Is e seòrsa sònraichte de bholt a th’ ann am bolt eccentric a chaidh a dhealbhadh gus ceangal làidir a ghabhas atharrachadh eadar dà phàirt. Eu-coltach ri boltaichean cunbhalach, aig a bheil trast-thomhas èideadh fad an fhaid, tha cuibhreann den chrann aca air a chothromachadh bhon loidhne mheadhain aig boltaichean annasach. Tha an dealbhadh sònraichte seo a’ ceadachadh atharrachaidhean mionaideach agus gleusadh mionaideach ann an tagraidhean far a bheil co-thaobhadh agus suidheachadh deatamach.

Tha boltaichean co-thaobhadh camber airson an ceàrn atharrachadh rè co-thaobhadh 4-cuibhle, tha an camber cuibhle a-mach às an raon cleachdaidh àbhaisteach agus chan urrainnear atharrachadh ach le bhith a’ cleachdadh Camber Alinment Bolts. Bidh cleachdadh Boltaichean Co-thaobhadh Camber a’ dèanamh cinnteach gu bheil an dàta cuibhle àbhaisteach agus a’ seachnadh caitheamh taidhrichean gun a bhith a’ toirt buaidh air sàbhailteachd.

Tha inbhe DIN 931 a’ sònrachadh boltaichean ceann heicseagag le snàithlean gu ìre. Mar as trice bidh boltaichean hex DIN 931 air an dèanamh le stàilinn no stàilinn gun staoin, snàithleanan garbh meatrach, agus tha iad rim faighinn ann an diofar fhaid. Tha an ceann hexagon a’ ceadachadh teannachadh furasta le sreang no socaid. Tha comharran neart eadar-dhealaichte leithid 8.8 no 10.9 a’ comharrachadh neart tensile a’ bholt.

'S e cnothan sònraichte a th' ann an cnothan cuibhle a thathar a' cleachdadh gus cuibhlichean a-muigh nan carbadan a chàradh. Coltach ri cnothan sia-taobhach àbhaisteach tha diofar mheudan aca cuideachd eadar M12-M42. An coimeas ri cnothan sia-taobhach cunbhalach, tha cnothan mol cuibhle mar as trice nas tiugh na cnothan àbhaisteach sia-thaobhach de na h-aon shònrachaidhean, agus sa chumantas tha iad air an snàthadh gu math. bidh sedans a’ leantainn sealladh nas fheàrr air rims cuibhle, tha còmhdach mar chnò bonaid air na cnothan mol cuibhle. Mar as trice bidh cnothan cuibhle air an cleachdadh còmhla ri boltaichean cuibhle gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus seasmhachd nan cuibhlichean. Tha deagh choileanadh teannachaidh snàthainn aig a’ chnò hub cuibhle agus chaidh a dhol tro dheuchainnean agus sgrùdadh teann gus dèanamh cinnteach gu bheil e teann iomchaidh le bolt mol na cuibhle, nach eil furasta a leigeil ma sgaoil no tuiteam dheth. Faodaidh e ceangal làidir a chumail eadar na cuibhlichean agus aiseil a’ charbaid, ag adhartachadh seasmhachd dràibhidh agus sàbhailteachd.

Bidh cnò tàthaidh air a thoirt seachad le lugaichean, fàinneachan cearcallach, no boglaichean gus a cheangal ri pàirt meatailt le bhith a’ tàthadh an aghaidh. Tha iad nan luchd-ceangail le snàithleanan a-staigh a thathas a’ cleachdadh ann a bhith a’ ceangal le boltaichean, air an dealbhadh gus seasamh far an stuth gus leigeil le tàthadh furasta a dhol a-steach, càraichean air an cleachdadh gu farsaing, innealan, innealan giuthais, bathar-cruaidh àirneis, msaa.

Tha cnothan tàthaidh nam pàirt ceangail chàraichean glè chudromach le buannachdan leithid socrachadh, sàbhailteachd agus earbsachd, a dh’ fhaodar a chleachdadh gu farsaing ann an saothrachadh agus cumail suas chàraichean. Tha àite cudromach aige ann a bhith a’ leasachadh seasmhachd agus seasmhachd structaran chàraichean.

Is e inneal cudromach a th’ ann an dubhan tarraing aig cùl carbaid, air a chleachdadh gu farsaing airson luchd-tarraing a tharraing, iachtan, baidhsagalan-motair, RVn, racaichean baidhsagal, bogsaichean bagannan, msaa. faodaidh carbadan eile ròpannan, slabhraidhean, no barraichean-tarraing a chleachdadh airson a shlaodadh no a shlaodadh. Tha dubhan trèilear na phàirt àbhaisteach de chàraichean.Tha diofar sheòrsaichean de dubhan trèilear ann, gach fear le dealbhadh agus gnìomh sònraichte.

San fharsaingeachd, tha dà sheòrsa de dubhan tarraing e: fosgailte agus falaichte. Tha dubhan fosgailte sa mhòr-chuid suidhichte aig oir ìosal nam bumpers aghaidh is cùil, agus mar as trice lorgar iad ann an carbadan garbh far-rathaid. Tha an dubhan tarraing falaichte air a dhealbhadh taobh a-staigh a’ chnap airson coltas eireachdail, agus mar as trice lorgar e ann an càraichean luchd-siubhail agus SUVan baile-mòr. Mus cleachd thu an dubhan falaichte falaichte, bu chòir an còmhdach sgeadachaidh fhosgladh an toiseach, agus an uairsin bu chòir an dubhan a chuir a-steach ann an suidheachadh an toll.

Is e cnò sia-thaobhach a th’ ann an cnò slotted le sliotan mu choinneamh air a ghearradh a-steach do mhullach a’ chnò tro mheadhan a’ phlèana. Tha an groove suidhichte aig an deireadh mu choinneimh uachdar an giùlain. Sliotan airson prìne cotter a chuir a-steach gus cnothan a chumail nuair a thèid an cleachdadh le fasteners shank drile.

Bidh iad gu tric air an cleachdadh le boltaichean shank no clevis agus tha iad air an sgoltadh gus prìne cotter a cheadachadh; bidh iad air an cleachdadh sa chumantas far a bheil feum air neart rùsgaidh. Is e obair chnothan slotted ann an gnìomhachas nan càraichean a bhith a’ càradh aisealan cuibhle aghaidh is cùil a’ charbaid le bhith a’ teannachadh nan sgriothan a tha a’ dol tro tuaghan cuibhle aghaidh is cùil, gus am bi am frèam agus na taidhrichean ceangailte ri chèile.

Tha flange farsaing aig cnothan flange aig aon cheann a tha ag obair mar inneal-nigheadaireachd aonaichte, neo-shnìomh. Bidh seo a’ cuairteachadh cuideam a ’chnò thairis air a’ phàirt a tha tèarainte, a ’lughdachadh an cothrom milleadh a dhèanamh air a’ phàirt agus ga dhèanamh cho dualtach a bhith air a leigeil ma sgaoil mar thoradh air uachdar ceangail neo-chòmhnard. Tha an flange cuideachd serrated gus gnìomh glasaidh a thoirt seachad. Tha na serrations ceàrnach gus am bi iad a’ cumail a’ chnò bho bhith a’ cuairteachadh an taobh a leigeadh às a’ chnò. Air sgàth nan serrations chan urrainnear an cleachdadh le inneal-nigheadaireachd no air uachdar nach fhaodar a sgrìobadh. Bidh na serrations a’ cuideachadh le bhith a’ cur casg air crathadh a’ chnò bho bhith a’ gluasad an inneal-ceangail, agus mar sin a’ cumail suas cumhachd nut.There tha measgachadh de sheòrsan cnò flange serrated ann an diofar ìrean agus a’ coinneachadh ri inbhean an dà chuid DIN agus ISO.

Bithear a’ cleachdadh cnothan rivet, ris an canar cuideachd cnothan tarraing rivet no ceapan tarraing, ann an raon ceangail diofar dhuilleagan meatailt, pìoban agus gnìomhachasan saothrachaidh eile. Tha iad air an cleachdadh gu farsaing ann a bhith a’ cruinneachadh stuthan gnìomhachais electromechanical agus aotrom leithid càraichean, itealain, rathaidean-iarainn, fuarachadh, àrdairean, suidsichean, ionnstramaidean, àirneis, agus sgeadachaidhean. measgachadh de roghainnean agus feartan glasaidh. Tha tuill troimhe, tuill dall, boglach agus neo-chòmhdach.

Air a leasachadh gus dèiligeadh ri easbhaidhean bileagan meatailt agus tiùban tana, leithid leaghadh chnothan gu furasta, deformachadh tàthaidh furasta de fho-stratan, agus sleamhnachadh snàithleanan a-staigh gu furasta, chan eil feum air snàithlean a-staigh, chan eil feum air tàthadh chnothan, tha èifeachdas àrd ann sgoinneil, agus tha e goireasach ri chleachdadh. Bithear a’ cleachdadh chnothan rivet sa mhòr-chuid ann an ceanglaichean bolt neo-structarail a tha a’ giùlan luchdan, leithid ceangal phàirtean a-staigh leithid càraichean rèile, busaichean rathaid agus soithichean. Tha na cnothan rivet anti-snìomh leasaichte nas fheàrr na cnothan màileid itealain, le buannachd cuideam nas aotroime, chan fheumar na cnothan màileid a chàradh le seamannan ro-làimh, agus faodar an cleachdadh gun àite obrachaidh air cùl an t-substrate.

Is e seòrsa de cho-phàirt a th’ ann an cnò glasaidh nylon anns a bheil cearcall de nylon elastagach air a phasgadh timcheall air cnò sia-thaobhach, agus tha an nylon air a dhlùthadh aig àm teannachadh, a’ gineadh suathadh gus casg a chuir air fuasgailte. Tha am prionnsapal obrach aige stèidhichte air feachd brisidh an fhàinne nylon. Nuair a bhios feachd bhon taobh a-muigh ag obair air an t-snàthainn, tha an fhàinne nylon air a bhrùthadh agus air fhighe a-steach leis an t-snàthainn, a’ cruthachadh torque an-aghaidh cuairteachadh, a dh’ fhaodas buaidh an-aghaidh fuasglaidh a choileanadh.

Tha structar bunaiteach cnò glas nylon air a dhèanamh suas de: slige cnò, tha aon cheann den t-slige cnò toll snàthaichte air a thoirt seachad le clais fàinne; tha an groove fàinne air a thoirt seachad le slige cnò fàinne nylon; tha a' cheann eile air a sholarachadh le alt sàthaichte; tolladh riveting riveting toll agus a 'ceangal pìosan den. Tha na buannachdan aig a’ mhodail goireis le structar sìmplidh agus obrachadh goireasach, agus tha e gu sònraichte freagarrach airson amannan far a bheil an càr agus an lampa itealain beag agus le riatanasan earbsachd àrd.

Tha am bolt cuibhle gu bhith na phàirt airson a bhith a’ stàladh an aiseil, a’ cumail taic ris an taidheir, a’ bufferadh buaidhean bhon taobh a-muigh, a’ faighinn conaltradh eadar an taidheir agus uachdar an rathaid, a’ gluasad cuideam a’ charbaid gu uachdar an rathaid, a’ giùlan an luchd taobhach, a’ draibheadh , agus a’ breiceadh torque aig tionndadh, agus a’ dèanamh cinnteach à coileanadh dràibhidh a’ charbaid.

Tha boltaichean cuibhle àrd neart, mar as trice air an dèanamh de stàilinn gualain no stàilinn alloy.An ìre a rèir modail a’ charbaid agus comas luchdan, clas 10.9 as mòr-chòrdte. Tha feartan neart àrd agus caitheamh caitheamh aig boltaichean cuibhle.

Tha boltaichean àrd-neart le neart tensile àrd agus neart reamhar, mar as trice air an dèanamh de stuth stàilinn alloy. Is e am prìomh obair aca a bhith a’ ceangal a’ phlàta fuselage agus treallaich ris an einnsean gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte is seasmhach an einnsean.

Bidh na boltaichean sin gu tèarainte a’ ceangal bun-structar a dh’ fheumas neart tensile. Is e boltaichean a th’ annta le ìre coileanaidh de 8.8 no nas àirde. Faodaidh boltaichean neart àrd seasamh ri luchdan nas motha na boltaichean àbhaisteach den aon shònrachadh. Is e an stuth de boltaichean àrd-neart 35 # stàilinn no stuthan àrd-inbhe eile, a tha le làimhseachadh teas gus neart a leasachadh.