bolt eccentric គឺជាប្រភេទពិសេសនៃ bolt ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំ និងអាចលៃតម្រូវបានរវាងសមាសធាតុពីរ។ មិនដូច bolts ធម្មតាដែលមានអង្កត់ផ្ចិតឯកសណ្ឋាននៅទូទាំងប្រវែងរបស់ពួកគេ bolts eccentric មានផ្នែកមួយនៃ shaft offset របស់ពួកគេពីបន្ទាត់កណ្តាល។ ការរចនាតែមួយគត់នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវច្បាស់លាស់ និងការកែតម្រូវនៅក្នុងកម្មវិធីដែលការតម្រឹម និងទីតាំងមានសារៈសំខាន់។

ប៊ូឡុងតម្រឹម camber គឺសម្រាប់កែតម្រូវមុំកំឡុងពេលតម្រឹមកង់ 4, camber wheel គឺហួសពីកម្រិតស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ ហើយអាចកែបានតែដោយប្រើ Camber Alignment Bolts ប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រើប្រាស់ Camber Alignment Bolts ធានាថាទិន្នន័យកង់គឺធម្មតា និងជៀសវាងការពាក់សំបកកង់ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព។

ស្ដង់ដារ DIN 931 បញ្ជាក់ផ្នែកក្បាលឆកោនដែលមានខ្សែស្រឡាយ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរួមមានព័ត៌មានលម្អិតដូចជាសម្ភារៈ ប្រភេទខ្សែស្រឡាយ ប្រវែង ប្រភេទក្បាល និងថ្នាក់កម្លាំង។ ប៊ូឡុង DIN 931 ជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីដែកអ៊ីណុក ឬដែកអ៊ីណុក ខ្សែស្ពាន់ និងមានប្រវែងខុសៗគ្នា។ ក្បាលឆកោនអនុញ្ញាតឱ្យងាយស្រួលរឹតបន្តឹងដោយប្រើ wrench ឬរន្ធ។ សញ្ញាកម្លាំងផ្សេងគ្នាដូចជា 8.8 ឬ 10.9 បង្ហាញពីកម្លាំង tensile របស់ bolt ។

គ្រាប់​មូល​កង់​គឺ​ជា​គ្រាប់​ឯកទេស​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​ជួសជុល​កង់​ខាង​ក្រៅ​របស់​យានជំនិះ។​ ដូច​គ្រាប់​ចតុកោណកែង​ធម្មតា​ដែរ ពួកគេ​ក៏​មាន​ទំហំ​ផ្សេងៗ​គ្នា​រវាង​ M12-M42 ដែរ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយគ្រាប់ចតុកោណកែងធម្មតា គ្រាប់ស្នូលកង់ជាទូទៅមានក្រាស់ជាងគ្រាប់ស្តង់ដារ ប្រាំមួយជ្រុងនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចគ្នា ហើយជាទូទៅមានសរសៃល្អិតល្អន់។ រូបរាងគឺដូចគ្នាទៅនឹងគ្រាប់ចតុកោណដែរ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានស្តើងជាងនៅចុងម្ខាងនៃគ្រាប់។ រថយន្តខ្លះមានរូបរាងល្អជាងនៃគែមកង់។ សំបកកង់មានដូចជាសំបកកង់។ គ្រាប់​កង់​ជា​ធម្មតា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ជា​មួយ​នឹង​ប៊ូឡុង​សម្រាប់​ដាក់​កង់​ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព​ និង​ស្ថិរភាព​របស់​កង់។ សំបកកង់មានដំណើរការរឹតបន្តឹងខ្សែស្រឡាយល្អ ហើយបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងរបស់វាជាមួយនឹងប៊ូឡុង ដែលមិនងាយនឹងរលុង ឬធ្លាក់ចេញ។ វា​អាច​រក្សា​ទំនាក់ទំនង​ដ៏​រឹងមាំ​រវាង​កង់​និង​អ័ក្ស​របស់​រថយន្ត ធ្វើអោយ​ប្រសើរឡើង​នូវ​ស្ថេរភាព​និង​សុវត្ថិភាព​ក្នុងការ​បើកបរ​។

Weld nut ផ្តល់ជាមួយ lugs, annular rings, or embossments ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងផ្នែកដែកដោយការផ្សារធន់។ ពួកវាជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែស្រឡាយខាងក្នុងដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុង ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់សម្ភារៈដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការជ្រៀតចូលនៃ weld ងាយស្រួល ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ រថយន្ត គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ខ្យល់ គ្រឿងសង្ហារិម ជាដើម។

គ្រាប់ផ្សាំគឺជាធាតុផ្សំនៃការតភ្ជាប់រថយន្តដ៏សំខាន់បំផុត ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិដូចជាការជួសជុល សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ ដែលអាចត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការផលិត និងថែទាំរថយន្ត។ វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។ យោងតាមសេណារីយ៉ូ និងរូបរាងកម្មវិធីជាក់លាក់ គ្រាប់ផ្សារដែកអាចបែងចែកជាប្រភេទផ្សេងៗដូចជា គ្រាប់ការ៉េ គ្រាប់ផ្សារ T គ្រាប់ផ្សារមូល ជាដើម។

Tow hook គឺជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅខាងក្រោយរថយន្ត ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក ទូកយ៉ាក ម៉ូតូ RVs ធ្នើរកង់ ប្រអប់ដាក់អីវ៉ាន់។ល។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោយរថយន្ត និងផ្តល់ចំណុចតភ្ជាប់ដើម្បីឱ្យយានជំនិះផ្សេងទៀតអាចប្រើខ្សែពួរ ច្រវាក់ ឬរបារសណ្តោងដើម្បីអូស ឬសណ្តោងវាបាន។ ទំពក់ Trailer គឺជាគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទូទៅ។ មានទំពក់ឈុតខ្លីៗជាច្រើនប្រភេទ ដែលនីមួយៗមានការរចនា និងមុខងារពិសេសរបស់វា។

និយាយជាទូទៅមានពីរប្រភេទនៃទំពក់ e tow: លាតត្រដាងនិងលាក់។ ទំពក់ដែលលេចចេញ ភាគច្រើនមានទីតាំងនៅគែមខាងក្រោមនៃកាងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ហើយជាទូទៅគេឃើញមាននៅក្នុងយានជំនិះបិទផ្លូវ។ ទំពក់​ដែល​លាក់​ត្រូវ​បាន​រចនា​នៅ​ខាង​ក្នុង​កាង​សម្រាប់​ជា​ប្រយោជន៍​នៃ​រូបរាង​សោភ័ណភាព ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​ជា​ទូទៅ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ និង​រថយន្ត SUV របស់​ទីក្រុង។ មុនពេលប្រើទំពក់ដែលលាក់ គម្របតុបតែងគួរតែត្រូវបានបើកជាមុន ហើយបន្ទាប់មកទំពក់គួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងរន្ធ។

គ្រាប់ដែលមានរន្ធដោតគឺជាគ្រាប់ចតុកោណដែលមានរន្ធប្រឆាំងត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃគ្រាប់តាមរយៈកណ្តាលនៃយន្តហោះ។ ចង្អូរមានទីតាំងនៅចុងទល់មុខផ្ទៃទ្រនាប់។ រន្ធសម្រាប់បញ្ចូលម្ជុល cotter ដើម្បីទប់គ្រាប់នៅពេលប្រើជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់រន្ធខួង។

ពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាមួយ shank ឬ clevis bolts និងត្រូវបាន slotted ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យម្ជុល cotter; ពួកវាជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅកន្លែងដែលត្រូវការកម្លាំងកាត់។ មុខងារនៃគ្រាប់រន្ធដោតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺជួសជុលអ័ក្សកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត ដោយរឹតបន្តឹងវីសដែលឆ្លងកាត់អ័ក្សកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដូច្នេះស៊ុម និងសំបកកង់ត្រូវបានជួសជុលជាមួយគ្នា។

Flange nuts មាន flange ធំទូលាយនៅចុងម្ខាង ដែលដើរតួជាឧបករណ៍លាងចានដែលរួមបញ្ចូលគ្នា និងមិនវិល។ នេះបម្រើដើម្បីចែកចាយសម្ពាធនៃយចនលើផ្នែកដែលត្រូវបានធានាដោយកាត់បន្ថយឱកាសនៃការខូចខាតដល់ផ្នែក និងធ្វើឱ្យវាមិនសូវងាយនឹងរលុងជាលទ្ធផលនៃផ្ទៃតោងមិនស្មើគ្នា។ ប្រឡោះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​កាត់​ដើម្បី​ផ្តល់​សកម្មភាព​ចាក់សោ។ សឺរាុំង​ត្រូវ​បាន​មុំ​ដូច​ដែល​ពួក​គេ​រក្សា​គ្រាប់​មិន​ឱ្យ​បង្វិល​ក្នុង​ទិស​ដែល​នឹង​ស្រាយ​យចន។ ដោយសារតែការ serrations ពួកគេមិនអាចប្រើជាមួយ washer ឬលើផ្ទៃដែលមិនត្រូវកោស។ សឺរាុំងជួយការពារការរំញ័ររបស់គ្រាប់ពីការរំកិលរនាស់ ដូច្នេះរក្សាថាមពលនៃការកាន់របស់គ្រាប់។ មានប្រភេទគ្រាប់ផ្លិតជាច្រើនប្រភេទក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា និងបំពេញតាមស្តង់ដារទាំង DIN និង ISO ។

គ្រាប់ Rivet ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាគ្រាប់ rivet ឬ pull caps ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងផ្នែកភ្ជាប់នៃសន្លឹកដែក បំពង់ និងឧស្សាហកម្មផលិតផ្សេងទៀត។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផ្គុំផលិតផលគ្រឿងយន្ត និងឧស្សាហកម្មធុនស្រាល ដូចជារថយន្ត អាកាសចរណ៍ ផ្លូវដែក ទូរទឹកកក ជណ្តើរយន្ត កុងតាក់ ឧបករណ៍ គ្រឿងសង្ហារឹម និងការតុបតែង។ មាននៅក្នុងរចនាប័ទ្មរាងមូល គោលដប់ប្រាំមួយ និងរាងការ៉េ។ គ្រាប់ rivet របស់យើងមានជម្រើស និងមុខងារចាក់សោជាច្រើន។ មានរន្ធកាត់, រន្ធពិការភ្នែក, ក្រឡោតនិងមិនក្រឡោត។

បង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយការខ្វះខាតនៃសន្លឹកដែក និងបំពង់ស្តើង ដូចជាងាយរលាយនៃគ្រាប់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការផ្សារងាយស្រួលនៃស្រទាប់ខាងក្រោម និងការរអិលនៃខ្សែស្រឡាយខាងក្នុងយ៉ាងងាយស្រួល វាមិនតម្រូវឱ្យមានការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយខាងក្នុង មិនទាមទារការផ្សារដែក មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការ riveting និងងាយស្រួលប្រើ។ គ្រាប់ Rivet ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងការតភ្ជាប់ bolt ផ្ទុកបន្ទុកដែលមិនមែនជារចនាសម្ព័ន្ធ ដូចជាការតភ្ជាប់នៃផ្នែកខាងក្នុងដូចជារថយន្តផ្លូវដែក ឡានក្រុងផ្លូវហាយវេ និងកប៉ាល់។ គ្រាប់ rivet ប្រឆាំងការបង្វិលដែលត្រូវបានកែលម្អគឺល្អជាងគ្រាប់ផ្លៃយន្តហោះ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃទម្ងន់ស្រាលជាងមុន មិនចាំបាច់ជួសជុលគ្រាប់បន្ទះជាមួយ rivets ជាមុន ហើយអាចប្រើដោយគ្មានកន្លែងប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រោយស្រទាប់ខាងក្រោម។

គ្រាប់ចាក់សោនីឡុងគឺជាប្រភេទនៃធាតុផ្សំដែលរង្វង់នៃនីឡុងយឺតត្រូវបានរុំជុំវិញគ្រាប់ចតុកោណ ហើយនីឡុងត្រូវបានបង្ហាប់កំឡុងពេលរឹតបន្តឹង បង្កើតការកកិតដើម្បីការពារការបន្ធូរ។ គោលការណ៍ការងាររបស់វាត្រូវបានផ្អែកលើកម្លាំងកកិតនៃចិញ្ចៀននីឡុង។ នៅពេលដែលកម្លាំងខាងក្រៅធ្វើសកម្មភាពលើខ្សែស្រឡាយ ចិញ្ចៀននីឡុងត្រូវបានច្របាច់ និងបង្កប់ជាមួយខ្សែស្រឡាយ បង្កើតបានជាកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលអាចសម្រេចបាននូវឥទ្ធិពលប្រឆាំងនឹងការបន្ធូរ។

រចនាសម្ព័នមូលដ្ឋាននៃគ្រាប់សោនីឡុងមាន៖ សំបកគ្រាប់ ចុងម្ខាងនៃសំបកគ្រាប់ដែលមានរន្ធត្រូវបានផ្តល់ដោយចង្អូរចិញ្ចៀន។ ចង្អូរចិញ្ចៀនត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងសំបកគ្រាប់ចិញ្ចៀននីឡុង; ចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងសន្លាក់ riveted; riveting riveting រន្ធ riveting និងការតភ្ជាប់បំណែកនៃ។ ម៉ូដែលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងប្រតិបត្តិការងាយស្រួល ហើយជាពិសេសគឺសមរម្យសម្រាប់ឱកាសដែលរថយន្ត និងចង្កៀងអាកាសចរណ៍មានទំហំតូច និងមានតម្រូវការភាពជឿជាក់ខ្ពស់។

ប៊ូឡុងកង់គឺសម្រាប់ធ្វើជាធាតុផ្សំសម្រាប់ដំឡើងអ័ក្ស ជំនួយសំបកកង់ ទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅ សម្រេចបាននូវទំនាក់ទំនងរវាងសំបកកង់ និងផ្ទៃផ្លូវ បញ្ជូនទម្ងន់របស់រថយន្តទៅផ្ទៃផ្លូវ ផ្ទុកបន្ទុកនៅពេលក្រោយ កម្លាំងបើកបរ និងកម្លាំងហ្វ្រាំងក្នុងពេលបត់ និងធានាបាននូវការបើកបររបស់រថយន្ត។

ប៊ូឡុងកង់មានកម្លាំងខ្លាំង ជាធម្មតាផលិតពីដែកថែបកាបូន ឬដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ។ ថ្នាក់អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត និងសមត្ថភាពផ្ទុក ថ្នាក់ 10.9 គឺពេញនិយមបំផុត។ រចនាសម្ព័ន្ធជាទូទៅអាចបែងចែកទៅជាប្រភេទ knurled និង threaded ។ ប៊ូឡុង​មាន​លក្ខណៈ​នៃ​កម្លាំង​ខ្ពស់ និង​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់។

ប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់មានកម្លាំង tensile ខ្ពស់ និងកម្លាំងអស់កម្លាំង ដែលជាធម្មតាធ្វើពីដែក alloy ។ មុខងារចម្បងរបស់ពួកគេគឺដើម្បីភ្ជាប់បន្ទះតួ និងគ្រឿងបន្ថែមទៅនឹងម៉ាស៊ីន ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន។

ប៊ូឡុងទាំងនេះធានានូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលតម្រូវឱ្យមានកម្លាំង tensile ខ្ពស់។ ពួកវាជាប៊ូឡុងដែលមានកម្រិតដំណើរការ 8.8 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់អាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធំជាងប៊ូឡុងធម្មតាដែលមានលក្ខណៈជាក់លាក់ដូចគ្នា។ សម្ភារៈនៃប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់គឺដែកថែប 35 # ឬសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផ្សេងទៀតដែលមានការព្យាបាលកំដៅដើម្បីបង្កើនកម្លាំង។