BOULON

Un boulon excentrique est un type de boulon spécial conçu pour assurer une liaison robuste et réglable entre deux composants. Contrairement aux boulons classiques, dont le diamètre est uniforme sur toute leur longueur, les boulons excentriques présentent une partie de leur tige décalée par rapport à l'axe central. Cette conception unique permet des réglages précis et un ajustement fin dans les applications où l'alignement et le positionnement sont essentiels.

Les vis de réglage du carrossage servent à ajuster l'angle lors du réglage de la géométrie des quatre roues. Lorsque le carrossage d'une roue est hors de sa plage d'utilisation standard, seul l'utilisation de ces vis permet de le corriger. Leur utilisation garantit des données de carrossage normales et prévient l'usure prématurée des pneus, sans compromettre la sécurité.

La norme DIN 931 spécifie les boulons à tête hexagonale partiellement filetés. Elle précise notamment le matériau, le type de filetage, la longueur, le type de tête et la classe de résistance. Les boulons hexagonaux DIN 931 sont généralement en acier ou en acier inoxydable, avec un filetage métrique à gros pas, et sont disponibles en différentes longueurs. La tête hexagonale facilite le serrage à l'aide d'une clé ou d'une douille. Différentes valeurs de résistance, comme 8.8 ou 10.9, indiquent la résistance à la traction du boulon.

Le boulon de roue sert à installer l'essieu, à supporter le pneu, à amortir les chocs extérieurs, à assurer le contact entre le pneu et la chaussée, à transmettre le poids du véhicule à la route, à supporter la charge latérale, la force motrice et le couple de freinage dans les virages, et à garantir les performances de conduite du véhicule.

Les boulons de roue sont très résistants et généralement fabriqués en acier au carbone ou en acier allié. Leur classe dépend du modèle de véhicule et de sa capacité de charge ; la classe 10.9 est la plus courante. On distingue généralement les boulons moletés et les boulons filetés. Les boulons de roue se caractérisent par une grande résistance et une excellente tenue à l'usure.

Les boulons à haute résistance présentent une résistance à la traction et à la fatigue élevées et sont généralement fabriqués en acier allié. Leur fonction principale est de fixer la plaque de fuselage et les accessoires au moteur afin d'assurer un fonctionnement sûr et stable de ce dernier.

Ces boulons assurent une fixation sécurisée des infrastructures exigeant une haute résistance à la traction. Ils présentent un niveau de performance de 8,8 ou plus. Les boulons haute résistance supportent des charges supérieures à celles des boulons ordinaires de même spécification. Ils sont fabriqués en acier 35# ou autres matériaux de haute qualité, traités thermiquement pour une résistance accrue.