BULLONE

Un bullone eccentrico è un tipo speciale di bullone progettato per fornire una connessione robusta e regolabile tra due componenti. A differenza dei bulloni tradizionali, che hanno un diametro uniforme per tutta la loro lunghezza, i bulloni eccentrici presentano una parte del loro albero sfalsata rispetto alla linea centrale. Questo design unico consente regolazioni precise e una messa a punto precisa in applicazioni in cui l'allineamento e il posizionamento sono critici.

I bulloni di allineamento della campanatura servono per regolare l'angolo durante l'allineamento delle quattro ruote. La campanatura delle ruote è al di fuori dell'intervallo standard e può essere regolata solo utilizzando i bulloni di allineamento della campanatura. L'utilizzo dei bulloni di allineamento della campanatura garantisce che i dati delle ruote siano normali ed evita l'usura degli pneumatici senza compromettere la sicurezza.

La norma DIN 931 specifica i bulloni a testa esagonale parzialmente filettati. Le specifiche includono dettagli come materiale, tipo di filettatura, lunghezza, tipo di testa e classe di resistenza. I bulloni esagonali DIN 931 sono comunemente realizzati in acciaio o acciaio inossidabile, con filettatura metrica grossa e sono disponibili in varie lunghezze. La testa esagonale consente un facile serraggio con una chiave inglese o una bussola. Diversi gradi di resistenza, come 8.8 o 10.9, indicano la resistenza alla trazione del bullone.

Il bullone della ruota serve come componente per l'installazione dell'assale, per sostenere il pneumatico, per attutire gli impatti esterni, per realizzare il contatto tra il pneumatico e la superficie stradale, per trasmettere il peso del veicolo alla superficie stradale, per sopportare il carico laterale, la forza motrice e la coppia frenante durante le curve e per garantire le prestazioni di guida del veicolo.

I bulloni delle ruote sono ad alta resistenza, solitamente realizzati in acciaio al carbonio o in acciaio legato. La classe di resistenza dipende dal modello del veicolo e dalla capacità di carico, ma la classe più diffusa è la 10.9. La struttura può essere generalmente suddivisa in zigrinata e filettata. I bulloni delle ruote presentano caratteristiche di elevata resistenza e resistenza all'usura.

I bulloni ad alta resistenza presentano un'elevata resistenza alla trazione e alla fatica e sono solitamente realizzati in acciaio legato. La loro funzione principale è quella di fissare la piastra della fusoliera e gli accessori al motore per garantirne un funzionamento sicuro e stabile.

Questi bulloni fissano saldamente infrastrutture che richiedono un'elevata resistenza alla trazione. Sono bulloni con un livello di prestazione pari o superiore a 8,8. I bulloni ad alta resistenza possono sopportare carichi superiori rispetto ai bulloni ordinari con le stesse specifiche. Il materiale dei bulloni ad alta resistenza è acciaio 35 # o altri materiali di alta qualità, sottoposti a trattamento termico per migliorarne la resistenza.