Էքսցենտրիկ պտուտակը հատուկ տեսակի պտուտակ է, որը նախատեսված է երկու բաղադրիչների միջև ամուր և կարգավորելի կապ ապահովելու համար: Ի տարբերություն սովորական պտուտակների, որոնք ունեն միատեսակ տրամագիծ ամբողջ երկարությամբ, էքսցենտրիկ պտուտակները ունեն իրենց լիսեռի մի մասը կենտրոնական գծից: Այս յուրահատուկ դիզայնը թույլ է տալիս ճշգրիտ ճշգրտումներ և ճշգրտումներ կատարել այն ծրագրերում, որտեղ հավասարեցումը և դիրքավորումը կարևոր են:

Քեմբերի հավասարեցման պտուտակները նախատեսված են 4 անիվի հավասարեցման ժամանակ անկյունը կարգավորելու համար, անիվի խցիկը դուրս է ստանդարտ օգտագործման շրջանակից և կարող է կարգավորվել միայն Camber Alignment Bolts-ի միջոցով: Camber Alignment Bolts-ի օգտագործումը երաշխավորում է, որ անիվի տվյալները նորմալ են և խուսափում է անվադողերի մաշվածությունից՝ չվնասելով անվտանգությունը:

DIN 931 ստանդարտը սահմանում է մասնակի թելերով վեցանկյուն գլխի պտուտակներ: Տեխնիկական բնութագրերը ներառում են այնպիսի մանրամասներ, ինչպիսիք են նյութը, թելի տեսակը, երկարությունը, գլխի տեսակը և ամրության դասը: DIN 931 վեցանկյուն պտուտակները սովորաբար պատրաստված են պողպատից կամ չժանգոտվող պողպատից, մետրային կոպիտ թելերից և հասանելի են տարբեր երկարություններով: Վեցանկյուն գլուխը թույլ է տալիս հեշտ սեղմել բանալին կամ վարդակից: Տարբեր ամրության նշաններ, ինչպիսիք են 8,8 կամ 10,9, ցույց են տալիս պտուտակի առաձգական ուժը:

Անիվի հանգույցի ընկույզները մասնագիտացված ընկույզներ են, որոնք օգտագործվում են տրանսպորտային միջոցների արտաքին անիվները ամրացնելու համար: Ինչպես սովորական վեցանկյուն ընկույզները, դրանք նույնպես ունեն տարբեր չափեր M12-M42-ի միջև: Համեմատած սովորական վեցանկյուն ընկույզների հետ՝ անիվի հանգույցի ընկույզները հիմնականում ավելի հաստ են, քան նույն բնութագրերի վեցանկյուն ստանդարտ ընկույզները և, ընդհանուր առմամբ, նուրբ թելերով: Ձևը նույնն է, ինչ վեցանկյուն ընկույզները, սակայն, ընկույզի մի ծայրում կա կոն: Սեդանները ձգտում են անիվի շրջանակների ավելի լավ տեսքի, անիվի հանգույցի ընկույզները ծածկույթ ունեն, ինչպես գլխարկի ընկույզը: Անիվների ընկույզները սովորաբար օգտագործվում են անիվի հանգույցի պտուտակների հետ միասին՝ անիվների անվտանգությունն ու կայունությունն ապահովելու համար: Անիվի հանգույցի ընկույզն ունի թելերի ձգման լավ ցուցանիշներ և ենթարկվել է խիստ փորձարկման և ստուգման՝ ապահովելու համար դրա ամուր տեղավորումը անիվի հանգույցի պտուտակին, որը հեշտ չէ թուլացնել կամ ընկնել: Այն կարող է ամուր կապ պահպանել անիվների և մեքենայի առանցքի միջև՝ բարելավելով վարման կայունությունն ու անվտանգությունը:

Եռակցման ընկույզը ապահովված է ճարմանդներով, օղակաձև օղակներով կամ դաջվածքներով, որոնք հեշտացնում են դրա ամրացումը մետաղական մասին՝ դիմադրողական եռակցման միջոցով: Դրանք ներքին թելերով ամրացումներ են, որոնք օգտագործվում են պտուտակներով միացման համար, նախատեսված են նյութից զերծ մնալու համար, որպեսզի թույլ տա զոդում հեշտ ներթափանցել, լայնորեն օգտագործվող ավտոմոբիլային, մեքենաներ, օդաճնշական գործիքներ, կահույքի սարքավորումներ և այլն:

Եռակցման ընկույզները շատ կարևոր ավտոմոբիլային միացնող բաղադրիչ են, որոնք ունեն այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են ամրագրումը, անվտանգությունը և հուսալիությունը, որոնք կարող են լայնորեն օգտագործվել ավտոմեքենաների արտադրության և սպասարկման մեջ: Այն կարևոր դեր է խաղում ավտոմոբիլային կառույցների կայունության և ամրության բարելավման գործում: Ըստ կիրառման հատուկ սցենարների և ձևերի, ավտոմոբիլային եռակցման ընկույզները կարելի է բաժանել տարբեր տեսակների, ինչպիսիք են՝ քառակուսի ընկույզները, T եռակցման ընկույզները, կլոր եռակցման ընկույզները և այլն:

Քարշակային կեռիկը մեքենայի հետևի մասում կարևոր սարք է, որը լայնորեն օգտագործվում է կցանքներ, զբոսանավեր, մոտոցիկլետներ, ռՎեր, հեծանիվների դարակներ, ուղեբեռի տուփեր և այլն քարշակելու համար: Այն սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի հետևի մասում և ապահովում է միացման կետ, որպեսզի այլ տրանսպորտային միջոցներ կարող են օգտագործել պարաններ, շղթաներ կամ քարշակեր՝ այն քարշ տալու կամ քաշելու համար: Տրեյլերի կեռիկը սովորական ավտոմոբիլային բաղադրիչ է: Կան կցասայլերի տարբեր տեսակներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր յուրահատուկ դիզայնը և գործառույթը:

Ընդհանուր առմամբ, կան երկու տեսակի էլեկտրոնային քարշակման կեռիկներ՝ բաց և թաքնված: Բացահայտ կեռիկները հիմնականում տեղակայված են առջևի և հետևի բամպերի ստորին եզրին և սովորաբար հանդիպում են խորդուբորդ արտաճանապարհային մեքենաներում: Թաքնված քարշակը նախատեսված է բամպերի ներսում՝ գեղագիտական ​​տեսքի համար և սովորաբար հանդիպում է մարդատար մեքենաներում և քաղաքային ամենագնացներում: Նախքան թաքնված քարշակի կեռիկը օգտագործելը, նախ պետք է բացել դեկորատիվ ծածկը, ապա կեռիկը տեղադրել անցքի դիրքում։

Սլոտ ընկույզը վեցանկյուն ընկույզ է, որի վրա հակառակ անցքեր են, որոնք կտրված են ընկույզի վերին մասում՝ հարթության կենտրոնով: Ակոսը գտնվում է կրող մակերեսին հակառակ ծայրում: Հորատանցքերի տեղադրման համար անցքեր՝ ընկույզները պահելու համար, երբ օգտագործվում են հորատման սրունքների ամրացումների հետ:

Դրանք հաճախ օգտագործվում են սրունքի կամ կողպեքի պտուտակների հետ և բացված են, որպեսզի թույլ տա կոթել: դրանք սովորաբար օգտագործվում են այնտեղ, որտեղ պահանջվում է կտրող ուժ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ճեղքավոր ընկույզների գործառույթն է ամրացնել մեքենայի առջևի և հետևի անիվի առանցքները՝ սեղմելով պտուտակները, որոնք անցնում են առջևի և հետևի անիվի առանցքներով, որպեսզի շրջանակն ու անվադողերը ամրացվեն միասին:

Կցաշուրթերի ընկույզները մի ծայրում ունեն լայն եզր, որը գործում է որպես ինտեգրված, չպտտվող լվացքի միջոց: Սա ծառայում է ընկույզի ճնշումը բաշխելուն ամրացված մասի վրա՝ նվազեցնելով մասի վնասվելու հավանականությունը և ավելի քիչ հավանականությունը դարձնելով այն թուլանալու անհավասար ամրացման մակերևույթի հետևանքով: Կցաշուրթը նաև ատամնավոր է, որպեսզի ապահովի կողպման գործողություն: Սղոցները այնպես են անկյունային, որ նրանք թույլ չեն տալիս ընկույզը պտտվել այն ուղղությամբ, որը կթուլացնի ընկույզը: Սղերի պատճառով դրանք չեն կարող օգտագործվել լվացքի մեքենայի հետ կամ այն ​​մակերեսների վրա, որոնք չպետք է քերծվեն: Սղոցները օգնում են կանխել ընկույզի թրթռումը ամրացնողը շարժելուց, այդպիսով պահպանելով ընկույզի ամրության հզորությունը: Կան տարբեր դասի ատամնավոր եզրային ընկույզների տեսակներ և համապատասխանում են ինչպես DIN-ի, այնպես էլ ISO-ի չափանիշներին:

Ոտնաթաթի ընկույզները, որոնք նաև հայտնի են որպես պտտվող ընկույզներ կամ ձգվող գլխարկներ, օգտագործվում են տարբեր մետաղական թիթեղների, խողովակների և այլ արտադրական ճյուղերի ամրացման ոլորտում: Դրանք լայնորեն օգտագործվում են էլեկտրամեխանիկական և թեթև արդյունաբերական արտադրանքների հավաքման մեջ, ինչպիսիք են ավտոմեքենաները, ավիացիան, երկաթուղիները, սառնարանները, վերելակները, անջատիչները, գործիքները, կահույքը և դեկորացիաները: Հասանելի է կլոր, վեցանկյուն և քառակուսի մարմնի ոճերում, մեր գամային ընկույզները ունեն տարբեր ընտրանքներ և կողպման առանձնահատկություններ: Կան անցքեր, կույր անցքեր, դաջված և ոչ դաջված:

Մշակված է մետաղական թիթեղների և բարակ խողովակների թերությունները վերացնելու համար, ինչպիսիք են ընկույզների հեշտ հալումը, հիմքերի հեշտ եռակցման դեֆորմացիան և ներքին թելերի հեշտ սահումը, այն չի պահանջում ներքին թելեր, չի պահանջում ընկույզների եռակցում, ունի բարձր արդյունավետություն: գամվող, և հարմար է օգտագործման համար: Գետային ընկույզները հիմնականում օգտագործվում են ոչ կառուցվածքային բեռ կրող պտուտակային միացումներում, ինչպիսիք են ներքին բաղադրիչները, ինչպիսիք են երկաթուղային վագոնները, մայրուղային ավտոբուսները և նավերը: Բարելավված հակապտտվող գամման ընկույզները գերազանցում են օդանավերի ծղոտե ներքնակ ընկույզներին, ավելի թեթև քաշի առավելություն ունեն, կարիք չկա նախօրոք ամրացնել պալետի ընկույզները գամերով և կարող են օգտագործվել առանց գործառնական տարածքի ենթաշերտի հետևի մասում:

Նեյլոնե փական ընկույզը բաղադրիչի տեսակ է, որի մեջ առաձգական նեյլոնի շրջանակը փաթաթված է վեցանկյուն ընկույզի շուրջ, իսկ նեյլոնը սեղմվում է սեղմման ժամանակ՝ առաջացնելով շփում՝ թուլացումը կանխելու համար: Նրա աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է նեյլոնե օղակի շփման ուժի վրա։ Երբ արտաքին ուժը գործում է թելի վրա, նեյլոնե օղակը սեղմվում և ամրացվում է թելով՝ ձևավորելով հակապտտվող ոլորող մոմենտ, որը կարող է հասնել հակաթուլացման էֆեկտի:

Նեյլոնե կողպեքի ընկույզի հիմնական կառուցվածքը բաղկացած է. օղակի ակոսը ապահովված է նեյլոնե օղակի ընկույզի պատյանով; մյուս ծայրը ապահովված է գամված հոդով. riveting riveting riveting անցք և միացնող կտորներ: Օգտակար մոդելն ունի պարզ կառուցվածքի և հարմարավետ շահագործման առավելությունները, և հատկապես հարմար է այն դեպքերի համար, երբ մեքենան և ավիացիոն լամպը փոքր են և ունեն հուսալիության բարձր պահանջներ:

Անիվի պտուտակը պետք է ծառայի որպես առանցքը տեղադրելու, անվադողին աջակցելու, արտաքին ազդեցությունները բուֆերացնելու, անվադողի և ճանապարհի մակերևույթի միջև շփման, մեքենայի քաշը ճանապարհի մակերեսին փոխանցելու, կողային բեռը կրելու, շարժիչ ուժի համար բաղադրիչ: , և արգելակման ոլորող մոմենտը շրջադարձերի ժամանակ և ապահովելով մեքենայի վարման արդյունավետությունը:

Անիվի պտուտակները բարձր ամրություն ունեն, սովորաբար պատրաստված են ածխածնային պողպատից կամ լեգիրված պողպատից: Դասակարգը կախված մեքենայի մոդելից և բեռնվածքի հզորությունից, 10.9 դասը ամենատարածվածն է: Կառուցվածքը, ընդհանուր առմամբ, կարելի է բաժանել ծալովի և թելերով: Անիվի պտուտակները ունեն բարձր ամրության և մաշվածության դիմադրության բնութագրեր:

Բարձր ամրության պտուտակները ունեն բարձր առաձգական ուժ և հոգնածության ուժ, սովորաբար պատրաստված են լեգիրված պողպատից: Նրանց հիմնական գործառույթն է շարժիչի վրա ամրացնել ֆյուզելաժի թիթեղը և աքսեսուարները՝ ապահովելու շարժիչի անվտանգ և կայուն աշխատանքը:

Այս պտուտակները ապահով կերպով ամրացնում են ենթակառուցվածքը, որը պահանջում է բարձր առաձգական ուժ: Դրանք 8,8 կամ ավելի բարձր կատարողական մակարդակով պտուտակներ են: Բարձր ամրության պտուտակները կարող են դիմակայել ավելի մեծ բեռների, քան նույն բնութագրի սովորական պտուտակները: Բարձր ամրության պտուտակների նյութը 35 # պողպատից կամ այլ բարձրորակ նյութերից է, որոնք ջերմային մշակմամբ ուժեղացնում են ամրությունը: