal-karbonju jew azzar illigat. Il-grad jiddependi fuq il-mudell tal-vettura u l-kapaċità tat-tagħbija, il-klassi 10.9 hija l-aktar popolari. L-istruttura ġeneralment tista’ tinqasam f’dawk imdawwrin u dawk bil-kamin. Il-boltijiet tar-roti għandhom il-karatteristiċi ta’ saħħa għolja u reżistenza għall-użu.

Il-boltijiet ta' saħħa għolja huma b'saħħa tat-tensjoni għolja u saħħa tal-għeja, ġeneralment magħmula minn materjal tal-azzar illigat. Il-funzjoni ewlenija tagħhom hija li jwaħħlu l-pjanċa tal-fuselage u l-aċċessorji mal-magna biex jiżguraw tħaddim sikur u stabbli tal-magna.

Dawn il-boltijiet jorbtu sew l-infrastruttura li teħtieġ saħħa tensili għolja. Huma boltijiet b'livell ta' prestazzjoni ta' 8.8 jew aktar. Boltijiet ta' saħħa għolja jistgħu jifilħu tagħbijiet akbar minn boltijiet ordinarji tal-istess speċifikazzjoni. Il-materjal tal-boltijiet ta' saħħa għolja huwa azzar 35# jew materjali oħra ta' kwalità għolja, li bi trattament bis-sħana jtejbu s-saħħa.