ಎಕ್ಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಎರಡು ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯ ಬೋಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಏಕರೂಪದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಕ್ಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಶ್ರುತಿಗೆ ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು 4-ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ವೀಲ್ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಅಲೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಚಕ್ರದ ಡೇಟಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಟೈರ್ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

DIN 931 ಮಾನದಂಡವು ಭಾಗಶಃ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ವಸ್ತು, ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಉದ್ದ, ಹೆಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಲ ವರ್ಗದಂತಹ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. DIN 931 ಹೆಕ್ಸ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಒರಟಾದ ದಾರಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಹೆಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ ಸಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 8.8 ಅಥವಾ 10.9 ನಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಬಲ ಗುರುತುಗಳು ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ಕರ್ಷಕ ಬಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ವೀಲ್ ಹಬ್ ನಟ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳ ಹೊರ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಿಶೇಷ ನಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ನಟ್‌ಗಳಂತೆ ಅವು M12-M42 ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ನಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವೀಲ್ ಹಬ್ ನಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಥ್ರೆಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಆಕಾರವು ಷಡ್ಭುಜೀಯ ನಟ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಟ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಟೇಪರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು ವೀಲ್ ರಿಮ್‌ಗಳ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ವೀಲ್ ಹಬ್ ನಟ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ ನಟ್‌ನಂತಹ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೀಲ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೀಲ್ ಹಬ್ ನಟ್ ಉತ್ತಮ ಥ್ರೆಡ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಹಬ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಬಿಗಿಯಾದ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಬೀಳಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಇದು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಲೋಹದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಲಗ್‌ಗಳು, ಉಂಗುರದ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ಉಬ್ಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ವೆಲ್ಡ್ ನಟ್. ಅವು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಂತರಿಕ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ವೆಲ್ಡ್ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣ ಯಂತ್ರಾಂಶ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಟ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಂತಹ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಚನೆಗಳ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚದರ ನಟ್‌ಗಳು, ಟಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಟ್‌ಗಳು, ಸುತ್ತಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಟ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

ಟೋ ಹುಕ್ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಆರ್‌ವಿಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್ ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಲಗೇಜ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಅದನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅಥವಾ ಎಳೆಯಲು ಹಗ್ಗಗಳು, ಸರಪಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಟೋ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಟ್ರೈಲರ್ ಹುಕ್ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಟ್ರೈಲರ್ ಹುಕ್‌ಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇ ಟೋ ಹುಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತೆರೆದ ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒರಟಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಗುಪ್ತ ಟೋ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಬಂಪರ್ ಒಳಗೆ ಸೌಂದರ್ಯದ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಗುಪ್ತ ಟೋ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಅಲಂಕಾರಿಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ರಂಧ್ರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ನಟ್ ಎಂದರೆ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬೀಜವಾಗಿದ್ದು, ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮತಲದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ನಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೋಡು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಎದುರಾಗಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದಾಗ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು.

ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲೆವಿಸ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಯರ್ ಬಲ ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ನಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಫ್ಲೇಂಜ್ ನಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾದ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಸಂಯೋಜಿತ, ತಿರುಗದ ವಾಷರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಭದ್ರಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ನಟ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮವಾದ ಜೋಡಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಲಾಕಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೆರೇಟೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸೆರೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೋನೀಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸೆರೇಶನ್‌ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಷರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೆರೇಶನ್‌ಗಳು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸದಂತೆ ನಟ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ನಟ್‌ನ ಹಿಡುವಳಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸೆರೇಟೆಡ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ನಟ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ ಮತ್ತು DIN ಮತ್ತು ISO ಎರಡರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.

ಪುಲ್ ರಿವೆಟ್ ನಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಪುಲ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಿವೆಟ್ ನಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳು, ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಜೋಡಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ವಾಯುಯಾನ, ರೈಲ್ವೆಗಳು, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ, ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಲಘು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೌಂಡ್, ಹೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ನಮ್ಮ ರಿವೆಟ್ ನಟ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಥ್ರೂ-ಹೋಲ್‌ಗಳು, ಬ್ಲೈಂಡ್ ಹೋಲ್‌ಗಳು, ಎಂಬೋಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಎಂಬೋಸ್ಡ್ ಇವೆ.

ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳು ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಕೊಳವೆಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಕರಗಿಸುವುದು, ತಲಾಧಾರಗಳ ಸುಲಭ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಾರುವುದು, ಇದಕ್ಕೆ ಆಂತರಿಕ ಥ್ರೆಡ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ರಿವೆಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ರಿವೆಟ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಂತಹ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಸಂಪರ್ಕ. ಸುಧಾರಿತ ಆಂಟಿ ಸ್ಪಿನ್ ರಿವೆಟ್ ನಟ್‌ಗಳು ವಿಮಾನ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ನಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಹಗುರವಾದ ತೂಕದ ಅನುಕೂಲದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರಿವೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಲಾಧಾರದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದು.

ನೈಲಾನ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ನಟ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನೈಲಾನ್ ವೃತ್ತವನ್ನು ಷಡ್ಭುಜೀಯ ನಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈಲಾನ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ನೈಲಾನ್ ಉಂಗುರದ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಬಲವು ದಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ನೈಲಾನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾರದೊಂದಿಗೆ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂಟಿ-ಲೂಸೇಷನಲ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂಟಿ-ಲೂಸೇಸಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ನೈಲಾನ್ ಲಾಕ್ ನಟ್‌ನ ಮೂಲ ರಚನೆಯು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ನಟ್ ಶೆಲ್, ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ರಂಧ್ರದ ನಟ್ ಶೆಲ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ಗೆ ನೈಲಾನ್ ರಿಂಗ್ ನಟ್ ಶೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ರಿವರ್ಟೆಡ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತುಣುಕುಗಳು. ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ದೀಪವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಚಕ್ರದ ಬೋಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಲು, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ರವಾನಿಸಲು, ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಲೋಡ್, ಚಾಲನಾ ಬಲ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಲು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಾಹನದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದರ್ಜೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ವರ್ಗ 10.9. ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನರ್ಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು 8.8 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ವಸ್ತುವು 35 # ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಇತರ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳು, ಇವುಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.