ექსცენტრიული ჭანჭიკი არის სპეციალური ტიპის ჭანჭიკი, რომელიც შექმნილია ორ კომპონენტს შორის ძლიერი და რეგულირებადი კავშირის უზრუნველსაყოფად. ჩვეულებრივი ჭანჭიკებისგან განსხვავებით, რომლებსაც აქვთ ერთგვაროვანი დიამეტრი მთელ სიგრძეზე, ექსცენტრიულ ჭანჭიკებს აქვთ მათი ლილვის ნაწილი გადაადგილებული ცენტრის ხაზიდან. ეს უნიკალური დიზაინი იძლევა ზუსტი კორექტირებისა და დახვეწის დაყენების საშუალებას აპლიკაციებში, სადაც გასწორება და პოზიციონირება გადამწყვეტია.

კამერის გასწორების ჭანჭიკები განკუთვნილია კუთხის რეგულირებისთვის 4 ბორბლიანი გასწორების დროს, ბორბლის კამერა სცილდება გამოყენების სტანდარტულ დიაპაზონს და მისი რეგულირება შესაძლებელია მხოლოდ Camber Alignment Bolts-ის გამოყენებით. Camber Alignment Bolts-ის გამოყენება უზრუნველყოფს ბორბლების მონაცემების ნორმალურობას და თავიდან აიცილებს საბურავის ცვეთას უსაფრთხოების დარღვევის გარეშე.

DIN 931 სტანდარტი განსაზღვრავს ნაწილობრივ ხრახნიან ექვსკუთხედის თავის ჭანჭიკებს. სპეციფიკაციები მოიცავს ისეთ დეტალებს, როგორიცაა მასალა, ძაფის ტიპი, სიგრძე, თავის ტიპი და სიმტკიცის კლასი. DIN 931 ექვსკუთხა ჭანჭიკები ჩვეულებრივ დამზადებულია ფოლადისგან ან უჟანგავი ფოლადისგან, მეტრული უხეში ძაფებისგან და ხელმისაწვდომია სხვადასხვა სიგრძეში. ექვსკუთხა თავი საშუალებას იძლევა ადვილად გამკაცრდეს ქანჩით ან სოკეტით. სიძლიერის სხვადასხვა ნიშნები, როგორიცაა 8.8 ან 10.9, მიუთითებს ჭანჭიკის დაჭიმვის სიმტკიცეზე.

ბორბლის კერა არის სპეციალიზირებული თხილი, რომელიც გამოიყენება მანქანების გარე ბორბლების დასამაგრებლად. ჩვეულებრივი ექვსკუთხა თხილის მსგავსად, მათ ასევე აქვთ სხვადასხვა ზომის M12-M42 შორის. ჩვეულებრივ ექვსკუთხა თხილთან შედარებით, ბორბლის კერის კაკალი ძირითადად უფრო სქელია, ვიდრე იგივე სპეციფიკაციების სტანდარტული ექვსკუთხა თხილი და, როგორც წესი, წვრილ ხრახნიანი თხილი. სედანები ატარებენ ბორბლის რგოლების უკეთეს გარეგნობას, ბორბლის კერის თხილს აქვს საფარი, როგორც კაკალი. ბორბლების თხილი ჩვეულებრივ გამოიყენება ბორბლების კერის ჭანჭიკებთან ერთად, ბორბლების უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად. ბორბლის კერის თხილს აქვს ძაფის დაჭიმვის კარგი ხარისხი და გაიარა მკაცრი ტესტირება და შემოწმება, რათა უზრუნველყოფილიყო მისი მჭიდროდ მორგება ბორბლის კერის ჭანჭიკთან, რომლის გაფხვიერება ან ჩამოვარდნა ადვილი არ არის. მას შეუძლია შეინარჩუნოს ძლიერი კავშირი ბორბლებსა და მანქანის ღერძს შორის, აუმჯობესებს მართვის სტაბილურობას და უსაფრთხოებას.

შედუღების კაკალი აღჭურვილია სამაგრებით, რგოლოვანი რგოლებით ან ჭედურობით, რათა ხელი შეუწყოს მის მიმაგრებას ლითონის ნაწილზე წინააღმდეგობის შედუღების გზით. ეს არის საკინძები შიდა ძაფებით, რომლებიც გამოიყენება ჭანჭიკებთან შეერთებისას, შექმნილია მასალის შესაჩერებლად, რათა ადვილად შეაღწევს შედუღებას, ფართოდ გამოიყენება ავტომობილები, მანქანები, პნევმატური ხელსაწყოები, ავეჯის ტექნიკა და ა.შ.

შედუღების თხილი არის ძალიან მნიშვნელოვანი საავტომობილო დამაკავშირებელი კომპონენტი უპირატესობებით, როგორიცაა ფიქსაცია, უსაფრთხოება და საიმედოობა, რომელიც შეიძლება ფართოდ იქნას გამოყენებული ავტომობილების წარმოებასა და მოვლაში. ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საავტომობილო სტრუქტურების სტაბილურობისა და გამძლეობის გაუმჯობესებაში. გამოყენების კონკრეტული სცენარისა და ფორმის მიხედვით, საავტომობილო შედუღების თხილი შეიძლება დაიყოს სხვადასხვა ტიპებად, როგორიცაა კვადრატული კაკალი, T შედუღების კაკალი, მრგვალი შედუღების კაკალი და ა.შ.

საბუქსირე კაუჭი არის მნიშვნელოვანი მოწყობილობა მანქანის უკანა მხარეს, რომელიც ფართოდ გამოიყენება მისაბმელების, იახტების, მოტოციკლების, RV-ების, ველოსიპედის თაროების, ბარგის კოლოფების მოსაზიდად და ა.შ. ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მანქანის უკანა მხარეს და უზრუნველყოფს შეერთების წერტილს ისე სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს შეუძლიათ გამოიყენონ თოკები, ჯაჭვები ან საბუქსირე ზოლები მის გადასაზიდად ან მისასვლელად. მისაბმელის კაუჭი არის ჩვეულებრივი საავტომობილო კომპონენტი. არსებობს მისაბმელის კაუჭების სხვადასხვა სახეობა, თითოეულს აქვს თავისი უნიკალური დიზაინი და ფუნქცია.

ზოგადად რომ ვთქვათ, არსებობს ორი ტიპის ელექტრონული ბუქსირება: ღია და ფარული. ღია კაუჭები ძირითადად განლაგებულია წინა და უკანა ბამპერების ქვედა კიდეზე და ჩვეულებრივ გვხვდება უხეში გამავლობის მანქანებში. დამალული ბუქსირება შექმნილია ბამპერის შიგნით ესთეტიკური გარეგნობისთვის და ჩვეულებრივ გვხვდება სამგზავრო მანქანებში და ქალაქის ჯიპებში. ფარული ბუქსირის გამოყენებამდე ჯერ დეკორატიული საფარი უნდა გაიხსნას, შემდეგ კი კაუჭი უნდა დამონტაჟდეს ხვრელის მდგომარეობაში.

ჩაჭრილი კაკალი არის ექვსკუთხა კაკალი მოპირდაპირე სლოტებით, რომელიც იჭრება თხილის ზედა ნაწილში თვითმფრინავის ცენტრის გავლით. ღარი განლაგებულია ტარების ზედაპირის მოპირდაპირე ბოლოში. საბურღი საკინძების შესაკრავებით გამოყენებისას თხილის დასაჭერად საბურღი ქინძისთავის ჭრილები.

ისინი ხშირად გამოიყენება თასმით ან საყრდენის ჭანჭიკებით და დაჭრილები არიან, რათა დაუშვან სამაგრი ქინძისთავები; ისინი ძირითადად გამოიყენება იქ, სადაც საჭიროა ათვლის სიმტკიცე. საავტომობილო ინდუსტრიაში თხილის ფუნქციაა მანქანის წინა და უკანა ბორბლების ღერძების დამაგრება ხრახნების გამკაცრებით, რომლებიც გადის წინა და უკანა ბორბლების ღერძებზე, ისე, რომ ჩარჩო და საბურავები ერთმანეთთან იყოს დამაგრებული.

ფლანგის თხილს აქვს ფართო ფლანგა ერთ ბოლოში, რომელიც მოქმედებს როგორც ინტეგრირებული, არა დაწნული გამრეცხი. ეს ემსახურება თხილის წნევის განაწილებას დამაგრებულ ნაწილზე, რაც ამცირებს ნაწილის დაზიანების შანსს და ამცირებს მის გაფხვიერებას არათანაბარი დამაგრების ზედაპირის შედეგად. ფლანგა ასევე დაკბილულია დაბლოკვის მოქმედების უზრუნველსაყოფად. რგოლები ისეა დახრილი, რომ თხილს არ აბრუნებს იმ მიმართულებით, რომელიც ათავისუფლებს კაკალს. ნაოჭების გამო მათი გამოყენება არ შეიძლება სარეცხი საშუალებით ან ზედაპირებზე, რომლებიც არ უნდა იყოს დაკაწრული. სამაგრები ხელს უწყობს თხილის ვიბრაციის თავიდან აცილებას საკინძების გადაადგილებისგან, რითაც ინარჩუნებს თხილის გამძლეობას. არსებობს სხვადასხვა კლასის დაკბილული თხილის ტიპები და აკმაყოფილებს როგორც DIN, ასევე ISO სტანდარტებს.

მოქლონის თხილი, ასევე ცნობილი, როგორც მოქლონის თხილი ან გამწევი ქუდები, გამოიყენება სხვადასხვა ლითონის ფურცლების, მილების და სხვა საწარმოო ინდუსტრიების დამაგრების სფეროში. ისინი ფართოდ გამოიყენება ელექტრომექანიკური და მსუბუქი სამრეწველო პროდუქტების შეკრებაში, როგორიცაა მანქანები, ავიაცია, რკინიგზა, მაცივრები, ლიფტები, კონცენტრატორები, ინსტრუმენტები, ავეჯი და დეკორაციები. ხელმისაწვდომია მრგვალი, ექვსკუთხა და კვადრატული ძარის სტილში, ჩვენი მოქლონები აღჭურვილია მრავალფეროვანი ვარიანტი და ჩაკეტვის მახასიათებლები. არის ნახვრეტები, ბრმა ხვრელები, ჭედური და არაჭედური.

შემუშავებულია ლითონის ფურცლებისა და თხელი მილების ნაკლოვანებების გამოსასწორებლად, როგორიცაა კაკლის მარტივი დნობა, სუბსტრატების ადვილად შედუღების დეფორმაცია და შიდა ძაფების მარტივი სრიალი, არ საჭიროებს შიდა ძაფებს, არ საჭიროებს თხილის შედუღებას, აქვს მაღალი ეფექტურობა. მოქლონიანი და მოსახერხებელია გამოსაყენებლად. მოქლონის თხილი ძირითადად გამოიყენება არასტრუქტურული დატვირთვის მზიდი ჭანჭიკების შეერთებებში, როგორიცაა შიდა კომპონენტების შეერთება, როგორიცაა სარკინიგზო ვაგონები, გზატკეცილი ავტობუსები და გემები. გაუმჯობესებული ანტი დატრიალებული მოქლონების კაკალი უპირატესია თვითმფრინავის პლატაზე, უფრო მსუბუქი წონის უპირატესობით, არ არის საჭირო პლატას თხილის წინასწარ მოქლონებით დამაგრება და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სუბსტრატის უკანა მხარეს სამუშაო ადგილის გარეშე.

ნეილონის ჩამკეტი კაკალი არის კომპონენტის ტიპი, რომელშიც ელასტიური ნეილონის წრე შემოხვეულია ექვსკუთხა თხილის გარშემო, ხოლო ნეილონი შეკუმშულია გამკაცრების დროს, წარმოქმნის ხახუნს გაფხვიერების თავიდან ასაცილებლად. მისი მუშაობის პრინციპი ეფუძნება ნეილონის რგოლის ხახუნის ძალას. როდესაც ძაფზე მოქმედებს გარე ძალა, ნეილონის რგოლი იჭიმება და ძაფთან ერთად იკვრება, აყალიბებს ბრუნვის საწინააღმდეგო ბრუნვას, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს გაფხვიერების ეფექტს.

ნეილონის საკეტის თხილის ძირითადი სტრუქტურა შედგება: თხილის ჭურვისაგან, ხრახნიანი ნახვრეტის თხილის ჭურვის ერთი ბოლო აღჭურვილია რგოლით; რგოლის ღარი უზრუნველყოფილია ნეილონის რგოლის თხილის გარსით; მეორე ბოლო აღჭურვილია მოქლონებით; riveting riveting riveting ხვრელი და დამაკავშირებელი ცალი. სასარგებლო მოდელს აქვს მარტივი სტრუქტურისა და მოსახერხებელი მუშაობის უპირატესობები და განსაკუთრებით შესაფერისია იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც ავტომობილი და საავიაციო ნათურა მცირეა და აქვს მაღალი საიმედოობის მოთხოვნები.

ბორბლის ჭანჭიკი ემსახურება როგორც ღერძის დამონტაჟების კომპონენტს, საბურავის საყრდენს, გარე ზემოქმედების ბუფერს, საბურავსა და გზის ზედაპირს შორის კონტაქტს, მანქანის წონის გზის ზედაპირზე გადატანას, გვერდითი დატვირთვის ტარებას, მამოძრავებელ ძალას. , და დამუხრუჭების ბრუნვის მომენტი მოხვევის დროს და მანქანის მართვის მუშაობის უზრუნველყოფა.

ბორბლის ჭანჭიკები არის მაღალი სიმტკიცის, ჩვეულებრივ დამზადებულია ნახშირბადოვანი ფოლადისგან ან შენადნობი ფოლადისგან. კლასი, რომელიც დამოკიდებულია ავტომობილის მოდელზე და დატვირთვის მოცულობაზე, ყველაზე პოპულარულია კლასი 10.9. კონსტრუქცია ზოგადად შეიძლება დაიყოს ხრახნიან და ხრახნიანებად. ბორბლის ჭანჭიკებს აქვთ მაღალი სიმტკიცის და აცვიათ წინააღმდეგობის მახასიათებლები.

მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკები არის მაღალი დაძაბულობისა და დაღლილობის სიძლიერით, ჩვეულებრივ დამზადებულია შენადნობის ფოლადისგან. მათი მთავარი ფუნქციაა ფიუზელაჟის ფირფიტისა და აქსესუარების დამაგრება ძრავზე, რათა უზრუნველყონ ძრავის უსაფრთხო და სტაბილური მუშაობა.

ეს ჭანჭიკები უსაფრთხოდ ამაგრებენ ინფრასტრუქტურას, რომელიც მოითხოვს მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცეს. ეს არის ჭანჭიკები, რომელთა შესრულების დონე 8.8 ან მეტია. მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკები უძლებს იმავე სპეციფიკაციის ჩვეულებრივ ჭანჭიკებზე მეტ დატვირთვას. მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკების მასალაა 35 # ფოლადი ან სხვა მაღალი ხარისხის მასალები, რომლებიც თერმული დამუშავებით აუმჯობესებენ სიმტკიცეს.