Хачирхалтай боолт нь хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн хооронд бат бөх, тохируулгатай холболтыг хангах зориулалттай тусгай төрлийн боолт юм. Уртаараа жигд диаметртэй ердийн боолтоос ялгаатай нь хазгай боолт нь голынхоо нэг хэсгийг төв шугамаас холбосон байдаг. Энэхүү өвөрмөц загвар нь тэгшлэх, байрлуулах нь чухал байдаг программуудыг нарийн тохируулах, нарийн тохируулах боломжийг олгодог.

Камбер тэгшлэх боолт нь 4 дугуйт тэгшлэх үед өнцгийг тохируулах зориулалттай, дугуйны камер нь стандарт ашиглалтын хүрээнээс гадуур бөгөөд зөвхөн Камбер тэгшлэх боолтыг ашиглан тохируулж болно. Камерын тэгшлэх боолтыг ашигласнаар дугуйны өгөгдөл хэвийн байх ба дугуйны элэгдлээс хамгаалж, аюулгүй байдлыг алдагдуулахгүй.

DIN 931 стандарт нь хагас урсгалтай зургаан өнцөгт толгойн боолтыг тодорхойлдог. Техникийн үзүүлэлтүүд нь материал, утасны төрөл, урт, толгойн төрөл, бат бэхийн ангилал зэрэг дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулдаг. DIN 931 зургаан өнцөгт боолтыг ихэвчлэн ган эсвэл зэвэрдэггүй ган, метрийн бүдүүн утаснаас хийдэг бөгөөд янз бүрийн урттай байдаг. Зургаан өнцөгт толгой нь эрэг чангалах түлхүүр эсвэл залгуураар хялбархан чангалах боломжийг олгодог. 8.8 эсвэл 10.9 гэх мэт өөр өөр бат бэхийн тэмдэг нь боолтны суналтын бат бэхийг илтгэнэ.

Дугуйн голын самар нь тээврийн хэрэгслийн гадна дугуйг засах зориулалттай тусгай самар юм. Энгийн зургаан өнцөгт самар шиг M12-M42 хооронд янз бүрийн хэмжээтэй байдаг. Ердийн зургаан өнцөгт самартай харьцуулахад дугуйны голын самар нь ижил үзүүлэлттэй зургаан өнцөгт стандарт самартай харьцуулахад ерөнхийдөө зузаан бөгөөд ерөнхийдөө нарийн урсгалтай байдаг. Энэ хэлбэр нь зургаан өнцөгт самартай адилхан боловч самарны нэг төгсгөлд шовгор байдаг. Зарим седанууд дугуйны амсарыг илүү сайн харуулдаг, дугуйны таг нь дугуйны таг шиг самартай байдаг. Дугуйн самарыг ихэвчлэн дугуйны голын боолттой хамт дугуйны аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг хангах зорилгоор ашигладаг. Дугуйн голын самар нь утас чангалах сайн үзүүлэлттэй бөгөөд суллах эсвэл унахад хялбар биш дугуйны голын боолттой нягт таарч байгаа эсэхийг шалгахын тулд хатуу туршилт, шалгалтанд хамрагдсан. Энэ нь дугуй болон тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийн хооронд хүчтэй холболтыг хадгалж, жолоодлогын тогтвортой байдал, аюулгүй байдлыг сайжруулж чадна.

Гагнуурын самар нь гагнуур, цагираг, товойлгон бүхий металл эд ангиудыг эсэргүүцэх гагнуураар бэхлэх боломжийг олгодог. Эдгээр нь боолтоор холбоход хэрэглэгддэг дотоод утастай бэхэлгээний хэрэгсэл бөгөөд гагнуурын хялбар нэвтрэлтийг хангах зорилгоор материалаас тусгаарлах зориулалттай, өргөн хэрэглэгддэг автомашин, машин механизм, пневматик хэрэгсэл, тавилга тоног төхөөрөмж гэх мэт.

Гагнуурын самар нь бэхэлгээ, аюулгүй байдал, найдвартай байдал зэрэг давуу талтай, автомашины үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээнд өргөн хэрэглэгддэг маш чухал автомашины холбох бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь автомашины бүтцийн тогтвортой байдал, бат бөх чанарыг сайжруулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэглээний тодорхой хувилбар, хэлбэрийн дагуу автомашины гагнуурын самарыг дөрвөлжин самар, T гагнуурын самар, дугуй гагнуурын самар гэх мэт төрөл бүрийн төрөлд хувааж болно.

Чирэх дэгээ нь тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт байрлах чухал төхөөрөмж бөгөөд чиргүүл, дарвуулт онгоц, мотоцикль, RV, унадаг дугуйн тавиур, ачаа тээшний хайрцаг гэх мэтийг чирэхэд өргөн хэрэглэгддэг. Энэ нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт суурилагдсан бөгөөд бусад тээврийн хэрэгсэл олс, гинж, чирэгч ашиглан чирэх эсвэл чирэх боломжтой болгодог. Чиргүүлийн дэгээ нь автомашины нийтлэг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Чиргүүлний дэгээ нь янз бүрийн төрөл байдаг бөгөөд тус бүр нь өөрийн өвөрмөц дизайн, функцтэй байдаг.

Ерөнхийдөө цахилгаан чирэх дэгээ нь ил, далд гэсэн хоёр төрөл байдаг. Ил гарсан дэгээ нь ихэвчлэн урд болон хойд гуперын доод ирмэг дээр байрладаг бөгөөд бартаат замын бартаат замын машинд ихэвчлэн олддог. Нуугдсан чирэх дэгээ нь гоо зүйн үзэмжийн үүднээс бампер дотор хийгдсэн бөгөөд ихэвчлэн суудлын автомашин болон хотын жийп машинд байдаг. Далд чирэх дэгээг ашиглахын өмнө эхлээд гоёл чимэглэлийн тагийг нээж, дараа нь дэгээг нүхний байрлалд суурилуулна.

Нүхтэй самар нь эсрэг талын үүр бүхий зургаан өнцөгт самар бөгөөд самрын дээд хэсэгт онгоцны төв дундуур зүсэгдсэн байдаг. Ховил нь холхивчийн гадаргуугийн эсрэг талын төгсгөлд байрладаг. Өрөмдлөгийн бариултай бэхэлгээний хэрэгсэлд самар барих зориулалттай цооног оруулах үүр.

Тэдгээрийг ихэвчлэн бариултай эсвэл цоорхойтой боолттой хамт ашигладаг бөгөөд тээглүүр хийх боломжийг олгодог; Тэдгээрийг ихэвчлэн зүслэгийн хүч шаардлагатай газарт ашигладаг. Автомашины үйлдвэрлэлд нүхтэй самарны үүрэг нь урд болон хойд дугуйны тэнхлэгийг дайран өнгөрч буй эрэг шургийг чангалах замаар тээврийн хэрэгслийн урд болон хойд дугуйны тэнхлэгийг бэхлэх бөгөөд ингэснээр хүрээ болон дугуйг хамтад нь бэхэлдэг.

Хоног самар нь нэг төгсгөлд өргөн фланцтай байдаг бөгөөд энэ нь нэгдсэн, ээрдэггүй угаагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь бэхлэгдсэн хэсэг дээр самрын даралтыг хуваарилж, уг эд ангид гэмтэл учруулах магадлалыг бууруулж, тэгш бус бэхэлгээний гадаргуугийн үр дүнд сулрах магадлалыг бууруулдаг. Хоног нь мөн цоожны үйлдлийг хангахын тулд шүдтэй байдаг. Самар нь самарыг суллах чиглэлд эргүүлэхээс сэргийлж өнцөгтэй байна. Үзүүртэй тул тэдгээрийг угаагчаар эсвэл зурж болохгүй гадаргуу дээр ашиглах боломжгүй. Самар нь бэхэлгээг хөдөлгөхөөс сэргийлж самарны чичиргээнээс сэргийлж, самар барих чадварыг хадгална. Янз бүрийн зэрэглэлийн олон төрлийн шүдтэй фланцтай самар байдаг бөгөөд DIN болон ISO стандартын стандартыг хангадаг.

Тавын самар, эсвэл татах таг гэж нэрлэгддэг тав самар нь янз бүрийн металл хуудас, хоолой болон бусад үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлийн бэхэлгээний салбарт ашиглагддаг. Эдгээрийг автомашин, нисэх онгоц, төмөр зам, хөргөгч, цахилгаан шат, унтраалга, багаж хэрэгсэл, тавилга, чимэглэл зэрэг цахилгаан механик болон хөнгөн үйлдвэрийн бүтээгдэхүүний угсралтад өргөнөөр ашигладаг. Дугуй, зургаан өнцөгт, дөрвөлжин хэлбэртэй биетэй, манай тавын самар нь төрөл бүрийн сонголттой, түгжих онцлогтой. Нүхтэй, сохор нүхтэй, товойлгон, товойлгонгүй байна.

Металл хуудас, нимгэн гуурсан хоолойн самар хайлахад хялбар, гагнуурын хэв гажилтанд амархан ордог, дотор утас нь амархан гулсдаг гэх мэт дутагдлыг арилгах зорилгоор бүтээгдсэн бөгөөд дотоод утас татах шаардлагагүй, самар гагнах шаардлагагүй, тав тавих өндөр үр ашигтай, хэрэглэхэд тохиромжтой. Тавын самарыг голчлон төмөр замын машин, хурдны автобус, усан онгоц зэрэг дотоод эд ангиудын холболт зэрэг бүтцийн бус даацын боолтыг холбоход ашигладаг. Сайжруулсан эргүүлэх эсрэг тавын самар нь онгоцны тавиурын самарнаас давуу бөгөөд хөнгөн жинтэй, тавиурын самарыг таваар урьдчилан засах шаардлагагүй, субстратын ар талд ажиллах зайгүй ашиглах боломжтой.

Nylon цоожны самар нь уян харимхай нейлон дугуйг зургаан өнцөгт самарны эргэн тойронд ороож, чангалах явцад нейлоныг шахаж, сулрахаас сэргийлж үрэлтийг үүсгэдэг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Түүний ажиллах зарчим нь нейлон цагирагийн үрэлтийн хүч дээр суурилдаг. Утас дээр гадны хүч үйлчлэх үед нейлон цагирагыг шахаж утастай холбож, эргэлтийн эсрэг эргүүлэх хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь сулрахын эсрэг нөлөө үзүүлдэг.

Nylon цоож самар үндсэн бүтэц бүрдэнэ: самар бүрхүүл, урсгалтай нүх самар бүрхүүлийн нэг төгсгөл цагираган ховил хангагдсан байна; цагираган ховил нь Nylon цагираган самар бүрхүүлээр хангагдсан; нөгөө үзүүр нь тавтай холбоосоор хангагдсан; riveting riveting riveting нүх ба холбох хэсгүүдийн. Ашигтай загвар нь энгийн бүтэцтэй, ашиглахад тохиромжтой давуу талтай бөгөөд ялангуяа автомашин болон нисэхийн гэрэл нь жижиг хэмжээтэй, найдвартай байдлын өндөр шаардлага тавьдаг тохиолдолд тохиромжтой.

Дугуйны боолт нь тэнхлэгийг суурилуулах, дугуйг дэмжих, гадны нөлөөллөөс хамгаалах, дугуй ба замын гадаргуугийн хоорондох холбоо барих, тээврийн хэрэгслийн жинг замын гадаргуу руу дамжуулах, хажуугийн ачаалал, хөдөлгөх хүч, эргэлтийн үед тоормослох моментийг даах, тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын гүйцэтгэлийг хангах бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Дугуйны боолт нь өндөр бат бэх, ихэвчлэн нүүрстөрөгчийн ган эсвэл хайлшин гангаар хийгдсэн байдаг. Тээврийн хэрэгслийн загвар, даацын даацаас хамааран 10.9 анги нь хамгийн түгээмэл байдаг. Бүтэцийг ерөнхийд нь нугасан ба урсгалтай гэж хувааж болно. Дугуйны боолт нь өндөр бат бэх, элэгдэлд тэсвэртэй шинж чанартай байдаг.

Өндөр бат бэх боолт нь ихэвчлэн хайлшин ган материалаар хийгдсэн, өндөр суналтын бат бэх, ядаргааны бат бөх байдаг. Тэдний гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн аюулгүй, тогтвортой ажиллагааг хангахын тулд их биений хавтан болон дагалдах хэрэгслийг хөдөлгүүрт бэхлэх явдал юм.

Эдгээр боолт нь өндөр суналтын бат бэх шаарддаг дэд бүтцийг найдвартай бэхэлдэг. Эдгээр нь 8.8 ба түүнээс дээш үзүүлэлттэй боолт юм. Өндөр бат бэх боолт нь ижил үзүүлэлттэй энгийн боолтноос илүү ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Өндөр бат бэх боолтны материал нь 35 # ган эсвэл бусад өндөр чанартай материал бөгөөд дулааны боловсруулалтаар бат бөх чанарыг сайжруулдаг.