ໝາກນັດ

ແກ່ນ hub ລໍ້ແມ່ນແກ່ນພິເສດທີ່ໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂລໍ້ພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະ. ເຊັ່ນດຽວກັບແກ່ນ hexagonal ທໍາມະດາ, ພວກມັນຍັງມີຂະຫນາດຕ່າງໆລະຫວ່າງ M12-M42. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແກ່ນຂອງແກ່ນຫົກຫລ່ຽມປົກກະຕິ, ໂດຍທົ່ວໄປແກ່ນຂອງແກນລໍ້ແມ່ນຫນາກວ່າແກ່ນຂອງແກ່ນມາດຕະຖານ hexagonal ທີ່ມີສະເປັກດຽວກັນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເສັ້ນດ້າຍດີ. ຮູບຮ່າງແມ່ນຄືກັນກັບແກ່ນສີ່ຫລ່ຽມ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີ taper ຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ລົດເກັງບາງຄັນມີຮູບລັກສະນະທີ່ດີກວ່າຂອງ rims ລໍ້, ການປົກຫຸ້ມຂອງແກ່ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ປົກກະຕິແລ້ວ ແກ່ນຂອງລໍ້ແມ່ນໃຊ້ຮ່ວມກັບ bolts hub ລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລໍ້. ໝຸນໝຸນລໍ້ມີປະສິດຕິພາບໃນການແໜ້ນກະດ້າງທີ່ດີ ແລະ ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ ແລະ ກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງຕອກລໍ້, ເຊິ່ງບໍ່ສະດວກໃນການພວນ ຫຼື ຕົກ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ຮັກ​ສາ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ລະ​ຫວ່າງ​ລໍ້​ແລະ​ເພນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​.

ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ສະຫນອງດ້ວຍ lugs, ວົງແຫວນ, ຫຼື embossments ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຍຶດຕິດກັບສ່ວນໂລຫະໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານ. ພວກເຂົາເປັນ fasteners ທີ່ມີກະທູ້ພາຍໃນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ bolts, ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຢືນ off ວັດສະດຸເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະເຈາະໄດ້ງ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງລົດຍົນ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງມື pneumatic, ຮາດແວເຟີນີເຈີ, ແລະອື່ນໆ.

ແກ່ນການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບເຊັ່ນ: ການສ້ອມແຊມ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດແລະການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງລົດຍົນ. ອີງຕາມສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະແລະຮູບຮ່າງ, ແກ່ນການເຊື່ອມໂລຫະລົດຍົນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແກ່ນການເຊື່ອມໂລຫະ T, ແກ່ນການເຊື່ອມໂລຫະຮອບ, ແລະອື່ນໆ.

ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ slotted ເປັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ hexagonal ມີຊ່ອງ opposing ຖືກຕັດເຂົ້າໄປໃນເທິງຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໂດຍຜ່ານສູນກາງຂອງຍົນໄດ້. ຮ່ອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ປາຍກົງກັນຂ້າມກັບຫນ້າດິນທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ສະລັອດຕິງສໍາລັບການໃສ່ pin cotter ເພື່ອຖືຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ກັບ fasteners shank ເຈາະ.

ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບ shank ຫຼື clevis bolts ແລະຖືກ slotted ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ pin cotter; ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການແຮງຕັດ. ຫນ້າທີ່ຂອງຫມາກຖົ່ວ slotted ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນການແກ້ໄຂແກນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການແຫນ້ນ screws ທີ່ຜ່ານແກນລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ, ເພື່ອໃຫ້ກອບແລະຢາງໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຮ່ວມກັນ.

Flange nuts ມີ flange ກວ້າງຢູ່ໃນສົ້ນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຊັກຜ້າແບບປະສົມປະສານ, ບໍ່ spinning. ນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເພື່ອແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫຼາຍກວ່າສ່ວນທີ່ຖືກຍຶດ, ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນແລະເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍທີ່ຈະ loosen ເປັນຜົນມາຈາກຫນ້າດິນ fastening uneven. flange ຍັງຖືກ serrated ເພື່ອສະຫນອງການປະຕິບັດການລັອກ. serrations ແມ່ນເປັນມຸມທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຈາກການຫມຸນໄປໃນທິດທາງທີ່ຈະ loosen ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ເນື່ອງຈາກ serrations ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບ washer ຫຼືຫນ້າດິນທີ່ຈະຕ້ອງບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. serrations ຊ່ວຍໃນການປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຈາກການຍ້າຍ fastener, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາພະລັງງານການຖືຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງ flange nut serrated ໃນເກຣດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຂອງທັງສອງ DIN ແລະ ISO.

ແກ່ນ Rivet, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າແກ່ນ rivet ດຶງຫຼືຫມວກດຶງ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມ fastening ຂອງແຜ່ນໂລຫະຕ່າງໆ, ທໍ່ແລະອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອື່ນໆ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການປະກອບເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າແລະອຸດສາຫະກໍາເບົາເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່, ການບິນ, ລົດໄຟ, ຕູ້ເຢັນ, ຟ, ສະຫຼັບ, ເຄື່ອງມື, ເຟີນີເຈີ, ແລະເຄື່ອງຕົບແຕ່ງ. ມີຢູ່ໃນຮູບຊົງກົມ, hex, ແລະຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນ, ແກ່ນ rivet ຂອງພວກເຮົາມີຫຼາຍທາງເລືອກແລະລັກສະນະການລັອກ. ມີຮູຜ່ານ-ຮູ, ຮູຕາບອດ, ຮູ ບວມ ແລະ ບໍ່ embossed.

ພັດທະນາເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງແຜ່ນໂລຫະແລະທໍ່ບາງໆ, ເຊັ່ນ: ການລະລາຍຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ການເຊື່ອມໂລຫະງ່າຍຂອງ substrates, ແລະການເລື່ອນງ່າຍຂອງກະທູ້ພາຍໃນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ threading ພາຍໃນ, ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂລຫະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ປະສິດທິພາບສູງໃນ riveting, ແລະສະດວກໃນການນໍາໃຊ້. ແກ່ນ Rivet ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ bolt ຮັບຜິດຊອບທີ່ບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົງປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ: ລົດລາງລົດໄຟ, ລົດເມທາງດ່ວນ, ແລະເຮືອ. ແກ່ນ rivet ຕ້ານການ spin ປັບປຸງແມ່ນດີກວ່າແກ່ນ pallet ເຮືອບິນ, ມີປະໂຫຍດຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂແກ່ນ pallet ດ້ວຍ rivets ລ່ວງຫນ້າ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ substrate.

ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ locking ໄນລອນແມ່ນປະເພດຂອງອົງປະກອບທີ່ວົງຂອງ nylon elastic ແມ່ນຫໍ່ປະມານຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ hexagonal, ແລະ nylon ໄດ້ຖືກບີບອັດໃນລະຫວ່າງການແຫນ້ນ, ສ້າງ friction ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ loosening. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ຂອງວົງ nylon. ເມື່ອຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກປະຕິບັດກັບກະທູ້, ແຫວນ nylon ຖືກບີບແລະຝັງດ້ວຍກະທູ້, ປະກອບເປັນແຮງບິດຕ້ານການຫມຸນ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການຕ້ານການ loosening.

ໂຄງປະກອບການພື້ນຖານຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ nylon lock ປະກອບດ້ວຍ: ເປືອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງ threaded ຫອຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີ groove ວົງ; ຮ່ອງວົງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີເປືອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ nylon; ປາຍອື່ນໆແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີການຮ່ວມ riveted; riveting riveting ຂຸມ riveting ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອນຂອງ. ຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະການດໍາເນີນງານສະດວກ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບບາງຄັ້ງທີ່ລົດຍົນແລະໂຄມໄຟການບິນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.