البراغي اللامركزية هي نوع خاص من البراغي مصمم لتوفير اتصال قوي وقابل للتعديل بين مكونين. على عكس البراغي العادية، التي تتميز بقطر موحد على طولها، تتميز البراغي اللامركزية بجزء من عمودها منحرف عن خط المنتصف. يتيح هذا التصميم الفريد تعديلات دقيقة وضبطًا دقيقًا في التطبيقات التي تكون فيها المحاذاة والوضعية أمرًا بالغ الأهمية.

تُستخدم مسامير محاذاة الانحناء لضبط زاوية العجلات الأربع. يُعدّ انحناء العجلة خارج نطاق الاستخدام القياسي، ولا يمكن ضبطه إلا باستخدام مسامير محاذاة الانحناء. يضمن استخدام مسامير محاذاة الانحناء ثبات زاوية العجلات وتجنب تآكل الإطارات دون المساس بالسلامة.

يحدد معيار DIN 931 مسامير الرأس السداسية الملولبة جزئيًا. تتضمن المواصفات تفاصيل مثل المادة، ونوع السن، والطول، ونوع الرأس، ودرجة المتانة. تُصنع مسامير DIN 931 السداسية عادةً من الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ، بخيوط خشنة مترية، وتتوفر بأطوال مختلفة. يُسهّل الرأس السداسي ربطها باستخدام مفتاح ربط أو مقبس. تشير علامات القوة المختلفة، مثل 8.8 أو 10.9، إلى قوة شد المسمار.

صواميل محور العجلة هي صواميل متخصصة تُستخدم لتثبيت العجلات الخارجية للمركبات. ومثل الصواميل السداسية العادية، تتوفر أيضًا بأحجام تتراوح بين M12 وM42. بالمقارنة مع الصواميل السداسية العادية، تكون صواميل محور العجلة أكثر سمكًا من الصواميل السداسية القياسية ذات المواصفات نفسها، وتتميز عادةً بخيوط دقيقة. شكلها مماثل للصواميل السداسية، إلا أن أحد طرفيها مدبب. تسعى بعض سيارات السيدان إلى تحسين مظهر جنوط العجلات، حيث تحتوي صواميل محور العجلة على غطاء يشبه صمولة الغطاء. تُستخدم صواميل العجلات عادةً مع مسامير محور العجلة لضمان سلامتها وثباتها. تتميز صمولة محور العجلة بأداء جيد في شد الخيوط، وقد خضعت لاختبارات وفحوصات صارمة لضمان ملاءمتها المحكمة لمسمار محور العجلة، مما يجعلها مقاومة للفك أو السقوط. كما تحافظ على اتصال قوي بين العجلات ومحور السيارة، مما يُحسّن ثبات القيادة وسلامتها.

صامولة لحام مزودة بعروات أو حلقات حلقية أو نقوش لتسهيل تثبيتها على قطعة معدنية عن طريق اللحام بالمقاومة. وهي مثبتات ذات خيوط داخلية تُستخدم للتوصيل بالمسامير، وهي مصممة لتكون بارزة عن المادة لتسهيل اختراق اللحام. تُستخدم على نطاق واسع في السيارات والآلات والأدوات الهوائية وأدوات الأثاث، إلخ.

صواميل اللحام عنصر ربط بالغ الأهمية في السيارات، تتميز بمزايا التثبيت والسلامة والموثوقية، وتُستخدم على نطاق واسع في تصنيع وصيانة السيارات. كما تلعب دورًا هامًا في تحسين استقرار ومتانة هياكل السيارات. وتنقسم صواميل اللحام إلى أنواع مختلفة، وفقًا لحالات الاستخدام والأشكال المختلفة، مثل: الصواميل المربعة، والصواميل على شكل حرف T، والصواميل الدائرية، وغيرها.

خطاف السحب أداة مهمة في الجزء الخلفي من السيارة، ويُستخدم على نطاق واسع لسحب المقطورات واليخوت والدراجات النارية والمركبات الترفيهية ورفوف الدراجات وصناديق الأمتعة، وغيرها. يُركّب عادةً في الجزء الخلفي من السيارة، ويوفر نقطة اتصال تسمح للمركبات الأخرى باستخدام الحبال أو السلاسل أو قضبان السحب لسحبه أو جرّه. يُعدّ خطاف المقطورة مكونًا شائعًا في السيارات. هناك أنواع مختلفة من خطافات المقطورات، لكل منها تصميم ووظيفة فريدة.

بشكل عام، يوجد نوعان من خطافات السحب الإلكترونية: مكشوفة ومخفية. تُركّب الخطافات المكشوفة غالبًا في الحافة السفلية للمصدات الأمامية والخلفية، وهي شائعة الاستخدام في المركبات القوية المخصصة للطرق الوعرة. أما خطاف السحب المخفي، فيُصمّم داخل المصد لتحسين المظهر الجمالي، وهو شائع الاستخدام في سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي. قبل استخدام خطاف السحب المخفي، يجب فتح الغطاء الزخرفي أولًا، ثم تثبيت الخطاف في موضع الفتحة.

الصمولة المشقوقة هي صمولة سداسية ذات فتحات متقابلة، تُقطع في أعلى الصمولة عبر مركز السطح. يقع الأخدود في الطرف المقابل لسطح المحمل. توجد فتحات لإدخال دبوس تثبيت لتثبيت الصواميل عند استخدامها مع مثبتات ساق المثقاب.

تُستخدم عادةً مع مسامير ساق أو مسامير ربط، وتكون مشقوقة للسماح بدبوس ربط؛ وتُستخدم عادةً عند الحاجة إلى قوة قص. وظيفة الصواميل المشقوقة في صناعة السيارات هي تثبيت محاور العجلات الأمامية والخلفية للمركبة عن طريق شد البراغي التي تمر عبر محاور العجلات الأمامية والخلفية، بحيث يُثبّت الهيكل والإطارات معًا.

تتميز صواميل الشفة بشفة عريضة في أحد طرفيها تعمل كغسالة متكاملة غير دوارة. يعمل هذا على توزيع ضغط الصمولة على القطعة المراد تثبيتها، مما يقلل من احتمالية تلفها ويقلل من احتمالية ارتخائها نتيجة سطح التثبيت غير المستوي. كما أن الشفة مسننة لتوفير آلية قفل. وتميل المسننات بحيث تمنع الصمولة من الدوران في الاتجاه الذي قد يؤدي إلى ارتخاء الصمولة. وبسبب هذه المسننات، لا يمكن استخدامها مع غسالة أو على أسطح غير قابلة للخدش. تساعد المسننات في منع اهتزاز الصمولة من تحريك المثبت، مما يحافظ على قوة تثبيت الصمولة. تتوفر أنواع مختلفة من صواميل الشفة المسننة بدرجات مختلفة، وهي مطابقة لمعايير كل من DIN وISO.

تُستخدم صواميل البرشام، المعروفة أيضًا باسم صواميل برشام السحب أو أغطية السحب، في مجال تثبيت مختلف الصفائح المعدنية والأنابيب وغيرها من الصناعات التحويلية. وتُستخدم على نطاق واسع في تجميع المنتجات الكهروميكانيكية والصناعات الخفيفة، مثل السيارات والطيران والسكك الحديدية وأجهزة التبريد والمصاعد والمفاتيح الكهربائية والأجهزة والأثاث والديكورات. تتوفر صواميل البرشام لدينا بأشكال دائرية وسداسية ومربعة، وتتميز بمجموعة متنوعة من خيارات التثبيت وخصائص القفل. تتوفر صواميل برشام بثقوب نافذة وثقوب عمياء، ومنقوشة وغير منقوشة.

طُوِّرت هذه الصواميل لمعالجة عيوب الصفائح المعدنية والأنابيب الرقيقة، مثل سهولة ذوبان الصواميل، وسهولة تشوه اللحام للركائز، وسهولة انزلاق الخيوط الداخلية. فهي لا تتطلب استخدام الخيوط الداخلية، ولا تتطلب لحام الصواميل، وتتميز بكفاءة عالية في التثبيت بالمسامير، وسهولة الاستخدام. تُستخدم صواميل البرشام بشكل رئيسي في وصلات البراغي غير الهيكلية، مثل وصلات المكونات الداخلية مثل عربات السكك الحديدية، وحافلات الطرق السريعة، والسفن. تتفوق صواميل البرشام المُحسَّنة المقاومة للدوران على صواميل منصات الطائرات، بفضل خفة وزنها، وعدم الحاجة إلى تثبيت صواميل المنصات بالمسامير مسبقًا، ويمكن استخدامها دون الحاجة إلى مساحة تشغيل على ظهر الركيزة.

صامولة قفل النايلون هي نوع من المكونات، حيث تُلف دائرة من النايلون المرن حول صامولة سداسية، ويُضغط النايلون أثناء الشد، مما يُولّد احتكاكًا يمنع الارتخاء. يعتمد مبدأ عملها على قوة احتكاك حلقة النايلون. عند تأثير قوة خارجية على الخيط، تُضغط حلقة النايلون وتُدمج معه، مُشكّلةً عزم دوران مضادًا للدوران، مما يُؤدي إلى منع الارتخاء.

يتكون الهيكل الأساسي لصامولة قفل النايلون من: غلاف صامولة، أحد طرفيه مزود بأخدود حلقي؛ والأخدود الحلقي مزود بغطاء صامولة حلقي من النايلون؛ والطرف الآخر مزود بوصلة برشام؛ وثقب برشام وقطع توصيل. يتميز هذا الطراز العملي ببنية بسيطة وسهولة في التشغيل، وهو مناسب بشكل خاص للحالات التي تكون فيها مصابيح السيارات والطائرات صغيرة الحجم وذات متطلبات موثوقية عالية.

يعمل مسمار العجلة كمكون لتثبيت المحور، ودعم الإطار، وتخفيف الصدمات الخارجية، وتحقيق الاتصال بين الإطار وسطح الطريق، ونقل وزن السيارة إلى سطح الطريق، وتحمل الحمل الجانبي، وقوة الدفع، وعزم الكبح أثناء المنعطفات، وضمان أداء قيادة السيارة.

مسامير العجلات عالية القوة، وعادةً ما تُصنع من الفولاذ الكربوني أو الفولاذ السبائكي. وتُعدّ الفئة 10.9 الأكثر شيوعًا، حسب طراز المركبة وقدرتها على التحميل. ويمكن تقسيم هيكلها عمومًا إلى مسامير مُسننة ومُسننة. وتتميز مسامير العجلات بمتانتها العالية ومقاومتها للتآكل.

مسامير عالية القوة تتميز بمقاومة عالية للشد والتعب، وعادةً ما تُصنع من سبائك الفولاذ. وظيفتها الرئيسية هي تثبيت لوحة جسم الطائرة وملحقاتها بالمحرك لضمان تشغيله بشكل آمن ومستقر.

تُثبّت هذه البراغي البنية التحتية التي تتطلب قوة شد عالية بإحكام. تتميز هذه البراغي بمستوى أداء 8.8 أو أعلى. تتحمل هذه البراغي عالية القوة أحمالًا أكبر من البراغي العادية من نفس المواصفات. مادة البراغي عالية القوة هي فولاذ 35# أو مواد أخرى عالية الجودة، والتي تخضع للمعالجة الحرارية لتحسين القوة.