Ekscentrinis varžtas yra specialus varžto tipas, skirtas užtikrinti tvirtą ir reguliuojamą dviejų komponentų jungtį. Skirtingai nuo įprastų varžtų, kurių skersmuo per visą ilgį yra vienodas, ekscentrinių varžtų veleno dalis yra nutolusi nuo centrinės linijos. Ši unikali konstrukcija leidžia tiksliai reguliuoti ir suderinti tais atvejais, kai labai svarbus lygiavimas ir padėties nustatymas.

Išvirtimo reguliavimo varžtai skirti kampui reguliuoti atliekant keturių ratų suvedimą. Ratų išvirtimas neatitinka standartinio naudojimo diapazono ir gali būti reguliuojamas tik naudojant išvirtimo reguliavimo varžtus. Išvirtimo reguliavimo varžtų naudojimas užtikrina, kad ratų duomenys būtų normalūs, ir apsaugo padangas nuo susidėvėjimo nepakenkiant saugumui.

DIN 931 standartas nurodo dalinai sriegiuotus šešiakampius varžtus. Specifikacijoje pateikiama tokia informacija kaip medžiaga, sriegio tipas, ilgis, galvutės tipas ir stiprumo klasė. DIN 931 šešiakampiai varžtai dažniausiai gaminami iš plieno arba nerūdijančio plieno, turi metrinius šiurkščius sriegius ir yra įvairių ilgių. Šešiakampė galvutė leidžia lengvai priveržti veržliarakčiu arba lizdu. Skirtingi stiprumo žymėjimai, pvz., 8,8 arba 10,9, rodo varžto tempiamąjį stiprumą.

Ratų stebulės veržlės yra specializuotos veržlės, naudojamos transporto priemonių išoriniams ratams pritvirtinti. Kaip ir įprastos šešiakampės veržlės, jos taip pat būna įvairių dydžių – nuo ​​M12 iki M42. Palyginti su įprastomis šešiakampėmis veržlėmis, ratų stebulės veržlės paprastai yra storesnės nei standartinės šešiakampės veržlės, turinčios tas pačias specifikacijas, ir paprastai turi smulkų sriegį. Forma tokia pati kaip šešiakampių veržlių, tačiau vienas veržlės galas yra kūginis. Kai kurie sedanai siekia gražesnės ratlankių išvaizdos, ratų stebulės veržlės turi dangtelį, panašų į kepurinę veržlę. Ratų veržlės paprastai naudojamos kartu su ratų stebulės varžtais, siekiant užtikrinti ratų saugumą ir stabilumą. Ratų stebulės veržlė pasižymi geru sriegio priveržimo efektyvumu ir yra griežtai išbandyta bei patikrinta, siekiant užtikrinti, kad ji tvirtai priglustų prie ratų stebulės varžto, kad nebūtų lengva atsilaisvinti ar nukristi. Ji gali išlaikyti tvirtą ratų ir transporto priemonės ašies sujungimą, pagerindama važiavimo stabilumą ir saugumą.

Suvirinimo veržlė su iškyšomis, žiediniais žiedais arba įspaudais, kad būtų lengviau ją pritvirtinti prie metalinės dalies kontaktinio suvirinimo būdu. Tai tvirtinimo detalės su vidiniais sriegiais, naudojamos varžtams sujungti, skirtos išsikišti nuo medžiagos, kad būtų lengva suvirinti, plačiai naudojamos automobilių, mašinų, pneumatinių įrankių, baldų furnitūros ir kt. gamyboje.

Suvirinimo veržlės yra labai svarbus automobilių jungiamasis elementas, turintis tokių privalumų kaip tvirtinimas, saugumas ir patikimumas, todėl gali būti plačiai naudojamas automobilių gamyboje ir priežiūroje. Jos atlieka svarbų vaidmenį gerinant automobilių konstrukcijų stabilumą ir ilgaamžiškumą. Pagal konkrečius taikymo scenarijus ir formas, automobilių suvirinimo veržles galima suskirstyti į įvairius tipus, tokius kaip kvadratinės veržlės, T formos suvirinimo veržlės, apvalios suvirinimo veržlės ir kt.

Vilkimo kablys yra svarbus įtaisas transporto priemonės gale, plačiai naudojamas priekaboms, jachtoms, motociklams, nameliams ant ratų, dviračių laikikliams, bagažo dėžėms ir kt. vilkti. Paprastai jis montuojamas transporto priemonės gale ir suteikia jungties tašką, kad kitos transporto priemonės galėtų naudoti virves, grandines arba vilkimo strypus jam vilkti. Priekabos kablys yra įprasta automobilių dalis. Yra įvairių tipų priekabos kablių, kurių kiekvienas turi savo unikalų dizainą ir funkciją.

Paprastai tariant, yra dviejų tipų elektroniniai vilkimo kabliai: atviri ir paslėpti. Atviri kabliai dažniausiai yra priekinių ir galinių bamperių apatiniame krašte ir dažniausiai randami tvirtuose visureigiuose. Paslėptas vilkimo kablys yra suprojektuotas buferio viduje dėl estetinės išvaizdos ir dažniausiai randamas lengvuosiuose automobiliuose ir miesto visureigiuose. Prieš naudojant paslėptą vilkimo kablį, pirmiausia reikia atidaryti dekoratyvinį dangtelį, o tada kablį reikia sumontuoti į skylę.

Išpjova veržlėje yra šešiakampė veržlė su priešingomis išpjovomis, išpjautomis veržlės viršuje per plokštumos centrą. Griovelis yra gale, priešingame guolio paviršiui. Išpjovos, skirtos įstatyti vielokaištį, skirtą veržlėms laikyti, kai naudojama su grąžto koto tvirtinimo detalėmis.

Jie dažnai naudojami su varžtais su kotu arba šakute ir yra su išpjovomis, kad būtų galima įstatyti vielokaištį; jie paprastai naudojami ten, kur reikalingas šlyties stiprumas. Automobilių pramonėje išpjovomis veržlių funkcija yra pritvirtinti transporto priemonės priekinių ir galinių ratų ašis, priveržiant varžtus, kurie eina per priekinių ir galinių ratų ašis, kad rėmas ir padangos būtų pritvirtinti kartu.

Flanšinės veržlės viename gale turi platų flanšą, kuris veikia kaip integruota, nesisukanti poveržlė. Tai paskirsto veržlės slėgį tvirtinamai detalei, sumažinant detalės pažeidimo tikimybę ir mažinant tikimybę, kad ji atsilaisvins dėl nelygaus tvirtinimo paviršiaus. Flanšas taip pat yra dantytas, kad būtų užtikrintas fiksavimas. Dantukai yra pakreipti taip, kad veržlė nesisuktų ta kryptimi, kuri atlaisvintų veržlę. Dėl dantytumo jų negalima naudoti su poveržle arba ant paviršių, kurių negalima subraižyti. Dantukai padeda išvengti veržlės vibracijos, kuri judina tvirtinimo elementą, taip išlaikant veržlės laikymo jėgą. Yra įvairių dantytų flanšinių veržlių tipų, skirtingų klasių ir atitinkančių DIN ir ISO standartus.

Kniedžių veržlės, dar žinomos kaip įtempimo kniedžių veržlės arba įtempimo dangteliai, naudojamos įvairių metalo lakštų, vamzdžių ir kitose gamybos pramonės šakose tvirtinimo srityje. Jos plačiai naudojamos elektromechaninių ir lengvosios pramonės gaminių, tokių kaip automobiliai, aviacija, geležinkeliai, šaldymo įranga, liftai, jungikliai, instrumentai, baldai ir dekoracijos, surinkime. Mūsų kniedžių veržlės, tiekiamos apvalių, šešiakampių ir kvadratinių korpusų, pasižymi įvairiomis parinktimis ir fiksavimo funkcijomis. Yra kiaurymių, aklinų skylių, reljefinių ir nereljefinių.

Sukurtas siekiant išspręsti metalinių lakštų ir plonų vamzdžių trūkumus, tokius kaip lengvas veržlių lydymasis, lengva pagrindų deformacija suvirinant ir lengvas vidinių sriegių slydimas, jam nereikia vidinio sriegio, nereikia veržlių suvirinimo, jis pasižymi dideliu kniedėjimo efektyvumu ir yra patogus naudoti. Kniedinės veržlės daugiausia naudojamos nekonstrukcinėse apkrovą laikančiose varžtų jungtyse, pavyzdžiui, jungiant vidaus komponentus, tokius kaip geležinkelio vagonai, autobusai ir laivai. Patobulintos kniedžių veržlės su apsauga nuo sukimosi yra pranašesnės už orlaivių padėklų veržles, nes jos yra lengvesnės, nereikia iš anksto pritvirtinti padėklų veržlių kniedėmis, be to, jas galima naudoti nepaliekant darbinės erdvės pagrindo gale.

Nailono fiksavimo veržlė – tai komponento tipas, kuriame aplink šešiakampę veržlę apvyniotas elastingo nailono ratas, o priveržimo metu nailonas suspaudžiamas, sukuriant trintį, kad veržlė neatsilaisvintų. Jos veikimo principas pagrįstas nailono žiedo trinties jėga. Kai sriegį veikia išorinė jėga, nailono žiedas suspaudžiamas ir įstringa sriegiu, sukurdamas anti-sukimo sukimo momentą, kuris gali pasiekti anti-atsipalaidavimo efektą.

Pagrindinė nailono fiksavimo veržlės konstrukcija susideda iš: veržlės korpuso, viename srieginės skylės veržlės korpuso gale yra žiedinis griovelis; žiediniame griovelyje yra nailono žiedinis veržlės korpusas; kitame gale yra kniedėmis sujungta jungtis; kniedėmis sujungta kniedėmis sujungta skylė ir jungiamosios detalės. Naudingojo modelio privalumai yra paprasta konstrukcija ir patogus valdymas, todėl jis ypač tinka tais atvejais, kai automobilis ir aviacijos žibintas yra maži ir jiems keliami aukšti patikimumo reikalavimai.

Ratų varžtas skirtas ašiai montuoti, padangai paremti, išoriniams smūgiams amortizuoti, padangai ir kelio dangai pasiekti, transporto priemonės svoriui perduoti kelio dangai, šoninei apkrovai, varomajai jėgai ir stabdymo momentui posūkiuose išlaikyti ir transporto priemonės važiavimo charakteristikoms užtikrinti.

Ratų varžtai yra didelio stiprumo, dažniausiai pagaminti iš anglinio arba legiruoto plieno. Priklausomai nuo transporto priemonės modelio ir keliamosios galios, populiariausia yra 10.9 klasė. Konstrukciją paprastai galima suskirstyti į griovelius ir sriegius. Ratų varžtai pasižymi dideliu stiprumu ir atsparumu dilimui.

Didelio stiprumo varžtai yra didelio tempiamojo stiprumo ir nuovargio stiprumo, paprastai pagaminti iš legiruotojo plieno. Jų pagrindinė funkcija yra pritvirtinti fiuzeliažo plokštę ir priedus prie variklio, kad būtų užtikrintas saugus ir stabilus variklio veikimas.

Šie varžtai patikimai pritvirtina infrastruktūrą, kuriai reikalingas didelis tempiamasis stipris. Tai varžtai, kurių našumo lygis yra 8,8 arba aukštesnis. Didelio stiprumo varžtai gali atlaikyti didesnes apkrovas nei įprasti tos pačios specifikacijos varžtai. Didelio stiprumo varžtų medžiaga yra 35 # plienas arba kitos aukštos kokybės medžiagos, kurios yra termiškai apdorotos, kad padidėtų stiprumas.