RIGLILO

Ekscentra riglilo estas speciala tipo de riglilo desegnita por provizi fortan kaj alĝustigeblan konekton inter du komponantoj. Male al regulaj rigliloj, kiuj havas unuforman diametron tra sia tuta longo, ekscentraj rigliloj havas parton de sia ŝafto delokigitan de la centra linio. Ĉi tiu unika dezajno permesas precizajn alĝustigojn kaj fajnagordadon en aplikoj kie vicigo kaj poziciigado estas kritikaj.

Boltoj por alĝustigi la klinadan angulon dum kvarrada alĝustigo. La klinada klinaĝo estas ekster la norma uzintervalo kaj povas esti alĝustigita nur per boltoj por alĝustigi la klinadan angulon. La uzo de boltoj por alĝustigi la klinadan angulon certigas, ke la raddatumoj estas normalaj kaj evitas pneŭeluziĝon sen kompromiti sekurecon.

La normo DIN 931 specifas parte ŝraŭbojn kun seslatera kapo. La specifoj inkluzivas detalojn kiel materialo, fadenspeco, longo, kapospeco kaj fortoklaso. Seslateraj ŝraŭboj DIN 931 estas kutime faritaj el ŝtalo aŭ rustorezista ŝtalo, kun metrikaj krudaj ŝraŭboj, kaj haveblas en diversaj longoj. La seslatera kapo permesas facilan streĉadon per ŝraŭbingilo aŭ ingo. Malsamaj fortomarkoj kiel 8.8 aŭ 10.9 indikas la streĉreziston de la ŝraŭbo.

La radŝraŭbo servas kiel komponanto por instali la akson, subteni la pneŭon, bufri eksterajn efikojn, atingi kontakton inter la pneŭo kaj la vojsurfaco, transdoni la pezon de la veturilo al la vojsurfaco, porti la lateralan ŝarĝon, movan forton kaj bremsan tordmomanton dum turnoj, kaj certigi la veturan rendimenton de la veturilo.

Radboltoj estas altfortaj, kutime faritaj el karbonŝtalo aŭ alojŝtalo. La grado depende de la veturilmodelo kaj ŝarĝkapacito, klaso 10.9 estas plej populara. La strukturo ĝenerale povas esti dividita en foldititajn kaj surfadenitajn. Radboltoj havas la karakterizaĵojn de alta forto kaj eluziĝrezisto.

Altfortaj ŝraŭboj estas kun alta tirrezisto kaj lacecrezisto, kutime faritaj el alojŝtalo. Ilia ĉefa funkcio estas fiksi la fuzelaĝan platon kaj akcesoraĵojn al la motoro por certigi sekuran kaj stabilan funkciadon de la motoro.

Ĉi tiuj rigliloj sekure fiksas infrastrukturon, kiu postulas alt-tir-reziston. Ili estas rigliloj kun rendimenta nivelo de 8.8 aŭ pli. Alt-fortaj rigliloj povas elteni ŝarĝojn pli grandajn ol ordinaraj rigliloj de la sama specifo. La materialo de alt-fortaj rigliloj estas 35-grada ŝtalo aŭ aliaj altkvalitaj materialoj, kiuj estas varmotraktitaj por plibonigi forton.