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PLACCATURA ZINCO-NICHEL
Notizia

PLACCATURA ZINCO-NICHEL

25/07/2024

Sia lo zinco che il nichel sono ampiamente utilizzati singolarmente in una varietà di applicazioni di finitura, ma una combinazione dei due metalli offre una resistenza alla corrosione molto maggiore rispetto a quella offerta dai singoli metalli.

I depositi di questa placcatura metallica offrono una finitura durevole che aiuta a ridurre la formazione di sfilacciature metalliche che possono danneggiare il pezzo finito. Lo zinco-nichel garantisce un'adesione eccellente con depositi lisci e privi di bolle.

Anche i rivestimenti di finitura e i trattamenti di passivazione possono migliorare le prestazioni a lungo termine. La placcatura in zinco-nichel può anche fungere da rivestimento "sacrificale" per un substrato sottostante, corrodendosi prima che il metallo sottostante ne sia influenzato. Durante i test in nebbia salina, i componenti rivestiti in zinco-nichel possono resistere alla formazione di ruggine bianca fino a 500 ore e fino a 1.000 ore per la ruggine rossa.

Il rivestimento in zinco-nichel è preferibile anche nelle applicazioni in cui il componente è a contatto con l'alluminio. Contribuisce a ridurre drasticamente la corrosione ed è anche in grado di resistere alle temperature più elevate tipiche dei motori dell'industria automobilistica.

Lo zinco-nichel è l'alternativa perfetta allo zinco convenzionale per qualsiasi componente in acciaio destinato all'uso esterno. Lo zinco-nichel offre la protezione anticorrosione più economica oggi disponibile.

Vantaggi della placcatura in zinco-nichel:

  • Passivazione trivalente conforme a WEEE, ROHS ed EVL (senza Chrome 6)
  • L'elevata resistenza termica (fino a 200˚C) lo rende adatto per applicazioni automobilistiche ad alta temperatura
  • Fornisce una resistenza alla corrosione superiore: protegge il metallo di base per oltre 1000 ore dalla ruggine rossa
  • Circa quattro volte la durezza e quindi la resistenza all'usura della zincatura standard
  • Molte di queste caratteristiche rendono la zincatura a caldo un'alternativa ecologica alla placcatura in cadmio.
  • Offre un'ottima adesione per le operazioni di post-elaborazione
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Il telaio dell'auto comprende quattro sistemi principali: sistema di trasmissione, sistema di guida, sistema di sterzo e sistema frenante.
Sistema di trasmissione
È una parte importante del telaio dell'automobile, che comprende la frizione, la trasmissione, l'albero di trasmissione, l'asse motore, ecc. La sua funzione è quella di trasferire la potenza erogata dal motore alle ruote motrici, consentendo loro di ruotare.
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Sistema di guida
Comprende componenti come ruote, pneumatici, sospensioni e telaio. La sua funzione è quella di sostenere il peso dell'auto, ricevere la potenza fornita dal sistema di trasmissione e azionare l'auto. Inoltre, funge da ammortizzatore per gli urti esterni e le vibrazioni ricevute dalla carrozzeria.
Sistema di sterzo
Il sistema sterzante comprende il volante, la scatola dello sterzo, i fusi a snodo e il servosterzo. La sua funzione principale è controllare la direzione del veicolo, sterzando e azionando il mezzo.
Sistema frenante
La funzione del sistema frenante è quella di arrestare il veicolo e garantire la sicurezza del conducente. Include due sistemi frenanti indipendenti, ovvero il freno di guida e il freno di stazionamento. Applica la forza frenante alle ruote attraverso il coordinamento di componenti come freni, tubazioni dei freni e sistemi di controllo dei freni, ottenendo la decelerazione del veicolo e il parcheggio. Allo stesso tempo, il sistema frenante può anche migliorare le prestazioni di frenata e la sicurezza del veicolo attraverso il sistema antibloccaggio (ABS).
In sintesi, il telaio sostiene il peso del veicolo e garantisce stabilità di guida e funzionamento. A causa della prolungata esposizione a possibili ambienti di lavoro molto difficili, il telaio è anche la parte più vulnerabile a danni ed erosione. Pioggia, neve e strade di montagna accidentate possono causare danni significativi al telaio. Pertanto, un'ispezione tempestiva del grado di corrosione del telaio è un modo efficace per proteggerlo.
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