Is cineál speisialta bolta é bolt easghluaiseach atá deartha chun nasc láidir agus inchoigeartaithe a sholáthar idir dhá chomhpháirt. Murab ionann agus boltaí rialta, a bhfuil trastomhas aonfhoirmeach acu ar feadh a bhfaid, bíonn cuid dá seafta ag boltaí easghluaiseacha atá fritháirithe ón líne lár. Ceadaíonn an dearadh uathúil seo coigeartuithe beachta agus mínchoigeartú in iarratais ina bhfuil ailíniú agus suíomh ríthábhachtach.

Is chun an uillinn a choigeartú le linn ailíniú 4 roth atá boltaí ailínithe cambair, tá cambair an rotha lasmuigh den raon úsáide caighdeánach agus ní féidir é a choigeartú ach trí úsáid a bhaint as Boltaí Ailínithe Cambair. Cinntíonn úsáid Boltaí Ailínithe Cambair go bhfuil sonraí an rotha gnáth agus seachnaítear caitheamh bonn gan cur isteach ar shábháilteacht.

Sonraíonn caighdeán DIN 931 boltaí ceann heicseagánacha snáithithe go páirteach. Áirítear sna sonraíochtaí sonraí amhail ábhar, cineál snáithe, fad, cineál cinn, agus rang neart. De ghnáth, déantar boltaí heicseagánacha DIN 931 as cruach nó cruach dhosmálta, snáitheanna garbha méadracha, agus tá siad ar fáil i bhfaid éagsúla. Ceadaíonn an ceann heicseagánach teannadh éasca le heochair nó soicéad. Léiríonn marcanna neart éagsúla cosúil le 8.8 nó 10.9 neart teanntachta an bholt.

Is cnónna speisialaithe iad cnónna mol rotha a úsáidtear chun rothaí seachtracha feithiclí a shocrú. Cosúil le cnónna heicseagánacha gnáth, tá méideanna éagsúla acu freisin idir M12-M42. I gcomparáid le cnónna heicseagánacha rialta, bíonn cnónna mol rotha níos tibhe ná cnónna caighdeánacha heicseagánacha de na sonraíochtaí céanna, agus bíonn siad snáithithe go mín de ghnáth. Tá an cruth mar an gcéanna le cnónna heicseagánacha, áfach, tá barrchaolú ag ceann amháin den chnó. Bíonn cuma níos fearr ar imill rotha ag roinnt sedans, agus bíonn clúdach cosúil le cnó caipín ar na cnónna mol rotha. De ghnáth, úsáidtear cnónna rotha i gcomhar le boltaí mol rotha chun sábháilteacht agus cobhsaíocht na rothaí a chinntiú. Tá feidhmíocht mhaith teannaithe snáithe ag an gcnó mol rotha agus tá tástáil agus cigireacht dhian déanta air chun a chinntiú go n-oireann sé go daingean leis an bolt mol rotha, nach bhfuil éasca a scaoileadh ná a thitim amach. Is féidir leis nasc láidir a choinneáil idir na rothaí agus acastóir na feithicle, rud a fheabhsaíonn cobhsaíocht agus sábháilteacht tiomána.

Cnó táthúcháin a bhfuil cluaisíní, fáinní fáinneacha, nó cabhráin orthu chun a cheangal le cuid miotail trí tháthú friotaíochta a éascú. Is dúntóirí iad le snáitheanna inmheánacha a úsáidtear chun boltaí a nascadh, atá deartha chun seasamh amach ón ábhar chun ligean do threá táthúcháin éasca, a úsáidtear go forleathan i ngluaisteáin, innealra, uirlisí aeroibrithe, crua-earraí troscáin, etc.

Is comhpháirt nasctha feithicleach an-tábhachtach iad cnónna táthúcháin a bhfuil buntáistí acu amhail socrú, sábháilteacht agus iontaofacht, agus is féidir iad a úsáid go forleathan i ndéantúsaíocht agus i gcothabháil feithicleach. Tá ról tábhachtach acu maidir le cobhsaíocht agus marthanacht struchtúr feithicleach a fheabhsú. De réir cásanna agus cruthanna sonracha feidhmchláir, is féidir cnónna táthúcháin feithicleach a roinnt ina gcineálacha éagsúla amhail cnónna cearnacha, cnónna táthúcháin T, cnónna táthúcháin bhabhta, etc.

Is gléas tábhachtach é crúca tarraingthe ar chúl feithicle, a úsáidtear go forleathan chun leantóirí, luamháin, gluaisrothair, RVanna, racaí rothair, boscaí bagáiste, srl. a tharraingt. De ghnáth, suiteáiltear é ar chúl na feithicle agus soláthraíonn sé pointe ceangail ionas gur féidir le feithiclí eile rópaí, slabhraí, nó barraí tarraingthe a úsáid chun é a tharraingt nó a thochailt. Is comhpháirt choitianta feithicleach é crúca leantóra. Tá cineálacha éagsúla crúcaí leantóra ann, agus dearadh agus feidhm uathúil ag gach ceann acu.

Go ginearálta, tá dhá chineál crúca tarraingthe leictreonacha ann: nochta agus ceilte. Bíonn crúcaí nochta suite den chuid is mó ag imeall íochtarach na dtuairteoirí tosaigh agus cúil, agus is minic a fhaightear iad i bhfeithiclí garbha easbhóthair. Tá an crúca tarraingthe ceilte deartha taobh istigh den tuairteoir ar mhaithe le cuma aeistéitiúil, agus is minic a fhaightear é i ngluaisteáin phaisinéirí agus i SUVanna cathrach. Sula n-úsáidtear an crúca tarraingthe ceilte, ba chóir an clúdach maisiúil a oscailt ar dtús, agus ansin ba chóir an crúca a shuiteáil sa suíomh poll.

Is cnó heicseagánach é cnó sliotáilte le sliotáin os coinne a ghearrtar isteach i mbarr an chnó trí lár an eitleáin. Tá an clais suite ag an deireadh os coinne dhromchla an imthacaí. Sliotáin le haghaidh biorán cotter a chur isteach chun cnónna a shealbhú nuair a úsáidtear é le dúntóirí seafta druileála.

Is minic a úsáidtear iad le boltaí seafta nó clevis agus bíonn siad sliotáilte chun biorán cotter a cheadú; úsáidtear iad go ginearálta nuair a bhíonn neart lomadh ag teastáil. Is é feidhm na gcnónna sliotáilte sa tionscal feithicleach ná acastóirí roth tosaigh agus cúil na feithicle a shocrú trí na scriúnna a théann trí acastóirí an roth tosaigh agus cúil a theannadh, ionas go mbeidh an fráma agus na boinn socraithe le chéile.

Tá flanse leathan ag ceann amháin de chnónna flanse a fheidhmíonn mar leicneán comhtháite, neamh-sníomhach. Freastalaíonn sé seo chun brú an chnó a dháileadh thar an gcuid atá á daingniú, rud a laghdaíonn an seans go ndéanfar damáiste don chuid agus a fhágann go bhfuil sé níos lú seans ann go scaoilfidh sé mar thoradh ar dhromchla daingnithe míchothrom. Tá an flanse serrated freisin chun gníomh glasála a sholáthar. Tá na serrations uillinneach sa chaoi is go gcoimeádann siad an cnó ó rothlú sa treo a scaoilfeadh an cnó. Mar gheall ar na serrations ní féidir iad a úsáid le leicneán ná ar dhromchlaí nach mór a scríobadh. Cuidíonn na serrations le creathadh an chnó a chosc ó bhogadh an dúntóra, rud a choinníonn cumhacht shealbhaíochta an chnó. Tá réimse cineálacha cnónna flanse serrated i ngráid éagsúla agus comhlíonann siad caighdeáin DIN agus ISO araon.

Úsáidtear cnónna rivet, ar a dtugtar cnónna rivet tarraingthe nó caipíní tarraingthe freisin, i réimse ceangail bileoga miotail éagsúla, píopaí agus tionscail déantúsaíochta eile. Úsáidtear go forleathan iad i dtionól táirgí leictrimheicniúla agus tionsclaíocha éadroma ar nós gluaisteán, eitlíocht, iarnróid, cuisniú, ardaitheoirí, lasca, ionstraimí, troscán agus maisiúcháin. Ar fáil i stíleanna coirp bhabhta, heicsidheachúlach agus cearnacha, tá réimse roghanna agus gnéithe glasála ag baint lenár gcnónna rivet. Tá poill tríd, poill dhall, cabhraithe agus neamh-chabhraithe ann.

Forbraíodh é chun aghaidh a thabhairt ar easnaimh leatháin miotail agus feadáin tanaí, amhail leá éasca cnónna, dífhoirmiú táthú éasca foshraitheanna, agus sleamhnú éasca snáitheanna inmheánacha, ní gá snáithiú inmheánach a dhéanamh air, ní gá cnónna a tháthú, tá éifeachtúlacht ard aige maidir le seamadh, agus tá sé áisiúil le húsáid. Úsáidtear cnónna seamaithe go príomha i naisc bolta ualachiompartha neamhstruchtúracha, amhail nasc comhpháirteanna inmheánacha amhail carranna iarnróid, busanna mhórbhealaigh, agus longa. Tá na cnónna seamaithe frith-sníomha feabhsaithe níos fearr ná cnónna pailléid aerárthaí, agus is é an buntáiste a bhaineann le meáchan níos éadroime, ní gá na cnónna pailléid a shocrú le seamaithe roimh ré, agus is féidir iad a úsáid gan aon spás oibriúcháin ar chúl an tsubstráit.

Is cineál comhpháirte é cnó glasála níolóin ina bhfuil ciorcal níolóin leaisteach fillte timpeall cnó heicseagánach, agus déantar an níolón a chomhbhrú le linn teannadh, rud a chruthaíonn frithchuimilt chun scaoileadh a chosc. Tá a phrionsabal oibre bunaithe ar fhórsa frithchuimilte an fháinne níolóin. Nuair a ghníomhaíonn fórsa seachtrach ar an snáithe, brúitear an fáinne níolóin agus leabaítear é leis an snáithe, rud a chruthaíonn chasmhóimint frith-rothlach, rud a fhéadann éifeacht frith-scaoilte a bhaint amach.

Is éard atá i struchtúr bunúsach cnó glasála níolóin ná: blaosc cnó, tá clais fáinne ag foirceann amháin den bhlaosc cnó snáithithe; tá blaosc cnó fáinne níolóin ag an gclais fáinne; tá hailt seamaithe ag an foirceann eile; poll seamaithe agus píosaí ceangail. Tá buntáistí struchtúr simplí agus oibriú áisiúil ag an tsamhail fóntais, agus tá sé oiriúnach go háirithe d'ócáidí beaga gluaisteán agus lampaí eitlíochta agus riachtanais arda iontaofachta.

Tá an bolt rotha le feidhmiú mar chomhpháirt chun an t-acastóir a shuiteáil, an bonn a thacú, tionchair sheachtracha a mhaolánú, teagmháil a bhaint amach idir an bonn agus dromchla an bhóthair, meáchan na feithicle a tharchur chuig dromchla an bhóthair, an t-ualach cliathánach, an fórsa tiomána, agus an chasmhóimint coscánaithe a iompar le linn casadh, agus feidhmíocht tiomána na feithicle a chinntiú.

Is boltaí rotha ard-neart, agus is gnách go ndéantar iad as cruach carbóin nó cruach cóimhiotail. Ag brath ar mhúnla agus acmhainn ualaigh na feithicle, is é rang 10.9 an ceann is mó a bhfuil tóir air. Is féidir an struchtúr a roinnt go ginearálta ina cinn chnapánacha agus cinn snáithithe. Tá tréithe ard-neart agus friotaíochta caitheamh ag boltaí rotha.

Is boltaí ard-neart iad boltaí a bhfuil neart teanntachta agus neart tuirse ard acu, agus is gnách go ndéantar iad as ábhar cruach cóimhiotail. Is é a bpríomhfheidhm pláta an fhiúsálaig agus na gabhálais a cheangal leis an inneall chun oibriú sábháilte agus cobhsaí an innill a chinntiú.

Daingníonn na boltaí seo bonneagar a éilíonn neart ard-teanntachta go daingean. Is boltaí iad a bhfuil leibhéal feidhmíochta de 8.8 nó os a chionn acu. Is féidir le boltaí ard-neart ualaí níos mó ná boltaí gnáth den tsonraíocht chéanna a sheasamh. Is cruach 35 # nó ábhair ardchaighdeáin eile ábhar na mboltaí ard-neart, a fheabhsaíonn an neart le cóireáil teasa.