ボルト

偏心ボルトは、2つの部品を強固かつ調整可能な接続を実現するために設計された特殊なボルトです。全長にわたって均一な直径を持つ通常のボルトとは異なり、偏心ボルトは軸の一部が中心線からオフセットされています。この独自の設計により、位置合わせや位置決めが重要な用途において、精密な調整と微調整が可能になります。

キャンバーアライメントボルトは、四輪アライメント調整時に角度を調整するためのものです。ホイールのキャンバーは標準使用範囲外であるため、キャンバーアライメントボルトを使用することでのみ調整可能です。キャンバーアライメントボルトを使用することで、ホイールのデータが正常であり、安全性を損なうことなくタイヤの摩耗を防ぐことができます。

DIN 931規格は、部分的にねじ山が切られた六角ボルトを規定しています。仕様には、材質、ねじの種類、長さ、頭の形状、強度区分などの詳細が含まれています。DIN 931六角ボルトは、一般的に鋼またはステンレス鋼で作られ、メートル法の並目ねじが使用されており、様々な長さのボルトが用意されています。六角形の頭部は、レンチやソケットレンチで簡単に締め付けることができます。8.8や10.9などの異なる強度区分は、ボルトの引張強度を示します。

ホイールボルトは、車軸の取り付け、タイヤの支持、外部からの衝撃の緩和、タイヤと路面の接触、路面への車両重量の伝達、旋回時の横荷重、駆動力、制動トルクの負担、車両の走行性能確保などの役割を果たす部品です。

ホイールボルトは高強度で、通常は炭素鋼または合金鋼で作られています。車種や荷重容量に応じてグレードが異なり、クラス10.9が最も一般的です。構造は一般的にローレット型とネジ型に分けられます。ホイールボルトは高強度と耐摩耗性を備えています。

高強度ボルトは、高い引張強度と疲労強度を備え、通常は合金鋼で作られています。主な機能は、胴体板と付属品をエンジンに固定し、エンジンの安全で安定した運転を確保することです。

これらのボルトは、高い引張強度が求められるインフラをしっかりと固定します。性能レベル8.8以上のボルトです。高強度ボルトは、同規格の一般ボルトよりも高い荷重に耐えることができます。高強度ボルトの材質は35#鋼などの高品質材料で、熱処理を施すことで強度を向上させています。