രണ്ട് ഘടകങ്ങൾക്കിടയിൽ ശക്തവും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ കണക്ഷൻ നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു പ്രത്യേക തരം ബോൾട്ടാണ് എക്സെൻട്രിക് ബോൾട്ട്. സാധാരണ ബോൾട്ടുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അവയുടെ നീളത്തിൽ ഒരു ഏകീകൃത വ്യാസം ഉണ്ട്, എസെൻട്രിക് ബോൾട്ടുകൾക്ക് മധ്യരേഖയിൽ നിന്ന് അവയുടെ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം ഉണ്ട്. വിന്യാസവും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും നിർണ്ണായകമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ കൃത്യമായ ക്രമീകരണങ്ങളും മികച്ച-ട്യൂണിംഗും ഈ അതുല്യമായ ഡിസൈൻ അനുവദിക്കുന്നു.

4-വീൽ അലൈൻമെൻ്റ് സമയത്ത് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനാണ് ക്യാംബർ അലൈൻമെൻ്റ് ബോൾട്ടുകൾ, വീൽ ക്യാംബർ സാധാരണ ഉപയോഗ പരിധിക്ക് പുറത്താണ്, ക്യാംബർ അലൈൻമെൻ്റ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ. കാംബർ അലൈൻമെൻ്റ് ബോൾട്ടുകളുടെ ഉപയോഗം വീൽ ഡാറ്റ സാധാരണമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ടയർ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

DIN 931 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗികമായി ത്രെഡ് ചെയ്ത ഷഡ്ഭുജ തല ബോൾട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ, ത്രെഡ് തരം, നീളം, തല തരം, ശക്തി ക്ലാസ് തുടങ്ങിയ വിശദാംശങ്ങൾ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. DIN 931 ഹെക്‌സ് ബോൾട്ടുകൾ സാധാരണയായി ഉരുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, മെട്രിക് നാടൻ ത്രെഡുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവ വിവിധ നീളങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. ഷഡ്ഭുജ തല ഒരു റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ മുറുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. 8.8 അല്ലെങ്കിൽ 10.9 പോലെയുള്ള വ്യത്യസ്ത ശക്തി അടയാളങ്ങൾ ബോൾട്ടിൻ്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

വാഹനങ്ങളുടെ പുറം ചക്രങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് നട്ടുകളാണ് വീൽ ഹബ് നട്ടുകൾ. സാധാരണ ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള അണ്ടിപ്പരിപ്പ് പോലെ അവയ്ക്ക് M12-M42 നും ഇടയിൽ വിവിധ വലുപ്പങ്ങളുണ്ട്. സാധാരണ ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള അണ്ടിപ്പരിപ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വീൽ ഹബ് നട്ടുകൾ പൊതുവെ ഒരേ പ്രത്യേകതകളുള്ള ഷഡ്ഭുജ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അണ്ടിപ്പരിപ്പുകളേക്കാൾ കട്ടിയുള്ളതാണ്, സാധാരണയായി നല്ല ത്രെഡുള്ളവയാണ്. ആകൃതി ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള അണ്ടിപ്പരിപ്പിന് സമാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, നട്ടിൻ്റെ ഒരറ്റത്ത് ഒരു ടേപ്പർ ഉണ്ട്. ചിലത് സെഡാനുകൾ വീൽ റിമ്മുകളുടെ മികച്ച രൂപം പിന്തുടരുന്നു, വീൽ ഹബ് നട്ടുകൾക്ക് ക്യാപ് നട്ട് പോലെ ഒരു കവർ ഉണ്ട്. ചക്രങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ വീൽ ഹബ് ബോൾട്ടുകൾക്കൊപ്പം വീൽ നട്ടുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വീൽ ഹബ് നട്ടിന് നല്ല ത്രെഡ് ടൈറ്റനിംഗ് പെർഫോമൻസ് ഉണ്ട് കൂടാതെ വീൽ ഹബ് ബോൾട്ടുമായി അതിൻ്റെ ഇറുകിയ ഫിറ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ കർശനമായ പരിശോധനയ്ക്കും പരിശോധനയ്ക്കും വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, അത് അഴിക്കുന്നതോ വീഴുന്നതോ എളുപ്പമല്ല. ചക്രങ്ങളും വാഹന ആക്‌സിലും തമ്മിൽ ശക്തമായ ബന്ധം നിലനിർത്താനും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഇതിന് കഴിയും.

റെസിസ്റ്റൻസ് വെൽഡിംഗ് വഴി ഒരു ലോഹ ഭാഗവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് സുഗമമാക്കുന്നതിന് ലഗുകൾ, വാർഷിക വളയങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ എംബോസ്‌മെൻ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡ് നട്ട് നൽകിയിരിക്കുന്നു. ബോൾട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ആന്തരിക ത്രെഡുകളുള്ള ഫാസ്റ്റനറുകളാണ് അവ, എളുപ്പത്തിൽ വെൽഡ് നുഴഞ്ഞുകയറ്റം അനുവദിക്കുന്നതിനായി മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് മാറിനിൽക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ്, യന്ത്രങ്ങൾ, ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ, ഫർണിച്ചർ ഹാർഡ്‌വെയർ മുതലായവ.

വാഹന നിർമ്മാണത്തിലും പരിപാലനത്തിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഫിക്സേഷൻ, സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത തുടങ്ങിയ ഗുണങ്ങളുള്ള വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്റ്റിംഗ് ഘടകമാണ് വെൽഡിംഗ് നട്ട്സ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടനകളുടെ സുസ്ഥിരതയും ഈടുതലും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളും രൂപങ്ങളും അനുസരിച്ച്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വെൽഡിംഗ് പരിപ്പുകളെ സ്ക്വയർ അണ്ടിപ്പരിപ്പ്, ടി വെൽഡിംഗ് പരിപ്പ്, റൗണ്ട് വെൽഡിംഗ് നട്ട്സ് എന്നിങ്ങനെ പല തരങ്ങളായി തിരിക്കാം.

വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള ഒരു പ്രധാന ഉപകരണമാണ് ടോ ഹുക്ക്, ട്രെയിലറുകൾ, യാച്ചുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, ആർവികൾ, സൈക്കിൾ റാക്കുകൾ, ലഗേജ് ബോക്സുകൾ മുതലായവ വലിച്ചെടുക്കാൻ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും കണക്ഷൻ പോയിൻ്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക് കയറുകളോ ചങ്ങലകളോ ടവ് ബാറുകളോ ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചിടാനോ വലിച്ചിടാനോ കഴിയും. ട്രെയിലർ ഹുക്ക് ഒരു സാധാരണ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടകമാണ്. വിവിധ തരം ട്രെയിലർ ഹുക്കുകൾ ഉണ്ട്, ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തനവും ഉണ്ട്.

പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, രണ്ട് തരം ഇ ടോ ഹുക്കുകൾ ഉണ്ട്: തുറന്നതും മറച്ചതും. തുറന്നുകിടക്കുന്ന കൊളുത്തുകൾ കൂടുതലും ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകളുടെ താഴത്തെ അറ്റത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, പരുക്കൻ ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു. സൗന്ദര്യാത്മക രൂപത്തിനായി ബമ്പറിനുള്ളിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ടോ ഹുക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി പാസഞ്ചർ കാറുകളിലും സിറ്റി എസ്‌യുവികളിലും കാണപ്പെടുന്നു. മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ടൗ ഹുക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അലങ്കാര കവർ ആദ്യം തുറക്കണം, തുടർന്ന് ഹുക്ക് സ്ഥാനത്ത് ഹുക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

സ്ലോട്ട് നട്ട് ഒരു ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള നട്ട് ആണ്, എതിർ സ്ലോട്ടുകൾ വിമാനത്തിൻ്റെ മധ്യത്തിലൂടെ നട്ടിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് മുറിക്കുന്നു. ബെയറിംഗ് ഉപരിതലത്തിന് എതിർവശത്താണ് ഗ്രോവ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഡ്രിൽ ഷാങ്ക് ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് പിടിക്കാൻ ഒരു കോട്ടർ പിൻ ചേർക്കുന്നതിനുള്ള സ്ലോട്ടുകൾ.

അവ പലപ്പോഴും ഷങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലിവിസ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഒരു കോട്ടർ പിൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് സ്ലോട്ട് ചെയ്യുന്നു; കത്രിക ശക്തി ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് അവ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമും ടയറുകളും ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീൽ ആക്‌സിലുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കി വാഹനത്തിൻ്റെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീൽ ആക്‌സിലുകൾ ഉറപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ സ്ലോട്ട് നട്ട്‌സിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.

ഫ്ലേഞ്ച് അണ്ടിപ്പരിപ്പുകൾക്ക് ഒരറ്റത്ത് വിശാലമായ ഫ്ലേഞ്ച് ഉണ്ട്, അത് ഒരു സംയോജിത, നോൺ-സ്പിന്നിംഗ് വാഷറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സുരക്ഷിതമായ ഭാഗത്തിന് മുകളിലൂടെ നട്ടിൻ്റെ മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു, ഭാഗത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും അസമമായ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഫലമായി അത് അയവുള്ളതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ലോക്കിംഗ് ആക്ഷൻ നൽകുന്നതിനായി ഫ്ലേഞ്ചും സെറേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. നട്ട് അഴിക്കുന്ന ദിശയിലേക്ക് പരിപ്പ് കറങ്ങുന്നത് തടയുന്ന തരത്തിലാണ് സെറേഷനുകൾ കോണാകൃതിയിലുള്ളത്. സെറേഷനുകൾ കാരണം അവ ഒരു വാഷറിനോടോ പോറൽ വീഴാത്ത പ്രതലങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഫാസ്റ്റനറിനെ ചലിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് നട്ടിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ തടയാൻ സെറേഷനുകൾ സഹായിക്കുന്നു, അതുവഴി നട്ടിൻ്റെ ഹോൾഡിംഗ് പവർ നിലനിർത്തുന്നു. വിവിധ ഗ്രേഡുകളിലായി പലതരം സെറേറ്റഡ് ഫ്ലേഞ്ച് നട്ട് തരങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഡിഐഎൻ, ഐഎസ്ഒ എന്നിവയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.

പുൾ റിവറ്റ് നട്ട്സ് അല്ലെങ്കിൽ പുൾ ക്യാപ്സ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന റിവറ്റ് നട്ട്സ്, വിവിധ മെറ്റൽ ഷീറ്റുകൾ, പൈപ്പുകൾ, മറ്റ് നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഫീൽഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ, ഏവിയേഷൻ, റെയിൽവേ, റഫ്രിജറേഷൻ, എലിവേറ്ററുകൾ, സ്വിച്ചുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഫർണിച്ചറുകൾ, അലങ്കാരങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ, ലൈറ്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അസംബ്ലിയിൽ ഇവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. റൗണ്ട്, ഹെക്‌സ്, സ്‌ക്വയർ ബോഡി ശൈലികളിൽ ലഭ്യമാണ്, ഞങ്ങളുടെ റിവറ്റ് നട്ട്‌സ് വൈവിധ്യമാർന്ന ഓപ്ഷനുകളും ലോക്കിംഗ് സവിശേഷതകളും. ത്രൂ-ഹോളുകൾ, ബ്ലൈൻഡ് ഹോളുകൾ, എംബോസ്ഡ്, നോൺ എംബോസ്ഡ് എന്നിവയുണ്ട്.

ലോഹ ഷീറ്റുകളുടെയും നേർത്ത ട്യൂബുകളുടെയും പോരായ്മകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് എളുപ്പത്തിൽ ഉരുകുന്നത്, അടിവസ്ത്രങ്ങളുടെ എളുപ്പത്തിലുള്ള വെൽഡിംഗ് രൂപഭേദം, ആന്തരിക ത്രെഡുകളുടെ എളുപ്പത്തിൽ സ്ലൈഡിംഗ്, ഇതിന് ആന്തരിക ത്രെഡിംഗ് ആവശ്യമില്ല, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് വെൽഡിംഗ് ആവശ്യമില്ല, ഉയർന്ന ദക്ഷതയുണ്ട്. riveting, ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്. റെയിൽ കാറുകൾ, ഹൈവേ ബസുകൾ, കപ്പലുകൾ തുടങ്ങിയ ഇൻ്റീരിയർ ഘടകങ്ങളുടെ കണക്ഷൻ പോലെയുള്ള ഘടനാപരമായ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ബോൾട്ട് കണക്ഷനുകളിലാണ് റിവറ്റ് നട്ട്സ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ആൻ്റി സ്പിൻ റിവറ്റ് നട്ട്സ് എയർക്രാഫ്റ്റ് പാലറ്റ് നട്ടുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, ഭാരം കുറവായതിനാൽ, പെല്ലറ്റ് നട്ടുകൾ മുൻകൂട്ടി റിവറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരിയാക്കേണ്ടതില്ല, കൂടാതെ അടിവസ്ത്രത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് പ്രവർത്തന സ്ഥലമില്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

നൈലോൺ ലോക്കിംഗ് നട്ട് ഒരു തരം ഘടകമാണ്, അതിൽ ഇലാസ്റ്റിക് നൈലോണിൻ്റെ ഒരു വൃത്തം ഒരു ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള നട്ടിന് ചുറ്റും പൊതിഞ്ഞ്, നൈലോൺ മുറുക്കുമ്പോൾ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, അയവുണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കുന്നു. അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം നൈലോൺ വളയത്തിൻ്റെ ഘർഷണ ശക്തിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഒരു ബാഹ്യബലം ത്രെഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, നൈലോൺ മോതിരം ഞെക്കി ത്രെഡിൽ ഉൾച്ചേർത്ത് ആൻ്റി റൊട്ടേഷണൽ ടോർക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ആൻ്റി ലൂസിംഗിൻ്റെ പ്രഭാവം നേടാൻ കഴിയും.

നൈലോൺ ലോക്ക് നട്ടിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന ഇവയാണ്: നട്ട് ഷെൽ, ത്രെഡ്ഡ് ഹോൾ നട്ട് ഷെല്ലിൻ്റെ ഒരറ്റത്ത് ഒരു റിംഗ് ഗ്രോവ് നൽകിയിരിക്കുന്നു; റിംഗ് ഗ്രോവിന് ഒരു നൈലോൺ റിംഗ് നട്ട് ഷെൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്; മറ്റേ അറ്റത്ത് ഒരു riveted ജോയിൻ്റ് നൽകിയിരിക്കുന്നു; riveting riveting riveting ദ്വാരവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും. യൂട്ടിലിറ്റി മോഡലിന് ലളിതമായ ഘടനയുടെയും സൗകര്യപ്രദമായ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെയും ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈലും ഏവിയേഷൻ ലാമ്പും ചെറുതും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത ആവശ്യകതകളുള്ളതുമായ അവസരങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.

ആക്‌സിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ടയറിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിനും ബാഹ്യ ആഘാതങ്ങൾ ബഫർ ചെയ്യുന്നതിനും ടയറും റോഡ് ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം കൈവരിക്കുന്നതിനും വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്നതിനും ലാറ്ററൽ ലോഡ് വഹിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഒരു ഘടകമാണ് വീൽ ബോൾട്ട്. , കൂടാതെ വളവുകളിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക്, വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വീൽ ബോൾട്ടുകൾ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ളവയാണ്, സാധാരണയായി കാർബൺ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലോയ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വാഹന മോഡലും ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും അനുസരിച്ച് ഗ്രേഡ് 10.9 ആണ് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായത്. ഘടനയെ പൊതുവെ നർലഡ്, ത്രെഡ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. വീൽ ബോൾട്ടുകൾക്ക് ഉയർന്ന ശക്തിയും ധരിക്കാനുള്ള പ്രതിരോധവും ഉണ്ട്.

ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾ ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തിയും ക്ഷീണ ശക്തിയും ഉള്ളവയാണ്, സാധാരണയായി അലോയ് സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്. എഞ്ചിൻ്റെ സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഫ്യൂസ്ലേജ് പ്ലേറ്റും ആക്സസറികളും എഞ്ചിനിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുക എന്നതാണ് അവരുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.

ഈ ബോൾട്ടുകൾ ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി ആവശ്യമുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കുന്നു. അവ 8.8 അല്ലെങ്കിൽ അതിന് മുകളിലുള്ള പ്രകടന നിലവാരമുള്ള ബോൾട്ടുകളാണ്. ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബോൾട്ടുകൾക്ക് ഒരേ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ്റെ സാധാരണ ബോൾട്ടുകളേക്കാൾ വലിയ ലോഡുകളെ നേരിടാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബോൾട്ടുകളുടെ മെറ്റീരിയൽ 35 # സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കളാണ്, ഇത് ചൂട് ചികിത്സ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.